Det er tid til at skifte dæk. Sne kommer snart (video)
Bilejere gik på værksteder for at skifte sommerdæk til vinterdæk. Selvom det anbefales, er chaufføren ikke forpligtet til at foretage en sådan ændring i henhold til polsk lov.
Ifølge en TNS Polska-undersøgelse bestilt af Michelin Polska skifter næsten halvdelen af chaufførerne (46%) dæk afhængigt af en specifik måned, ikke vejrforhold. Så 25 % af de adspurgte peger på oktober, 20 % til november og 1 % til december. Derudover mener 4 % af bilisterne, at vinterdæk bør startes, når den første sne falder, hvilket ifølge eksperter bestemt er for sent. Kun 24 % af de adspurgte giver det rigtige svar, dvs. udskiftning af dæk, når gennemsnitstemperaturen falder til under 7 grader C.
Ifølge eksperter er den største forskel mellem et sommerdæk og et vinterdæk sammensætningen af slidbanegummiblandingen. Et sommerdæk hærder ved en temperatur på omkring 7 grader over nul og mister sine egenskaber - trækkraften forværres. Jo lavere lufttemperaturen er, jo stivere bliver sommerdækket. På grund af slidbanens specielle struktur forbliver vinterdækket fleksibelt ved lave temperaturer, og brugen af hak i dets struktur - sipes - gør det muligt at "klæbe" sig til snedækket og glat underlag. Fordelene ved det populære vinterdæk er bedst værdsat under vanskelige vejrforhold, på snedækkede og isglatte veje. Særligt vigtigt er den længere bremselængde sammenlignet med et sommerdæk under samme forhold.
Redaktionen anbefaler:
Afvisningsrapport. Disse biler er de mindst problematiske
Den omvendte tæller vil blive straffet med fængsel?
Tjek om det er værd at købe en brugt Opel Astra II
Politiets statistikker viser, at mange bilister er uvidende om, hvilken indvirkning dækkene har på trafiksikkerheden. Der kan være mange årsager til dækproblemer. De mest almindelige omfatter dårlig slidbanetilstand, forkert dæktryk og dækslid. Derudover kan valget og monteringen af dæk være forkert.
Vores dæks tilstand er især vigtig i vanskelige vejrforhold - våde, iskolde overflader, lave temperaturer. Derfor skifter de fleste bilister deres dæk til vinterdæk. Selvom der ikke er en sådan forpligtelse i Polen, er det værd at huske på, at dæk tilpasset vinterens vejrforhold giver meget bedre vejgreb og kontrol over bilen.
Et slidt slidbane reducerer køretøjets vejgreb. Det betyder, at det er lettere at skride, især i hjørner. Den mindste mønsterdybde tilladt i henhold til EU-lovgivningen er 1,6 mm og svarer til TWI (Tread Wear Indicato) dækslidindeks. For din egen sikkerhed er det bedre at udskifte et dæk med en slidbane på 3-4 mm, da dæk under denne indikator ofte opfører sig dårligt.
Lige så vigtigt er det korrekte niveau af dæktryk. Du bør tjekke det mindst en gang om måneden og inden du rejser. Forkert tryk påvirker bilens håndtering, trækkraft og driftsomkostninger, da forbrændingshastigheden er meget højere ved lavt tryk. I dette tilfælde vil bilen "trække" til siden, selv når du kører i en lige linje, og når du svinger, vil effekten af svømning vises. Så er det nemt at miste herredømmet over bilen.
I tilfælde af utilfredsstillende tilstand af køretøjets dæk har politiet ret til at straffe føreren med en bøde på op til PLN 500 og konfiskere registreringsattesten. Den vil være tilgængelig til afhentning, når bilen er klar til at køre. – Dækkenes tilstand skal kontrolleres regelmæssigt. Så snart vi mærker vibrationerne eller "tilbagetrækningen" af bilen til en af siderne, går vi til service. Sådanne uregelmæssigheder kan indikere dårlig dæktilstand. På den måde kan vi undgå ikke kun en høj bøde, men frem for alt farlige situationer på vejen, forklarer Zbigniew Veseli, direktør for Renault køreskolen.
