Er det tid til nye dæk?

Driftstid, antal kørte kilometer eller graden af ​​slidbaneslid - hvad påvirker polakkernes beslutning om at skifte til nye dæk? Vi præsenterer resultaterne af en undersøgelse foretaget blandt internetbrugere og en kort guide til aktuelle dækudskiftningssignaler.

Selvom et sæt nye dæk er en betydelig udgift, skal du fra tid til anden tage en beslutning om at købe et. Gamle og slidte dæk er ikke de vil allerede give det rette niveau af sikkerhed og komfort under kørslen. Hvornår skal du tænke på nye dæk? Ifølge en undersøgelse foretaget af OPONEO.PL SA kender de fleste polske chauffører svaret på dette spørgsmål.

Hovedkriteriet ved køb af et nyt sæt dæk er ifølge chauffører primært mønsterdybden. Hele 79,8 pct. af de adspurgte blev denne faktor angivet som et signal om at skifte dæk. Det næsthyppigst nævnte kriterium var dækkets levetid på 16,7 %. chauffører skifter dæk, når det brugte sæt simpelthen er for gammelt. Dog kun 3,5 pct. af respondenterne er styret af antallet af kørte kilometer på disse dæk. Dette er rigtigt?

Hvordan man kan se, om et dæk er slidt

Det viste sig, at størstedelen af ​​de undersøgte bilister er opmærksomme på mønsterdybden korrekt. For for at kontrollere, om det dæk, du vil installere for en given sæson, er egnet, skal du først og fremmest kontrollere denne parameter. Hvis det viser sig, at slidbanen på vores sommerdæk er mindre end 3 mm, så er det tid til at tænke på at købe et nyt sæt. Ved vinterdæks mønster er den nedre grænse for mønsterdybden dog 4 mm.

"Den mindste mønsterdybde, der kræves af Highway Code for chauffører, er 1,6 mm," forklarer Wojciech Głowacki, kundeservicechef hos OPONEO.PL SA. ved højere tophastigheder antages et mere restriktivt slidbaneslid på 3-4 mm. Man skal huske, at udover gode bremser og belysning er dæk rygraden i sikker kørsel,” tilføjer han.

Den anden ting, du skal være opmærksom på, er alle de skævheder og uregelmæssigheder, der opstår på dækkene over tid. Hvis vi under inspektion bemærker buler, buler, delamineringer eller tværgående revner på sidevæggene eller i slidbanen, bør vi kontakte den nærmeste vulkaniseringsservice for at få en specialist til at vurdere vores dæks tilstand.

Hvilke faktorer diskvalificerer et dæk fuldstændigt? Sørg for at opnå et minimumsniveau for slid flere steder rundt om dækkets omkreds. Dette er også skader, der forhindrer yderligere brug, såsom aftagelig slidbane, deformation eller detektering af wire (den del af dækket, hvor det er fastgjort til fælgen), samt pletter og forbrændinger inde i dækket. Eventuelle snit og rifter i gummiet på siderne af dækket, selv overfladiske, som kan beskadige gevindet på dækkets karkasse, vil også diskvalificere vores dæk.

Et andet kriterium, som du kan bedømme dine dæk efter, er simpelthen deres alder. Et dæks levetid forventes ikke at overstige 10 år fra fremstillingsdatoen, selvom mønsterdybden endnu ikke har nået slidindikatorniveauet, og dækket ikke viser tydelige tegn på slid såsom revner eller sprækker. .

Selvom forordningen ikke begrænser dæks levetid til 10 år, og efter dette tidspunkt stadig lovligt kan køre på dem, skal vi tage højde for, at dette er forbundet med et fald i sikkerheden. Over tid forringes både dæk- og gasblandingen, hvilket betyder, at de ikke længere giver det samme niveau af trækkraft og bremsning som nye.

Når man overvejer at udskifte dæk, er det også værd at overveje, hvor mange kilometer vi har kørt på de gamle dæk. Ved moderat kørsel skal dækkene uden problemer holde fra 25 til 000 km. Men hvis vi har en dynamisk kørestil eller ofte kører på ujævnt, ujævnt terræn, vil vores dæk ældes hurtigere.

Dækslid og sikkerhed

Dækslid har en væsentlig indflydelse på køresikkerheden, dvs. langs koblings- og bremselængden. En lav slidbane vil højst sandsynligt give problemer med dit køretøjs håndtering. Dette er især vigtigt på våde overflader, hvor dækslid kan påvirke fænomenet akvaplaning, dvs. en situation, hvor slidbanen ikke er i stand til at kaste vand fra under dækket, og der dannes en vandkile i kontaktpunktet med jorden, hvilket forårsager køretøjet mister vejgrebet med vejen og begynder at "flyde".

Et slidt dæk betyder også en stor sandsynlighed for, at en revne eller slidbane revner, at dækket kommer af fælgen og andre ubehagelige hændelser, der kan overraske os på vejen. Så hvis vi ikke vil udsætte os selv og vores bil for sådanne eventyr, er det nok regelmæssigt at tjekke dækkenes tilstand.