AMZ-KUTNO tilbyder i år Behemoth og Tour V

AMZ-KUTNO tilbyder i år Behemoth og Tour V

AMZ-KUTNO SA er i øjeblikket den største private producent af pansrede køretøjer i Polen. Næsten hvert år præsenteres nye genstande på den internationale forsvarsindustriudstilling i Kielce. I år fokuserer virksomheden på to produkter, der konsekvent er blevet promoveret og udviklet gennem årene: den flodhest tunge amfibiehjulede pansrede mandskabsvogn og den Panservogn Tur V. lovende maskine til specialstyrker.

CKPTO Hipopotam blev etableret for flere år siden som en del af et projekt finansieret af Ministeriet for Videnskab og Videregående Uddannelse. Det blev udviklet af et konsortium ledet af AMZ-KUTNO SA, som også omfattede: Military Institute of Engineering Technology, Military Institute of Armored and Automotive Technology, Military University of Technology, Gdańsk University of Technology og Institute of Automotive Industry . Alle hovedkomponenter i bilens ottehjulede chassis, inklusive ramme, affjedring og drivlinje, er designet fra bunden til dette design. Den første information om den nye hjultransportør dukkede op i 2011, da dens computersyn og layout blev præsenteret. Året efter stod en prototype klar i den udgave, der var beregnet som basiskøretøj til hjulrekognosceringskøretøjerne (KTRI). Producenten besluttede sig straks for at prale med den, og Behemoth blev vist på MSPO i september. Siden da har giganten fra Kutno været en regelmæssig gæst i Kielce showroom og er en af ​​de største genstande, der er udstillet der.

Den største fordel ved "Hippo" er dens evne til selvstændigt at overvinde vandforhindringer, der vejer omkring 30 tons. Under hensyntagen til det faktum, at bilens egenvægt er 26 tons, giver dette dig mulighed for at tage en nyttelast på fire tons! Dette er et meget godt resultat, hvilket gør Hippo til et af de få designs med lignende egenskaber i verden. Dette er til gengæld kombineret med høj brandmodstand som for en hjultransportør - basispansringen giver 1 niveau af ballistisk beskyttelse i henhold til STANAG 4569A, men yderligere kompositpanser giver dig mulighed for at øge den til niveau 4. Høj modstand mod eksplosioner blev blandt andet opnået på grund af individuelle besætningsbeskyttelsessystemer (f.eks. eksplosionssikre sæder). Maskinen er tilpasset layoutet af ZSMU.

Ifølge det oprindelige projekt skulle maskinen blive grundlaget for en teknisk rekognosceringshjultransporter, og det var i denne version, at dens prototype blev skabt. Det skulle have en besætning på 5 personer (kommandør, chauffør, to rekognoscerings-sappere og en rekognosceringskemiker) og være udstyret med mange specialiserede enheder. Designet af Behemoth giver dig dog mulighed for hurtigt at tilpasse interiøret afhængigt af brugerens behov. Konsortiet tilbyder det til de polske væbnede styrker i forskellige varianter, hvilket foreslår muligheden for dets brug, for eksempel som:

- mobilt laboratorium eller kommandopost - efter at have udstyret køretøjet med en mandskabskabine (pansret mindst niveau 1 i henhold til STANAG 4569A) og en containerramme, vil det være muligt at transportere standard ISO-containere;

- modulært teknisk støttekøretøj - efter installation af specialudstyr på chassiset (hejs, klinge, trækanordning, løfteanordning, spilsystem);

- 155 mm haubitspistol;

– ingeniør-sapper-specialist – efter integration af instrumenter (induktiv minedetektor, hydroakustiske instrumenter osv.);

- et tungt transportkøretøj med varevognskarosseri.

Det andet forslag er det pansrede Tur V-køretøj i en 4x4-konfiguration. Dette køretøj blev skabt som svar på kravene til Special Forces Multi-Purpose Vehicle (WPWS, tidligere kodenavnet Pegaz). Som led i udbudsproceduren er det planen at bestille flere hundrede køretøjer, hvoraf 2017 til specialstyrkerne og militærpolitiet købes i 2022-105, og i sidste ende 280 køretøjer (150 til militærpolitiet og 130 til militæret) Politi). ). Efter 2022 påbegyndes også leverancer til landstyrkerne, som vil modtage en betydelig mængde af dem. Arbejdet med dets WPWS-forslag blev indledt af AMZ-KUTNO i 2014, og dets prototype var klar i august det følgende år. Tour V er et vigtigt element i AMZ-KUTNOs portefølje, da den er baseret på sit eget chassis, specielt designet til dette design. Det er også virksomhedens første bil med stelstruktur, med 4×4 drivsystem og uafhængig affjedring. Sidstnævnte blev skabt i samarbejde med det velrenommerede firma Timoney, det samme firma som samarbejdede med Hippo-ophænget.

Den fulde version af artiklen er tilgængelig i den elektroniske udgave gratis >>>