Kom over det, EV-hadere: Elbiler har en sjæl, ligesom benzin- og dieselbiler | Mening

Hvis ICE-biler har en sjæl, så har elektriske køretøjer som Hyundai Ioniq 5 det også.

Helelektriske køretøjer (EV'er) er fremtiden, men ikke alle kan lide dem. Selvfølgelig er der gode grunde til ikke at gøre dette, men der er også dårlige, såsom manglen på "sjæl" i forbrændingsmotorer (ICE) biler.

Ja, dette argument fremføres ofte af nogle såkaldte entusiaster, som mener, at elektriske køretøjer ikke kan matche ICE-køretøjer, som de hævder har en "sjæl".

Men problemet er, at ICE-biler heller ikke har en "sjæl". Sandheden er, at ingen form for transport har haft en sjæl siden hestens og vognens storhedstid – du ved, for heste har sjæle.

Jeg ved, at dette er et meget bogstaveligt modargument, men det taler til det absurde i nogle menneskers negative holdning til elektriske køretøjer.

Elbiler og ICE-biler er jo nærmest uforlignelige. Kort sagt er de ikke ens, så en direkte sammenligning mellem dem er kortsigtet.

Jeg forstår bestemt, at når ICE-entusiaster taler om "sjæl", mener de normalt motor- eller udstødningslyde, som elbiler naturligvis ikke har.

Eller måske refererer de endda til den mekaniske fornemmelse af en ICE-bils transmission, da de nyder at skifte gear, mens de kører, men de er også stort set blandt langt de fleste, der stoppede med at købe manuelle gear for noget tid siden, så forstå det.

Under alle omstændigheder er det klart, at målstolperne har flyttet sig - og det vil de fortsætte med at gøre - så elbiler skal ikke bedømmes efter standarderne for ICE-biler.

Og efter at have været så heldig at køre mange el- og ICE-køretøjer gennem årene, kan jeg ærligt sige, at jeg ser frem til at sætte mig bag rattet i den første igen.

Porsche 718 Cayman GT4 er en entusiasts drøm.

Lad os tage denne uge for eksempel. Jeg brugte weekenden på at køre en Porsche 718 Cayman GT4, som uden tvivl er en af ​​de bedste ICE-biler lavet i de sidste to år.

GT4 er en entusiasts drøm. Det er så råt og rent og utroligt telepatisk at kontrollere. Det er overflødigt at sige, at jeg er helt vild med det.

Men jeg var stadig mere end glad for at returnere nøglerne til Porsche og sætte mig ind i min næste testbil, Hyundai Ioniq 5.

Efter min vurdering er den fantastiske Ioniq 5 det mest avancerede mainstream-elbil, vi nogensinde har set, takket være Hyundais brugerdefinerede platform, der mangler kompromis.

Mange vil håne, at jeg nævner GT4 og Ioniq 5 i samme ordsprogede åndedrag, men de er underholdende på deres egen måde.

Efter min vurdering er Hyundai Ioniq 5 det mest avancerede almindelige elektriske køretøj, vi nogensinde har set.

Ioniq 5 har muligvis en beskeden effekt på 225 kW, men dens dobbeltmotoriske drivlinje leverer kraftig acceleration, som normalt var forbeholdt Tesla-modeller.

Og GT4, med sin 309-liters naturlig indsugning på 4.0 kW flad-seks benzinmotor, er også magisk og skriger hele vejen til en uhyrlig rød linje, der er så let at blive forelsket i.

Jeg vil modstå fristelsen til at give dig en minigennemgang af hver model, men jeg håber, du forstår, hvor jeg kommer fra: hver enkelt bringer noget forskelligt - og interessant - til bordet.

Jeg kan ikke komme i tanke om for mange, der ville fordoble "ingen sjæl"-argumentet efter rent faktisk at have kørt elbil, fordi det er så nemt at kritisere noget, man ikke forstår - indtil man gør det.

Porsche Taycan er en af ​​de mest mindeværdige biler, jeg nogensinde har kørt.

Og for dem, der stadig synes, at elbiler er bløde, opfordrer jeg til at finde en med nøglerne til Porsche Taycan.

Ironisk nok er Taycans hovedslogan "Soul, electrified" (Porsche kender tydeligvis sin kundekreds), men det er en af ​​de mest mindeværdige biler, jeg nogensinde har kørt.

Det er svært at sætte ord på, hvor urealistisk Taycan er at køre, men hvis du kombinerer nogle Tesla-modellers latterlige acceleration med fysik-trodsende håndtering, får du ideen.

Når du har sat bagagerummet ind et par gange og kørt et hjørne eller to i Taycan, så kom tilbage og fortæl mig igen, at elbiler ikke har en "sjæl". Jeg formoder, at du ikke vil.

Og burde entusiaster ikke finde skønhed i ethvert køretøj? Igen, hvad vi kører, og hvordan vi kører, har ændret sig meget gennem årene...