Årsager til brune og gule aflejringer på tændrørsisolatoren
Indhold
Det er muligt at afsløre, hvorfor der dannes sod på tænderens krop kun gennem en grundig diagnose, en visuel inspektion hjælper sjældent med at løse problemet, men nogle gange kan bilejere nemt klare opgaven.
Efter langvarig brug af tændere står bilisterne over for, at der dannes en brun belægning på tændrørsisolatoren. Dette ser ikke kun mistænkeligt ud, men er også fyldt med store problemer. Det er interessant for alle mennesker, der ikke er vant til straks at søge råd fra automekanikere for at finde ud af årsagerne til dette, det vil ikke være overflødigt også at se, hvad gule pletter på elektroden og delens keramik betyder.
Hvorfor dannes der en brun fælg på tændrørsisolatoren
De fleste eksperter er tilbøjelige til at være enige: fejlen ved raidet er brændstof af dårlig kvalitet, som ikke er kendetegnet ved renheden af urenheder og fraværet af aflejringer. Sådanne problemer i benzin kan ikke identificeres med det blotte øje eller ved lugt, men ved at se på tændrørsisolatoren efter nogen tids drift, vil alt blive tydeligt. De brune pletter selv kan afvige i nuance og struktur, kun efter en kvalitativ undersøgelse af detaljerne vil det være muligt at identificere de nøjagtige årsager til det mistænkelige overskud.
Hvad betyder det
På grund af en defekt injektor eller karburator, der har svigtet efter eksponering for tilstopninger fra dårligt brændstof, begynder benzin at oversvømme tændrøret. Som følge heraf vises en brun belægning på isolatoren, elektroden på en effektivt fungerende del er simpelthen ikke i stand til at brænde en overdreven mængde af den leverede blanding ud, og en del af den imprægneres gennem tænderens metalhus til en mere skrøbelig komponent.
Årsager til sod på tændrørsisolatoren
Den brune kant er opdelt i flere farver, såvel som strukturen af forurening. Baseret på dette kan du nøjagtigt bestemme den defekte del af bilen. En fløjlsblød mørk skygge indikerer, at brændstofblandingen trænger ind i forbrændingskammeret på grund af tilstopning af luftfilteret.
Brun plet på stearinlys
En mere rødlig farve betyder, at stempelhætterne eller -ringene skal udskiftes, i så fald trænger den olieholdige væske ind i forbrændingskammeret og efterlader en kant på isolatoren med tiden. Uegnetheden af hætterne til at forbinde massen med tænderne er ikke udelukket, det er nødvendigt at udskifte disse komponenter med jævne mellemrum.
Hvad indikerer dannelsen af gul sod på tændrørsisolatoren?
Når man ser pletter af en sådan karakteristisk nuance, støder bilister ofte på problemer, når de starter motoren. Årsagen er det samme brændstof af lav kvalitet, kun i blandingen er der en øget tilstedeværelse af bly på grund af benzinleverandørens skruppelløse holdning til oprettelsen af sine produkter. Hvis du tanker med sådant brændstof i kort tid, kan irreversible ændringer i køretøjets drift undgås, en anden ting er, når føreren ignorerer manifestationen. Ud over problemer med stearinlys vil ejeren af bilen stå over for alvorlige forstyrrelser i hele kraftværkets funktion.
Årsager til dannelsen af gul sod
Ifølge eksperter og erfarne automekanikere kan en chauffør opdage et ubehageligt overskud af følgende årsager:
- Lav motoreffektivitet.
- Problemer med enkelte detaljer.
- Dårlig kvalitet brændstof.
På elektroden
Efter at have fundet gule mærker på denne del af stearinlyset, kan du sikkert kontrollere den korrekte funktion af ventilerne eller skillevæggene i cylinderen, de kan være slidte. Ofte er sådanne manifestationer ledsaget af dråber olie på elektroden og en lille mængde metalchips. Systemet begynder ofte at fylde op med brændstof, og bilen kan begynde at "troit" på driftstidspunktet.
På keramik
Ud over at ændre benzin til en bedre prøve, skal du tænke på sliddet på hætterne til at fodre tænderne. Disse dele bliver overdrevent hårde med tiden og kan ikke klæbe så godt til den keramiske krop uden at stoppe for at aflade, når motoren startes.
