Årsager til kondens i lyddæmperen på en bil og fjernelse af den
Indhold
Rigelig kondensat, ledsaget af tyk hvid røg, indikerer dårlig brændstofkvalitet.
For god drift af køretøjet er det nødvendigt at eliminere alle årsager til tilstedeværelsen af vand i bilens lyddæmper.
Vand i lyddæmperen på en bil: Årsagerne til dette fænomen er forskellige. Eksterne tegn på en funktionsfejl er tydeligt synlige: i den varme årstid flyver stænk ud af udstødningsrøret, og i den kolde årstid ophobes en lille vandpyt under den. En lille mængde væske er normalt, men hvis det er mere end normalt, kan det forårsage et sammenbrud. Du skal kende årsagerne til tilstedeværelsen af vand i lyddæmperen på en bil for at forhindre dette.
Årsager til vand i lyddæmperen på en bil
Udstødningsrøret fungerer under vanskelige temperaturforhold. Det bliver meget varmt under kørslen. Når motoren holder op med at fungere, begynder den at køle af, og kondensat af vanddamp spredt i den omgivende luft samler sig på den. I koldt og fugtigt vejr er dannelsen af dråber særligt intens.
En lille mængde vanddamp dannes også under forbrændingen af brændstof. Det kondenserer også på rørets vægge og kastes ud i form af stænk. Men så snart motoren og røret varmes op, forsvinder stænkene.
lyddæmper kondensat
Dette er årsagerne til tilstedeværelsen af vand i lyddæmperen på en bil i mangel af funktionsfejl.
Om vinteren tilføjer kondens til problemerne:
- det er meget mere end om sommeren;
- det fryser ofte, og is kan blokere røret (men små isstykker er ikke farlige).
Rigelig fugt i sig selv betyder ikke en funktionsfejl. Udseendet af væske skyldes sådanne årsager:
- frost, koldt, vådt vejr;
- kraftig regn eller sne (nedbør kastes af vinden ind i udstødningsrøret);
- korte ture og lange perioder med nedetid i køretøjet;
- brændstof af lav kvalitet (god benzin producerer mindre kondensat).
Hvis der kommer farvet vand i lydpotten, er årsagerne følgende:
- sort - et problem i partikelfilteret eller i katalysatoren;
- gul eller rød - olie- eller frostvæskelækage;
- grønlig eller blå - slidte dele, olie eller kølevæske lækker.
For god drift af køretøjet er det nødvendigt at eliminere alle årsager til tilstedeværelsen af vand i bilens lyddæmper.
Negative effekter af fugt i lydpotten
Når der samler sig vand i lyddæmperen på en bil, er årsagerne til det accelererede udseende af rust angivet. Korrosion truer selv rustfrit stål, da vand reagerer med svovldioxid i udstødningsgasserne. Der dannes en syre, som kan korrodere selv rustfrit stål på et par år.
Under motordrift kan der høres høje gurglen og ubehagelige "spyttelyde". Dette er kun en krænkelse af æstetik, det er bedre at slippe af med det.
Diagnose af udstødningssystem
Når den omgivende temperatur falder til under nul, kan frossen kondens i maskinens lyddæmper danne en isblok.
Fjernelse af kondensat fra en billydpotte
Der er flere måder at fjerne kondensat fra en lyddæmper. Det er nemt at komme af med væsken, så den kan dræne naturligt. For det:
- Bilen varmer op i cirka 20 minutter.
- De sætter den på en lille bakke, så skråningen er mod agterstavnen.
En hård metode til at fjerne kondensat fra lyddæmperen: bor et hul i resonatoren med et tyndt bor (diameter ikke mere end 3 mm). Denne metode fjerner effektivt fugt, den flyder frit gennem hullet. Men en krænkelse af væggens integritet fremskynder korrosion og forbedrer lyden af udstødningen, og ætsende gasser kan sive ind i kabinen efter denne procedure. Derfor kan den bruges i ekstreme tilfælde, når ophobningen af vand er for stor (op til 5 liter).
Metoder og midler til at håndtere vand i gasudløbssystemet
Vand kan samle sig i alle dele af brændstofsystemet. Du kan reducere dens mængde, hvis du regelmæssigt fylder benzintanken. En halvtom tank øger kraftigt dannelsen af dråber, hvilket fremskynder sliddet af mange dele. Derfor fyldes tanken også i lavsæsonen, hvor bilen sjældent skal ud på vejen.
Du kan også fjerne ophobet fugt ved hjælp af vandfjernere, som er produceret af CASTROL, HI-GEAR m.fl. Konverteren hældes blot i tanken, den binder vandet, og så udledes den sammen med udstødningsgasserne.
Castrol fjerner kondensat i lyddæmperen
For at bekæmpe overskydende kondensat mindst en gang om måneden er det nødvendigt at lave ture i mindst en time og ved høje hastigheder. Tomme landeveje er velegnede til sådan "ventilation" af udstødningssystemet. Der kan du øge og sænke hastigheden ved at gentage vekslingen flere gange. Til sådanne manøvrer er det nyttigt at bruge et lavere gear.
Foranstaltninger til at forhindre fugt i at trænge ind i lyddæmperen
Det er umuligt helt at komme af med vand i lydpotten. Men der er måder at reducere mængden betydeligt på.
- Garage. Det beskytter bilen mod hypotermi om vinteren og overophedning om sommeren, hvilket reducerer mængden af fugt.
- Automatisk opvarmning Alle nye modeller har denne praktiske funktion. Opvarmning fungerer efter et givent program, med bestemte intervaller, og når du tager afsted om morgenen, skal du skabe øget tryk i udstødningsrøret. For at gøre dette skal du køre lidt ved første hastighed. Men hvis bilen skal stå stille i flere dage i kulden, så er det bedre at slukke for autoopvarmningen, ellers kan udstødningsrøret blive tæt tilstoppet med en isprop.
- Parkering. Hvis terrænet tillader det, skal maskinen placeres således, at den giver en hældning bagud. Så vil overskydende vand strømme ud af selve lydpotten.
- Rejsefrekvens. Mindst en gang om ugen, giv bilen en lang løbetur.
- Prøv at bruge godt brændstof. Benzin af lav kvalitet forårsager rigelig dannelse af vanddamp, sod og andre skadelige stoffer, der er ødelæggende for alle køretøjssystemer.
- Hvis der ikke er nogen garage, kan du om vinteren isolere udstødningsrøret med en ikke-brændbar varmeisolator.
Regelmæssig anvendelse af disse beskyttelsesforanstaltninger vil spare dig for at skulle gå til bilservicen igen for at løse irriterende problemer.
