Husk filteret
Kabinefiltre bør udskiftes en gang om året eller efter kørsel 15 kilometer. km. Mange bilejere glemmer dette, og at få snavs ind i bilens interiør kan have en negativ indvirkning på føreren og passagererne.
Kabinefiltre bør udskiftes en gang om året eller efter kørsel 15 kilometer. km. Mange bilejere glemmer dette, og at få snavs ind i bilens interiør kan have en negativ indvirkning på føreren og passagererne.
Kabinefiltre hjælper ikke kun folk med allergi, allergi eller astma. Takket være dem forbedres chaufførens og passagerernes velbefindende, og turen bliver ikke kun sikrere, men også mindre stressende. I trafikpropper udsættes vi for indånding af skadelige stoffer, hvis koncentration i kabinen er op til seks gange højere end i vejkanten. Frisk luft i bilens interiør, fri for udstødningsgasser, støv og ubehagelige lugte, beskytter mod træthed og hovedpine. 
En anden grund til at skifte filteret er, når temperaturen stiger, hvilket beder om brugen af klimaanlægget. Efter vinteren er filterbedene som regel fyldte, hvilket reducerer luftstrømmen markant. Dette kan føre til overbelastning eller endda overophedning af ventilatormotoren.
Sådan fungerer filteret
Kabinefilterets funktion er at rense luften, der kommer ind i førerhuset. Dette opnås ved at tre eller, for aktive kulfiltre, fire lag indbygget i plasthuset. Det første, indledende lag fanger de største partikler af støv og snavs, det midterste fleece - hygroskopisk og elektrostatisk ladet - fanger mikropartikler, pollen og bakterier, det næste lag stabiliserer filteret, og et ekstra lag med aktivt kul adskiller skadelige gasser (ozon, svovl- og nitrogenforbindelser fra udstødningsgasser). Ved at placere et filter foran ventilatorrotoren beskyttes ventilatoren mod at blive beskadiget af indsugede faste stoffer.
Effektiv filtrering
Kabineluftfilterets effektivitet og holdbarhed er væsentligt påvirket af kvaliteten af de anvendte materialer og præcisionen af udførelse. Papirpatroner bør ikke bruges i kabinefiltre, da de væsentligt reducerer forureningsabsorptionskapaciteten og filtreringsnøjagtigheden, når de er våde. Filterpatron lavet af kunstige fibre, såkaldt. Mikrofiber er hygroskopisk (absorberer ikke fugt). Konsekvensen af dette er, at i filtre af lav kvalitet er filterlagene ikke modstandsdygtige over for fugt, hvilket tvinger brugerne til at udskifte filteret ofte - selv efter flere tusinde kilometer.
Til gengæld afhænger niveauet af snavsadskillelse af kvaliteten af det ikke-vævede stof, der bruges som filterlag, dets geometri (ensartethed af folderne) og en stabil og tæt skal. Et vellavet hus, forbundet med filtermaterialet, sikrer den korrekte tæthed af filteret og forhindrer frigivelse af forurenende stoffer uden for filtermaterialet.
Det tilsvarende nonwoven-materiale er elektrostatisk ladet, og dets lag har en tæthed, der stiger med luftstrømmens retning. Derudover har det antiseptiske egenskaber, og arrangementet af dets fibre sikrer maksimal støvoptagelse med en reduceret arbejdsflade. Takket være dette er kabinefilteret i stand til at stoppe næsten 100 procent. allergi over for pollen og støv. Sporer og bakterier filtreres med 95% og sod filtreres med 80%.
Kabinefiltre med aktivt kul
For at beskytte dit eget helbred er det værd at bruge et aktivt kul-kabinefilter. Det har samme størrelse som et standardfilter og fanger yderligere skadelige gasser. For at et aktivt kul-kabinefilter kan 100% adskille skadelige gasformige stoffer (ozon, svovl og nitrogenforbindelser fra udstødningsgasser), skal det indeholde aktivt kul af høj kvalitet. Ikke mindre vigtigt er den måde, det påføres på filterlaget. Det er vigtigt, at kulpartiklerne er jævnt fordelt i bunden og fast bundet til den (må ikke "falde ud" af filteret).
Kilde: Bosch
