Porsche 911 VS McLare 540C: Ikonhjul FACEOFF – Auto Sportive
Porsche 911 VS McLare 540C: Ikonhjul FACEOFF – Auto Sportive
Porsche 911 er dronningen af hverdagssportsvogne, men McLaren er fast besluttet på at pisse hende ud med 540C. Lad os se om det virker på papiret.
Det er to meget forskellige biler. 911 og 540C. Porsche 911 behøver ikke mange introduktioner: Det er den mest komplette og køreklare sportsvogn på markedet, en tidløs klassiker, der bliver bedre og bedre hver gang. Der McLaren 540C, i stedet er hun en lille pige. Det er den mindst kraftfulde og billigste bil i rækken, der sigter mod at være sporty - mere eller mindre - alsidig.
Sidste generation 911, 992, den er vokset i størrelse og er blevet endnu mere komfortabel og bekvem, og selvfølgelig endnu hurtigere. 540C er mere en superbil - i form og arkitektur - men den er blevet nedtonet og gjort mere håndterbar, i hvert fald sammenlignet med sin 570S-søster.
Lad os tage et kig på sammenligningen af disse to fantastiske biler på papir.
Размеры
La Porsche 911 og McLaren 540C Jeg er praktisk talt længe lige (452 og 453 cm), men ved 185 cm bredde og 130 cm HøjdePorsche er smallere og mere komfortabel, især når den sidder og er på farten. Faktisk betaler McLaren prisen for sin 201 cm brede og 120 cm høje superbilform.
Il trin McLaren er dog meget længere med 267 cm mod Porschens kun 235 cm (så den er mere stabil). Englænderen er også lettere med næsten 300 kg af projektilet: 1360 kg mod 1660 for 911, meget.
Styrke
To forskellige hjerter: en sekscylindret flad-seks motor monteret bag bagakslen til Porsche, en midtmonteret V8 til McLaren. I detaljer er 540C en 3,8-liters motor med dobbelt turbo, der leverer 540 HK op til 7.500 indgange og 540 Nm op til 3.500 indgange.
Det er derimod Porsches sekscylindrede motor 3,0-liters motor med 450 hk ved 6500 o/min og 530 Nm drejningsmoment ved 2.300 o/min.. McLaren er mere kraftfuld, men Porschen har både kraft og drejningsmoment ved meget lavere omdrejninger.
Med hensyn til transmission er Porsche udstyret med en 8-trins dobbeltkoblingsgear, mens McLaren stadig har en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse.
ydeevne
Vi kommer til showet. Den lettere, kraftigere McLaren vinder ved 0–100 km/t og topfart, men tyskeren forsvarer sig godt.
3,5 sekunder og 320 km/t ved 540C, 3,9 sekunder og 308 km/t til 911.
La McLaren, Jeg må sige, yderligere 30.000 euro dyrere (130.000 og 167.000), men begge er designet til at blive betjent og administreret selv i daglig brug.
Forbrug? til fordel for tyskerne: 9.1 l / 100 km mod i 10,7). Ikke dårligt taget de involverede kræfter i betragtning.
