Problemer med motorcykelkobling

Koblingen er et uundværligt element til driften af ​​en motorcykel. Dette er nyttigt til hastighedskontrol og sikker kørsel. Som alt andet motorcykeludstyr kan koblingen dog have visse problemer. For bedre kørsel er det vigtigt at udbedre fejl hurtigst muligt.

Hvad bruges en motorcykelkobling til? Hvad er almindelige motorcykelkoblingsproblemer? Hvornår skal det ændres? Hvordan holder man den i god stand? I denne artikel finder du forklaringer på din motorcykels koblingsproblemer, samt nogle tips til at optimere dens ydeevne. 

Rolle som motorcykelkobling

Motorcykelkoblingen fungerer som bindeled mellem motor og gearkasse. Bruges normalt til gearskifte. Når chaufføren vil skifte gear, skal han trykke på koblingen, som skal stå for at overføre information til både motor og hjul. Brug af en kobling involverer to hovedhandlinger: frigørelse og vedhæftning.

Kobling består af aktivering af koblingsgrebet for at bryde forbindelsen mellem motoren og hjulene for at ændre hastigheden. Derefter, efter et gearskift, aktiveres koblingen for at forbinde motoren og hjulene igen for at tage hensyn til gearskiftet. Så du forstår, at motorcykelkoblingen bruges af føreren på daglig basis. Derfor skal denne del af motorcyklen altid være i god stand. 

Forskellige typer koblinger til motorcykler

Der er to typer motorcykelkoblinger. Dette er en tør mono-plade kobling og en våd multi-plade kobling. Derudover kan koblingsstyring være hydraulisk eller kabel. 

Våd flerplads-kobling

Jeg må sige, at denne type kobling er på de fleste motorcykler. Som hans navn indikerer, denne kobling består af flere skivereller omkring femten. Disse diske er stablet oven på hinanden og dækket af en bakke. Sidstnævnte er i sig selv understøttet af fjedre.

Denne skiveforening er imprægneret med motorolie, hvilket gør den usynlig for det blotte øje. Hvis denne type kobling bruges oftest, er det fordi den byder på flere fordele, især dens progressive karakter, som bidrager til en mere komfortabel og mere effektiv køreoplevelse. Derudover har denne kobling en længere levetid.

Tør monodisk kobling

I modsætning til en flerpladekobling har denne model kun én skive. Den er brugt meget lidt, men findes på nogle BMW og Guzzi motorcykler. Skiven er placeret på ydersiden af ​​motorcyklen, hvilket tillader mindre skadelig for miljøet. Den kører på køleluft og er meget mere miljøvenlig. 

kabelstyring

For at bruge et kabeldrev skal du sørge for, at det er godt smurt og i god stand. Det er også nødvendigt at sikre dens upåklagelige pleje. Med denne type kontrol har du mulighed for at justere kabelspændingen. 

Hydraulisk styring

Hydraulisk styring er mindre stiv end kabelstyring. Du skal blot huske at skifte din olie hvert andet år. 

Almindelige motorcykelkoblingsproblemer

Motorcykelkoblinger har normalt de samme problemer uanset motorcyklens mærke og model. Meget ofte glider koblingen, rammer, larmer, det er svært at finde neutral, eller koblingen er koblet fra, og koblingen bliver svær. Bemærk venligst, at disse problemer normalt skyldes koblingsældning.

kobling glider

Dette problem er det mest almindelige og kan genkendes af visse symptomer. For eksempel, når du accelererer, og din bils motorhastighed ikke falder lige efter, du har sluppet koblingen, bør du tænke på at glide, når du accelererer din cykels kobling. I øvrigt, Koblingen kan glide, når den er varm på grund af brændende lugt i niveau med motoren i kabinen. 

Koblingsglidning kan være forårsaget af et slidt kabel eller en slidt skive. Det kan også være resultatet af svigt af fjedre eller membraner. Koblingen kan også glide, når hydraulikolien er for gammel og skal udluftes.

slid kobling

Dette problem er forårsaget skæve skiver, der ikke længere kan gå i indgreb gradvist og korrekt. Derfor, når du ofte kører meget stærkt og belaster koblingen meget, kan den begynde at sætte sig fast. 

Manglende evne til at finde et neutralt punkt

Den manglende evne til at finde et neutralt punkt opstår afflosset eller fastklemt kabel. Dette problem kan også være relateret til et tryktab i koblingens hovedcylinder. I nogle tilfælde, når et hydraulikolieskift er påkrævet, kan dette manifesteres ved manglende evne til at finde neutral.

Hvornår skal du skifte din motorcykelkobling?

Der er ingen standardudskiftning af koblingskilometer på din motorcykel. Det er bedst at følge anbefalingerne i motorcyklens manual. Vi anbefaler dog, at du udskifter koblingen, før den forårsager havari eller alvorlig ulykke på din maskine.

En knækket eller glidende kobling bør udskiftes automatisk. Udskiftning udføres af en fagmand, som har alle de nødvendige materialer til at løse problemet.

Tips til at få din clutch til at holde længere

Styrken og levetiden af ​​en clutch afhænger af, hvordan du bruger den. Med andre ord, for at koblingen holder, skal du bruge den korrekt. Start for eksempel altid bilen først og lad være med at køre motoren ved høje hastigheder.

Husk også at skifte motorolie regelmæssigt for at få lang levetid for koblingen. I tilfælde af udskiftning af koblingssæt anbefaler vi desuden at gøre det samme med styrekabel, gearkasse og motorolietætninger. 

Husk at koblingen er et meget vigtigt element i motorcyklens drift. Det kan svigte hovedsageligt på grund af aldring og misbrug. Derfor er det nødvendigt at lære at bruge koblingen og skifte den om nødvendigt.