Forhåndsvisning: Toyota Corolla forbereder et stort comeback
I 2006 besluttede Toyota, at man i Europa, for at tage højde for yngre, mere dynamiske købere, var nødt til at tage et skridt tilbage fra sin globale bestseller, Corolla. Auris blev skabt - teknisk set på den samme platform, men anderledes. Meget mere europæisk, mens Corolla forblev en global bil.
bilen er den bedste
Tolv år senere siger Toyota, at Auris har gjort sit arbejde. Han overvandt den tid, det tog Toyota at bringe Corolla til et niveau, der er egnet til europæiske kunder, der har højere standarder end resten af verden på nogle områder, især materialer, udførelse, støjniveau.
Den tolvte generations Corolla (mere end 20 millioner enheder solgt på 12 år, heraf 10 millioner i Europa) kan opfylde disse krav efter en kort, men præcis test under Autobest-udvælgelsestestfinalister. Det blev bygget på den nye Toyota TNGA globale platform (i TNGA-C-versionen), som den nye Prius og C-HR også blev skabt på. Det er således større end Auris, hvilket er tydeligst i TS stationcar -versionen, der har en akselafstand XNUMX centimeter længere og følgelig mere plads på bagsæderne, som var usædvanligt stive i prototyper og derfor ikke længere havde dieselmotorer . ...
I stedet for dem, der bliver mindre og mindre populære i Europa, selv for biler i denne klasse, har den to versioner af hybriddrevet. Den nye generation af de 1,8 hestes 122-liters motor, som vi kender fra C-HR og den nye Prius får følgeskab af en to-liters version. Denne er i stand til at udvikle op til 180 "heste" og gør hybrid Corolla til en meget livlig bil, der føles godt, selv på banen. Også fordi drivlinjen er forskellig fra 1,8-liters hybridversionen, da den kan (når bilen er i sporty kørselstilstand) manuelt skifter mellem seks forudindstillede gear, hvilket gør kørslen sjov, især for dem, der ikke er vant til at hybridkørsel. at tilføje lidt variation. Forresten: Den maksimale hastighed, hvormed Corolla kun kan arbejde på elektricitet, er nu 115 kilometer i timen. Bortset fra de to hybrider vil den også fås med den allerede velkendte 1,2-liters turboladede benzinmotor, men Toyota siger, at de kun vil sælge omkring 15 procent af det samlede salg.
Interiøret er også helt nyt, færdigt i forhold til design og kvalitet, og med en fuld assistancesystempakke (med aktiv fartpilot, der også stopper og starter bilen), er der også et nyt infotainmentsystem, der er mindre avanceret end resten af bilen og stadig en ret besværlig variant og ved stadig ikke, hvordan man arbejder med Apple CarPlay og AndroidAuto, hvilket er virkelig usædvanligt i øjeblikket - men det er rigtigt, at Toyota antyder, at de i det mindste vil tilføje dette i en overskuelig fremtid . Målere kan nu være fuldt digitale, og Corolla kan også have en projektionsskærm til målerne.
Og da vi kunne teste nogle af de nyeste konkurrenter ved siden af Corolla i Autobest -testen, fik vi et lidt bredere billede: ja, Corolla er mindst lige så god som de fleste konkurrenter ved første øjekast og efter de første kilometer. ...
