Korrekt tilspƦnding af skruerne pƄ motorcyklen
Mange tilsyneladende hverdagsstramninger skal udfĆøres med et minimum af prƦcision for at undgĆ„ problemer (f.eks. hjulaksel, bremsekaliber eller endda
simpel motoraftapningsskrue). En momentnĆøgle kan vƦre meget nyttig for gĆør-det-selv-hobbyisten, nĆ„r de er uerfarne.
1. Hvad er tilspƦndingsmomentet?
Det er nemt: en kraft pĆ„ 1 mikrogram er en vƦgt pĆ„ 1 kg, der pĆ„fĆøres enden af āāen vƦgtstangsarm pĆ„ 1 meter lang. NĆ„r vi strammer med en skruenĆøgle, kan vi regne ud. I vores tilfƦlde er vƦgtstangsarmen, som kraften pĆ„fĆøres pĆ„ skraldenĆøglen, 20 cm, det vil sige 5 gange mindre end en meter. Hvis producenten anbefaler et tilspƦndingsmoment pĆ„ 9 Āµg, for eksempel pĆ„ en baghjulsaksel, skal denne kraft multipliceres med 5 eller 45 kg. SĆ„ du skal vƦre muskulĆøs eller tung. VilkĆ„rlig tilspƦnding, uden at kende hverken drejningsmomentet anbefalet af producenten eller dens egen styrke, er risikoen for at beskadige gevindet eller omvendt sĆ„ mĆøtrikken og skruen pĆ„ vejen. Moment er udtrykt i Ī¼g eller Nm (newton/meter): 1 Ī¼g = 9,8 Nm = 0,98 daNm (decanewton/meter). Det anses for, at 1 Āµg er lig med 1 daN.m, fordi 2/100 af forskellen i tilspƦnding er ubetydelig.
2. Pas pƄ oxidation.
En oxideret overflade har en meget hĆøjere friktionskoefficient end en ren overflade, uanset dens form. Hvis du spƦnder et oxideret gevind, tror du, at du strammer korrekt, mens noget af kraften gĆ„r tabt pĆ„ grund af den forkerte friktionskoefficient. Derfor skal de fĆør genmontering af gevindaksler, skruer eller mĆøtrikker fĆørst rengĆøres for alle spor af oxidation med en stĆ„lbĆørste eller deoxideringsmiddel (WD40, Protector 3, Multiprotect). Ligeledes skal nogle gevind smĆøres for at beskytte mod korrosion efter genmontering. TilstedevƦrelsen af āādette smĆøremiddel Ʀndrer ikke det pĆ„fĆørte tilspƦndingsmoment, men fastholder det.
3. Den enkleste momentnĆøgle.
Den nemmeste momentnĆøgle at bruge har en stor vippearm. Parallelt med denne vƦgtstangsarm er en lang uafhƦngig stift fastgjort pĆ„ rotationsaksen. Under pĆ„virkning af strammekraften roterer hĆ„ndtaget, og fingeren forbliver ubevƦgelig. Dens ende er modsat urskiven, installeret nƦr pufhĆ„ndtaget. Det pĆ„fĆørte tilspƦndingsmoment aflƦses sĆ„ledes blot pĆ„ skalaen. Enkelhed er kvaliteten af āādenne nĆøgle. Dens ulempe er den relativt lave nĆøjagtighed, som dog er ganske nok til aftapningspropper, bremsekaliber, hjulaksler mv.
4. Brug en aftrƦkkermomentnĆøgle.
Den mere nĆøjagtige momentnĆøgle har en klemkraftjustering knyttet til udlĆøserlĆ„sen. Det giver dig mulighed for at forbinde flere komponenter i trƦk med nĆøjagtig den samme kraft, som er nĆødvendig for topstykket eller krumtaphuset. Nem og klar justering, kvaliteten af āāde anvendte metaller, modstandsdygtighed over for slid og stĆød gĆør prisklassen for dette vƦrktĆøj bred. Dette kommer fra vores eksempel, Autobest fra 34 ā¬ til 230 ā¬ i professionelt udstyr med livstidsgaranti, sĆ„som Facom. For at justere skruenĆøglen til det anbefalede drejningsmoment skal du lĆøsne den lille riflede knop pĆ„ enden af āāknappen. Dette giver dig mulighed for at dreje det store hĆ„ndtag mod dig og fĆ„ hĆ„ndtagets "0" til at falde sammen med mƦrket for den Ćønskede momentvƦrdi, stemplet pĆ„ nĆøglens krop. En lille ulempe ved Autobest er de to lƦseskalaer pĆ„ hĆ„ndtaget: den ene lƦser fra 10 til 150 ft-lbs, den anden lƦser daNm (1,4 - 2,8 - 4,2 - 5,5 og sĆ„ videre op til 20,7). Det samme generelle reguleringsprincip gƦlder for de fleste flugtveje. SpƦnd indtil du "klikker" og du er fƦrdig. Du kan teste dette ved at slippe kraften og starte igen: klikket hĆøres igen, nĆ„r du har nĆ„et den Ćønskede kraft.
