Præsenteret Opel GT X Experimental

Opels nye franske ejere spildte ingen tid på at sætte deres præg på virksomheden med introduktionen af GT X Experimental, som viser mærkets fremtidige designretning.

Da GM-ejendomme (og Holdens søstermærker) Opel og Vauxhall sidste år blev opkøbt af PSA Group (ejere af Peugeot og Citroen), lovede de nye ejere ni nye modeller inden 2020 og afslørede en plan om at udvide mærkerne til 20 nye områder. inden 2022.

Og GT X Experimental, mærket i Storbritannien af Vauxhall, vil være ansigtet for denne udvidelse; en helelektrisk SUV i coupe-stil, der lover autonomi, teknologi og en ny designretning.

"Vauxhall er tydeligvis ikke et prestigemærke eller et "me too"-mærke. Men vi laver fantastiske biler, og folk køber dem for deres værdi, overkommelighed, opfindsomhed og progressivitet,” siger Vauxhall-gruppens administrerende direktør Stephen Norman.

"GT X Experimental fanger disse grunde til at købe, forstærker dem og skaber en klar skabelon for designelementer i Vauxhalls produktionsbiler i fremtiden."

Inden vi kommer ind på de tekniske detaljer, lad os se nærmere på nogle af de køligere designdetaljer. Dørene åbner for eksempel i modsatte retninger, hvilket betyder, at bagdørene er hængslet bagerst i bilen og kan åbnes hele 90 grader.

Forruden og soltaget danner også et enkelt stykke glas, der strækker sig til bilens bagende. Disse alufælge er noget af en optisk illusion, de ligner 20" alufælge, når de faktisk kun er 17" fælge.

Du vil bemærke, at der ikke er nogen dørhåndtag eller sidespejle, og selv bakspejlet er blevet skåret væk, med bagudsyn i stedet leveret af to kropsmonterede kameraer.

Og ja, nogle af dem vil næppe nogensinde blive produktionsbiler, men her er to nye designelementer, som Vauxhall siger vil dukke op på alle fremtidige biler.

Den første er, hvad mærket kalder "Compass". Se, hvordan LED-forlygterne forbindes til en lodret linje, der løber gennem midten af emhætten, og danner et kryds som en kompasnål? Så er der "Visoret"; et plexiglasmodul i ét stykke, der spænder over frontens bredde, som huser lysene, DRL'erne og et væld af kameraer og sensorer, der er nødvendige for autonomi.

Mens platformdetaljerne forbliver sparsomme, siger mærket, at GT X Experimental er baseret på en "letvægtsarkitektur" og måler 4.06 m lang og 1.83 m bred.

Full-EV GT X bruger et 50 kWh lithium-ion batteri og tilbyder induktiv opladning. Opel siger, at GT X er udstyret med niveau 3 autonomi, som gør føreren til et nødtilbud, med menneskelig indgriben kun påkrævet, hvis en ulykke er nært forestående.