Pas på poleringen

I årenes løb forringes tilstanden af ​​lakken på kroppen. Spåner, ridser og bobler reducerer bilens æstetik dramatisk.

I årenes løb forringes tilstanden af ​​lakken på kroppen. Afslag, ridser og vabler reducerer bilens æstetik drastisk, og for at forhindre, at denne tilstand forværres, skal du handle med det samme.

Lakbelægningen beskytter karrosseriet mod korrosion og udfører en æstetisk funktion. Ethvert tab af maling skal vi straks erstatte, og vores dovenskab og udsættelse vil kun føre til mere skade. Vi kan udføre reparationer på egen hånd eller overlade det til specialister. Den første mulighed er billig og tidskrævende, den anden er praktisk, men meget dyrere.

Proceduren for reparation afhænger af typen af ​​skade. Den nemmeste måde at fjerne ikke særlig dybe ridser og små skår. Sådanne skader kan vi selv reparere. Vi skal anstrenge os meget, hvis der allerede er vabler.

Mindre skader på lakken, f.eks. forårsaget af stenslag, kan repareres. Lakken bør forsøges genopfyldt løbende, da mindre skader efter nogle måneder vil blive til store spåner, der kræver indgreb fra en laker. Og dette øger omkostningerne betydeligt, fordi meget ofte er hele elementet lakeret, og endda, i tilfælde af nogle farver, den såkaldte. skygge til tilstødende elementer, så der ikke er forskel i skygge. Effektiviteten og derfor synligheden af ​​retouchering afhænger i høj grad af typen af ​​lak og farve. Enkeltlags- og lette lakker tåler retouchering meget bedre, og retoucheringer af tolags-, metalliske og perlefarver ser meget dårligere ud.

Tynde faner

For at eliminere chips kræves der ikke specielle færdigheder eller dyre værktøjer. Alt du behøver er en lille mængde polish og en lille børste. Hvis kun det ydre lag er beskadiget, er det nok at anvende den korrekte farve, og når skaden når metalpladen, er det nødvendigt at beskytte basen med en primer. Vi kan købe maling i næsten enhver bilforretning og endda i et hypermarked, men så vil farven kun ligne vores. Men på autoriserede værksteder vil efter indtastning af malingsnummeret, efterbehandlingsfarven være den samme som karrosserifarven. Retoucheringslak kommer i en praktisk beholder med en børste eller endda en miniature stålbørste. Prisen varierer fra 20 til 30 zł for omkring 10 ml. Små mængder maling, der er nødvendig til efterbehandling, kan også bestilles fra malingsblandebutikker. Prisen for 100 ml er omkring PLN 25. Færre virksomheder vil ikke arbejde. Vi fraråder dig at købe færdiglavet aerosollak, for du vil helt sikkert ikke kunne finde den perfekte farve. Derudover får en malingsstråle dig til at male over et stort stykke og ser ikke særlig æstetisk ud. Effekten er meget bedre efter retablering med en børste.

For kunstneren

Reparation af store skader på lakken overlades bedst til specialister. Vi er ikke i stand til selv at reparere dem professionelt, fordi det kræver viden og et specialiseret værktøj. Det kan vise sig, at slutresultatet ikke vil tilfredsstille. Men hvis vi beslutter os for at reparere os selv, starter vi med at fjerne korrosionen. Du skal gøre dette meget omhyggeligt, fordi holdbarheden af ​​reparationen i høj grad afhænger af denne handling. Næste trin er at lægge sovekabinen. Vi har kun spraymaling til rådighed, fordi en professionel pistol er dyr og kræver trykluft. Derefter påføres spartelmasse og efter tørring slibes indtil en flad og glat overflade. Hvis der stadig er uregelmæssigheder, påfør spartelmasse igen eller endda en anden gang. Så igen er primeren og overfladen klar til lakering. Skader repareret på denne måde vil helt sikkert være anderledes end originalen, men takket være bidraget fra vores eget arbejde vil vi spare mange penge.