Husk olien i kassen

Når man bliver spurgt om et gearkasseolieskift, vil chaufførerne sandsynligvis ikke kunne give en dato. Og olien i gearkassen udfører samme vigtige funktion som i motoren.

Når du bliver spurgt, om du husker, hvordan man skifter olie, vil de fleste bilister svare bekræftende med henvisning til olien i motoren. Når de bliver spurgt om olieskift i gearkassen, vil de sandsynligvis ikke være i stand til at angive datoen. Og olien i gearkassen udfører samme vigtige funktion som i motoren.

Skift af olie i gearkassen undslipper ofte vores opmærksomhed, for selv i ældre biler er intervallerne mellem skift ret lange. Til gengæld skal olien i manuelle gearkasser i de fleste biler, der produceres i dag, ikke skiftes i hele levetiden. Helt anderledes er situationen med automatgear. Næsten alle sådanne kasser kræver periodiske olieskift. Hyppigheden er meget forskellig: fra 40 til 120 tusind. km.

LÆS OGSÅ

Motorolier - hvordan vælger du

Hvornår skal olien skiftes?

Uanset hvilken gearkasse du har i din bil, skal du tjekke oliestanden med jævne mellemrum. Ideelt set, når du skifter motorolie, som med manuelle gearkasser, kan oliestanden først kontrolleres, når du er trådt ind under bilen. Olie på det korrekte niveau skal nå påfyldningsproppen. Dette stik er nemt at finde, da det udmærker sig ved sin størrelse (diameter ca. 15 – 20 mm) blandt de mange skruer. På den anden side, i automatgear, kontrolleres oliestanden med en checker, næsten den samme som den, der bruges til at måle oliestanden i motoren. Niveauet i automater fungerer anderledes. Nogle biler har en koldboks, nogle har en varmboks, og nogle har en kørende motor.

Gearolier bruges til gearkasser og er opdelt efter kvalitets- og viskositetsgrader. Gearolier i henhold til API-klassificering er mærket med bogstaverne GL og tal fra en til seks. Jo højere tal, kan olien virke under mere alvorlige forhold. Viskositetsklassificeringen fortæller os, ved hvilke temperaturer en olie kan fungere. Multigrade olier bruges i øjeblikket, og 75W/90 eller 80W/90 anbefales i vores klimazone. Nogle producenter kræver dog, at der fyldes motorolie i gearkassen (for eksempel alle Honda-modeller for et par år siden). Brug af olie, der er for tyk, tynd eller af en anden type, kan resultere i dårlige gearskift eller for tidlig slid på transmissionen.

Automatgear kræver en olie af typen ATF, som desuden skal opfylde køretøjsfabrikantens specifikationer og standarder. Brug af den forkerte olie vil have alvorlige konsekvenser.

Når du skifter olie, skal du huske, at nogle aftapningspropper har en magnet, som skal renses grundigt. For at fylde olien skal du bruge en stor sprøjte. I gennemsnit hældes omkring 2 liter olie i gearkassen på en forhjulstrukket bil. I modsætning hertil fyldes olien i de fleste automatgear gennem oliepinden for at kontrollere niveauet. Man skal huske, at kun omkring 40 procent af bilen udskiftes. olien der er i kassen fordi resten bliver i bussen.