Portento Blu, 170 km/t Mercedes biltransporter
Indhold
Det var 1954: Mercedes-Benz var involveret i en vanskelig en. Formel 1 mesterskab. Bilerne på testdagene, før Grand Prix'et, forblev under ingen omstændigheder i mekanikernes hænder til det sidste. tekniske ændringer.
Selv dengang har holdene altid opnået dette. noget mere det kunne have haft betydning. Mercedes sportsdirektør, legendarisk Neubauer, havde han en god idé: han byggede en minibil, der var i stand til at transportere én bil, men så hurtigt som muligt, fra Stuttgart til kredsløbet.
Motor 300 SL
For at give ham den rigtige spurt, 300 SLR motor192 hk in-line firetakts sekscylindret motor, der er i stand til at løfte transporteren til 170 km / t. Den blev malet blå og blev straks for alle "Portento Blue".
Tilbagetrækning og afskrivning
Alla sidst i 1955da Mercedes-Benz kom ud af formel 1 det er tid til at sige farvel til to Transporter-verdenstitler; desværre var den for tung til konstruktionen af den øverste etage Mercedes-Benz Museum og i 1967 takket være afgørelse i en straffesagderefter Omen er kommet skrotningmod viljen fra tusindvis af fans i Mercedes-verdenen og videre.
Gendan det, skøre idé
Ideen om dens restaurering blev født. klaver klaverDet virkede som rigtig vanvid. Intet behov der var flere projekter, tegninger eller tekniske specifikationer. Alle testdokumenter blev ødelagt; det var ikke i Stuttgarts arkiver ikke engang et minde denne bil.
Kun et par falmede fotografier er tilbage og hukommelse (få) af dem, der for næsten fyrre år siden arbejdede på Mercedes-Benz Racing afdeling. Det var i begyndelsen af halvfemserne, omhyggelig forskning begyndte; langsomt Portento blå kom ud tåger af tid, flere fotografier dukkede op, et par pas, en stærkt reduceret tegning.
7 år og 6 tusind timers arbejde
La kahyt, i en meget lav og avanceret position var det den komponent, der gav færre problemer, da den var baseret på en Ponton 180; til mange andre dele, såsom motor- og gearkassemontage, skulle de bare at øveLad os prøve og fejle. Endelig i 1993 Mercedes Museum betroet den fuldstændige genopbygning til en lille håndværksvirksomhedmed speciale i restaurering af veteranbiler.
Han lavede alt præcist om, både udvendigt og indvendigt, lavede nogle detaljer om fra bunden, lavede arkene om, genopfinde små eller store mekaniske dele. Når alt kommer til alt, når Phoenix rejste sig fra asken, blev Blue Portento genfødt fra hukommelsen hos dem, der endda så på den.
Det var godt syv år og mere end 6 tusind timers arbejde at bringe den tilbage til at spille den rolle, den er designet og bygget til: transport af flotte racerbiler, vintage denne gang, til stævner i hele Europa.
