Post-leasing bil - det værd eller ej?

Post-leasing bil - knækket til grænsen eller en god handel? Indtil for nylig, hamrede alle, du fortalte, at du ville lease en bil, på panden og sagde, at du var fuldstændig skør. I dag er alt anderledes - ved salget af sådanne biler kan du gå på jagt efter rigtige perler, næsten helt nye, men stadig meget billigere end udstillingens. I dagens indlæg vil vi tale om fordele og ulemper ved post-leasing biler.

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Kan det betale sig at købe en bil efter leasing?
• Hvad er fordele og ulemper ved en bil efter leasing?

Kort sagt

Iværksættere er de største købere af bilforhandlere i dag – op mod 70 % af de nye biler går til virksomheder i virksomhedens flåde, og det anslås, at dette tal vil være endnu højere i de kommende år. Den mest almindelige finansieringsform er leasing, det vil sige at "leje" en bil i 3-4, og nogle gange endda 5 år, med mulighed for at købe den til en lavere attraktiv pris efter finansieringsperiodens udløb. Så sælges de fleste efterleasingbiler hovedsageligt i udlejerens genbrugsbutikker.

Den største fordel ved biler efter leasing er en sikker, veldokumenteret servicehistorik. Den største ulempe er normalt høje kilometertal.

Post-leasing biler - fordele. Største? Historie

Post-lease køretøjer omtales ofte som en mellemmulighed mellem en ny bil direkte fra forhandleren og en brugt bil. Deres største fordel er klar, gennemsigtig historie. Biler, der betjener iværksættere generelt oprindeligt fra polske saloner, samt at have en nøjagtigt og pålideligt udført servicebog med forløbet af reparationen (udføres normalt på et autoriseret værksted, som garanterer brug af for eksempel motorolie af højeste kvalitet eller originale reservedele og ikke billige kinesiske erstatninger). Når du vælger en bil uden for udlejningen, ved du bare, hvad du køber. Du behøver ikke selv kontrollere noget, for alle oplysningerne er allerede indsamlet.

Leasingselskaber stræber efter gennemsigtighed. Når bilen kommer tilbage fra "udlejningen" skønsmanden udarbejder en detaljeret beskrivelse af hans tilstand, herunder lakeringens og interiørets tilstand, samt rapport om istandsættelse udført i bevillingsperioden. Der er ikke tale om at skjule funktionsfejl eller vende tællere, for så uærlige udlejere kan simpelthen ikke overleve på markedet – konkurrencen vil straks opsluge dem.

Dermed er risikoen for kollision med vraget af et sunket skib minimal. Selvom det selvfølgelig ikke er ensbetydende med, at en bil efter leasing altid kan tages i mørke – som det er tilfældet med enhver brugt bil, skal du se nøje på den.

Efterleasingmaskine = lang levetid? Ikke nødvendigt!

Vi vil ikke selv opdage Amerika, men for overskuelighedens skyld skal vi understrege dette - bilens stand efter leasing afhænger af, hvem der kørte den og hvordan. Bilerne de brugte er i den bedste stand ansatte i små virksomheder eller ejere af individuelle iværksættere. Sådanne chauffører behandler normalt ikke firmabilen som "ingens" og tager sig af den, som om den var deres egen, selvom det nogle gange ikke er venligt, men ... en kontrakt.

Først og fremmest: Mange leasingselskaber stiller krav om, at bilen skal være AC-forsikret og jævnligt serviceret på en autoriseret servicestation, og returnering af en beskadiget bil er forbundet med store bøder. For det andet: Virksomhedsejere, der vælger at leje, kan så købe en "lejet" bil, så det er i deres egen interesse at tage sig af den. Ofte er medarbejderne også forpligtet til at gøre dette – for eksempel betaler de i tilfælde af nedbrud en procentdel af reparationsomkostningerne. Tredje: service af en firmabil er mere rentabel end en personligfordi mange omkostninger efterfølgende kan trækkes fra i beskatningsgrundlaget.

Den bedste tekniske stand er biler med den såkaldte. fuld service leasing. I dette tilfælde er alle deres vedligeholdelsesomkostninger inkluderet i den månedlige leasingydelse, så du kan være sikker på, at ejerne har udført alle reparationer i god tro.

flydende bil

Hvad med parkeringspladser? Også her er det bedre end for ti år siden. For det første har iværksætternes tilgang ændret sig. I 90'erne, da en form for leasing lige var ved at opstå i Polen, var der en regel "leg med dit hjerte, der er ikke noget helvede". Firmabilen var ikke nogens bil. Det er fra denne periode, at alle disse vittigheder som: "Den bedste måde at slippe af med den forstyrrende mumlen og støj på kontoret er at tænde for radioen."

I dag er alt anderledes. Virksomhedsejere ser ikke biler som et arbejdsredskab, der kan bruges til det yderste, men som en del af virksomhedens aktiver. I tilfælde af store flåder ansættes normalt en professionel leder. Han overvåger tilstanden på hver enkelt maskine og sørger for, at medarbejderne gør det samme. Metoderne er forskellige - nogle opkræver chauffører for skader, andre belønner sikker og endda økonomisk kørsel. Chauffører, der bekymrer sig om at holde deres "tjenere" i bedste velgående, kan så købe dem til en attraktiv pris.

Post-leasing biler - ulemper

Post-leasing køretøjer har mange fordele. Hvad med ulemper? Kilometerstanden er normalt den længste. Lad os se det i øjnene, du kører ikke din firmabil "til kirke om søndagen". Dette er en bil, der skal tjene til livets ophold, så værdier på 200 kilometer på måleren er ikke ualmindelige.

Det er selvfølgelig værd at tilføje her, at kilometertallet er ujævnt. En bil, der har kørt 100 kilometer, for det meste lange afstande, kan være i bedre stand end en, der har 50 kilometer på måleren, men den er blevet brugt til dynamisk bykørsel – og det vides ikke at være godt for menneskers sundhed. motor. Et endeligt svar bør gives på spørgsmålet om, hvorvidt man skal vælge en eller anden instans. omhyggelig visuel inspektion og læsning af ekspertudtalelsen.

Den anden ulempe ved post-leasing biler er dårligt udstyr. Efter at have besluttet at købe sådan en bil, behøver du sandsynligvis ikke stole på yderligere "godter": alufælge, metallisk maling eller opvarmede sæder, men vær tilfreds med standarden - aircondition og radio. Du finder kun rigere udstyr i premium-biler, der bruges af ledere og ledere.

Hvad med prisen? Lad os sige kort - hun er bare ærlig. Når du køber en bil efter leasing, betaler du for den, hvad den rent faktisk koster. Dens værdi bestemmes præcist af udtalelsen fra en ekspert.

Hvis du leder efter en brugt bil, så tjek tilbud efter leasing - chancerne er, at du finder din drømmebil (vigtigst!) med noget historie. Husk dog, at efter at have købt en brugt bil, er skift af motorolie og væsker et must – uanset om du underskriver en salgskontrakt med et firma eller med en privatperson. Olier, kølevæsker og bremsevæsker, samt alt hvad du behøver for at bringe dit nye køb til perfektion, kan findes på avtotachki.com.

Se også det næste indlæg i vores serie "Hvordan køber man en god brugt bil?" og find ud af, hvad du skal spørge om, ved at ringe til sælgeren.