Porsche Taycan er den bedste elbil på vejen. VW ID.3 på andenpladsen [P3 Automotive] • BILER

Det tyske firma P3 Automotive har lavet sit eget P3 Charging Index. Den viser, hvilken elbil der er bedst egnet til vejen. En klar overraskelse for Tesla-fans kan være, at Porsche Taycan klarede sig bedst af alle. Andenplads? Volkswagen ID.3 "under evaluering". Resultaterne blev offentliggjort af Electrive.net.

Den bedste elbil på vejen? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

indholdsfortegnelse

• Den bedste elbil på vejen? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • Den gennemsnitlige ladekapacitet for elbiler ligger i intervallet 20-80 procent.
  • Endelig vurdering

P3 Charging Index tager højde for køretøjets energigenopfyldningshastighed, der spænder fra 20 til 80 procent, i én indikator – den mest bekvemme indikator på vejen, hvor ladeeffekten normalt er den højeste.

> Hvorfor lader den op til 80 procent og ikke op til 100? Hvad betyder alt dette? [VI VIL FORKLARE]

Ladekraft er dog ikke alt, så det blev kombineret med bilens energiforbrug efter WLTP-standarden og justeret efter ADAC Ecotest-data for at komme tættere på virkelighedens værdier. Det blev antaget den ideelle situation er, når en bil kører 300 kilometer på 20 minutter. (+900 km/t) og kræver et stop for at lade op i 600 kilometer.

Distancen på 300 kilometer blev valgt, fordi bilisterne ifølge P3 Automotive stopper hver 250-300 km (kilde).

Sådan en ideel bil, der lader med +900 km/t i 20 minutter, hvilket øger rækkevidden med 300 km, når den er parkeret i 20 minutter, vil modtage en indikator. Ladningsindeks P3 = 1,0.

Det ser ud til, at alle maskinerne er blevet indlæst i Ionity-stationer, så de kan nå deres fulde potentiale. For Tesla Model 3 blev opladningsordningen for Supercharger v3 taget. Det er værd at huske på i Polen i dag (2019) er der ikke en eneste ladestation med en kapacitet højere end 12 kW - Det gælder også for superladere.

> Udgav Europas første Tesla Supercharger v3. Sted: West London, Storbritannien

Den gennemsnitlige ladekapacitet for elbiler ligger i intervallet 20-80 procent.

Lad os starte med interessante data. Ifølge P3 Automotive er den gennemsnitlige ladeeffekt i intervallet på henholdsvis 20 til 80 procent:

1. Porsche Taycan – 224 dage siden
2. Audi e-tron – 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) – 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Tesla Model S – 102 kW,
6. Mercedes EQC – 99 kW,
7. Jaguar I-Pace – 82 kW,
8. Hyundai Kona Electric – 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kW.

Diagrammerne ser således ud:

Endelig vurdering

Men som vi alle ved på vejen, er det ikke kun ladekraften, der betyder noget, men også energiforbruget under kørslen. Givet denne værdi er Porsche Taycan den bedste, anden er Volkswagen ID.3, tredje er Tesla Model 3, men den er indlæst på Supercharger v3:

1. Taycan Porsche – Indeks P3 = 0,72 – Rækkevidde 216 km efter 20 minutters opladning,
2. VW ID. 3 - 0,7 - Rækkevidde 211 km efter 20 minutters opladning,
3. Tesla Model 3 - 0,66 - Rækkevidde 197 km efter 20 minutters opladning,
4. Audi e-tron - 0,58 - Rækkevidde 173 km efter 20 minutters opladning,
5. Tesla Model S/X - 0,53 - Rækkevidde 160 km efter 20 minutters opladning,
6. Mercedes EQC - 0,42 - Rækkevidde 125 km efter 20 minutters opladning,
7. Hyundai Kona Electric - 0,42 - Rækkevidde 124 km efter 20 minutters opladning,
8. Vær e-Niro - 0,39 - Rækkevidde 118 km efter 20 minutters opladning,
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - Rækkevidde 112 km efter 20 minutters opladning.

> Den faktiske rækkevidde for Porsche Taycan er 323,5 kilometer. Energiforbrug: 30,5 kWh / 100 km

Redaktørens note www.elektrowoz.pl: Bedømmelsen kan være interessant, men sammenlignet med EPA-testene ser det ret mærkeligt ud. Det ser ud til, at Porsche var fuldstændig "forkert" i WLTP-resultaterne, hvilket betyder, at den rapporterede meget lavere strømforbrug end de faktiske. Annoncerer andenpladsen baseret på "evalueringsdata" som "[virksomheden] har kendt alle bilerne i 10 år" (kilde), snarere en nem måde at gøre grin med i stedet for at skabe en virkelig brugbar vurdering.

Men ladekurverne og den gennemsnitlige ladeeffekt er interessante og værd at huske. 🙂

Dette kan interessere dig: