Problemet med at klamre sig til VAZ 2107

Jeg købte en syver for et år siden, og så var kilometerstanden kun 22 km på den, da den sidste ejer praktisk talt kørte den og denne kilometertal allerede var afviklet for 000 års drift. Så op til 7 km var alt perfekt, ikke et eneste problem og endda en antydning af et sammenbrud.

Men for nylig var der et problem, som jeg nu vil forsøge at beskrive nedenfor. I første omgang, så snart bilen er kold, er trækkraften bare fremragende, den flyver i sneen på en stejl skråning som forventet. Men så snart motoren varmer op til driftstemperatur, begynder koblingsglidningen med det samme, jeg ved ikke engang, hvad det kan være forbundet med. Koblingsskiven skiftet for et par tusinde siden, men den er tilsyneladende slidt igen.

Jeg måtte på en eller anden måde komme til servicen, for i sådan en frost er reparation af selve bilen simpelthen ikke en mulighed, især at fjerne kassen og skifte disken. Og i servicen gjorde de alt hurtigt, og som det viste sig, var problemet ikke i koblingsskiven, men i selve kurven var der meget arbejde. Jeg var nødt til at købe en kurv i samlingen, jeg gav 1900 rubler for den.

Efter at mesteren udskiftede alt for mig, gav jeg ham yderligere 1300 rubler til reparationer, i sidste ende viste det sig ganske acceptabelt, det er bedre at give lidt mere end tusind for arbejde end at fryse under bilen i et par timer i en kold garage, og endda uden et hul. Her er sådan en historie, jeg tror, ​​at nu burde et nyt sæt være nok til mindst 150 tusinde, et godt sæt burde bestemt ikke gå mindre. På tidligere modeller, efter en løbetur på 000 km, ændrede jeg ikke fabriksmodellen, men her skete det, det er ikke klart, hvad der forårsagede dette.