Årsager til at reducere motorkraften

Bag kraftfaldet i drevet er normalt fejl på forskellige elementer i indsprøjtnings- og tændingssystemer. Det kan også være en konsekvens af et farligt fænomen.

I strømforsyningssystemet, der er inkluderet i indsprøjtningssystemet, vil et fald i motoreffekt være forårsaget af en funktionsfejl i brændstofpumpen (på grund af øget slitage), som ikke er i stand til at give tilstrækkelig brændstofstrøm og dermed brændstoftrykket. En tilstoppet brændstofledning eller tilstoppet brændstoffilter kan også forårsage dette symptom. Andre elementer i kraftsystemet, hvis svigt får motoren til at producere mindre effekt, end den burde, er gashåndtagets positionssensor og luftmassemåleren eller på anden måde ved at måle belastningen på aktuatoren lufttrykket. indsugningsmanifold sensor. Forkert drift af injektorerne manifesteres også ved et fald i motoreffekt. En lignende reaktion vil forekomme i tilfælde af en fejl i kølevæsketemperaturføleren.

Det optimale tændingstidspunkt, hvor motoren opnår maksimal effektivitet, justeres konstant. Fejlagtige bankesensor- eller knastakselpositionssignaler betyder, at tændingstidspunktet beregnet af controlleren ikke er korrekt. Forkert installeret såkaldte. statisk tændingstidspunkt vil også forhindre motoren i at udvikle fuld kraft. I systemer, hvis drift styres af en kontrolenhed, manifesterer dens funktionsfejl sig på forskellige måder. Også effektreduktion i tilfælde af motorstyring.

Hvis reduktionen i kraft er ledsaget af en stigning i motortemperaturen, har vi at gøre med et meget farligt fænomen med overophedning af drivenheden. Årsagen skal identificeres og rettes med det samme, da fortsat brug af motoren i denne tilstand kan resultere i alvorlig skade.