Putte balsamen eller klienten i flasken? Hvor meget koster det at oplade et klimaanlæg og vedligeholde et kølesystem? Hvornår skal kølemidlet påfyldes?

Engang var aircondition i en bil en luksus. Kun ejere af limousiner og premium-biler havde råd til denne utvivlsomme fornøjelse på varme dage. Men med tiden har alt ændret sig, og nu er aircondition standard på næsten alle tilgængelige biler. Men fra tid til anden bør ejeren af ​​et sådant køretøj genoplade klimaanlægget. Hvor meget koster det?

Hvorfor tanker klimaanlægget til bilen?

Sagen er ret enkel - kompression og udvidelse af kølemidlet fører til et fald i dets volumen. Derfor er det i forseglede systemer nødvendigt at fylde klimaanlægget med få årstider. I biler, hvor der er problemer med tæthed, er det nødvendigt at fjerne utætheder først.

Når du besøger værkstedet, er det værd at vælge et fuldservice klimaanlæg. Det handler ikke kun om en masse faktorer. Det er også vigtigt at sikre, at fugt og eventuelle forureninger fjernes fra systemet.

Hvor meget koster det at genoplade et klimaanlæg?

Servicens omfang, anlæggets tæthed og typen af ​​kølemiddel påvirker størrelsen af ​​den endelige faktura for besøget på værkstedet. Hvor meget koster det at genoplade et klimaanlæg? Pris for at fylde den med stof r134a det er 8 euro for hver 100 g. Typisk indeholder standard klimaanlæg 500 g kølemiddel. Opladning af en klimakompressor fra bunden koster omkring 40 euro for gas alene.

Hvad skal der ellers gøres under tankning af klimaanlægget?

Det er dog ikke de eneste udgifter, der venter dig. For at gøre dette skal du vælge:

• ozonering;
• udskiftning af kondensator og kabinefilter;
• elektroniske og temperaturmålinger (klimaanlægs effektivitet).

Disse trin er ikke altid nødvendige, men de kan være nødvendige. I ekstreme tilfælde kan omkostningerne overstige 100 euro.

Tilsætning af kølevæske

Eksperter siger utvetydigt - et klimaanlæg, der kræver konstant genopfyldning af kølemiddelniveauet, kan vedligeholdes. Årlige servicebesøg bare for at påfylde kølervæske er som påfyldning af motorolie på grund af utætheder.

Husk også, at klimaanlægget ikke løber tør. Sammen med kølemidlet strømmer smøreolie i kredsløbet, som også bliver slidt med årene. Påfyldning af brændstof til klimaanlægget uden servicering og udskiftning af andre elementer kan føre til hurtigere slid på hele systemet.

Tankning af klimaanlægget i bilen - komplet diagnostik og vedligeholdelse af klimaanlægget

Fra tid til anden bør du gå på værkstedet for en komplet service af klimaanlægget. Takket være ham vil du finde ud af, hvilken stand systemet er i, om det skal repareres, og hvor effektivt det fungerer. Når dit køretøj er hos mekanikeren, vil følgende blive gjort:

computer diagnostik;

● rengøring af systemet (oprettelse af et vakuum);

● påfyldning af mængden af ​​kølemiddel;

● temperaturmåling fra lufttilførsel;

● udskiftning af kabinetørrer og filter;

● ozonbehandling eller ultralydsrensning.

Hvad er disse handlinger, og hvorfor er de nødvendige?

Computer diagnostik af klimaanlægget.

Dette er den vigtigste handling, der udføres i begyndelsen af ​​webstedet. Takket være dette kan mekanikeren finde ud af, om klimaanlægget fungerer korrekt og kontrollere listen over fejl, der er gemt i controlleren. Ofte giver denne undersøgelse alene en masse information om klimaets tilstand.

Temperaturmåling under drift af klimaanlægget

For at teste effektiviteten af ​​hele kølesystemet måler mekanikeren, hvor hurtigt klimaanlægget når den korrekte temperatur. Til dette bruges et almindeligt termometer med en sensor, som skal placeres i nærheden af ​​luftventilen.

Fjernelse af svampen i ventilationskanalerne (ozonisering)

Fjernelse af svampen er nødvendig under inspektion og vedligeholdelse. Før opladning af klimaanlægget skal det desinficeres. Takket være ozonering kan du slippe af med mikrober og svampe, samt skimmelsvamp og andre farlige forbindelser, der kommer ind i fordamperen.

Skaber et vakuum i systemet

Hvad er denne aktivitet til? Efter fjernelse af det gamle kølemiddel skal der skabes et vakuum. Den skal opbevares i mindst 30 minutter. På denne måde kan du slippe af med alle kølemiddel- og olierester.

Udskiftning af tørretumbler og kabinefilter

Der kan samle sig fugt i klimaanlægget, og affugteren samler det ét sted. Selvfølgelig vil det ikke vare evigt, og du bliver nødt til at udskifte det efter et stykke tid.

Det samme gælder filterudskiftning, som absolut er billigere end en tørretumbler. Det er dog ofte sværere at skille ad. Filteret sikrer tilstrækkelig luftrenhed ved maksimal luftstrøm.

Tilsætning af kølevæske

Når du slipper af med det gamle kølemiddel og fedt, kan du fortsætte med at tanke klimaanlægget. Hele systemet skal naturligvis være tæt, rent og fejlfrit (dette skal kontrolleres på forhånd).

Vil genopladning af dit bilklimaanlæg blive en luksus igen?

På tidspunktet for udskiftning af det tidligere brugte r134a kølemiddel med r1234yf var priserne for begge høje. Hvorfor? Det gamle kølemiddel var stadig efterspurgt, men efter at det blev trukket tilbage fra markedet, faldt dets tilgængelighed kraftigt. Det nye stof kostede næsten 1000 % mere end r134a, da det kom på markedet.

Nu er priserne på det nye kølemiddel stabiliseret og er ikke længere så høje. Der er ikke længere et prisgab mellem gasser, men kun fordi det tidligere billige kølemiddel er blevet meget dyrere. Uanset hvilken gas du bruger, vil omkostningerne ved at genopfylde dit klimaanlæg være store.

Er der en billigere måde at oplade klimaanlægget på?

Hvis du er sikker på, at der ikke sker andet i klimaanlægget end et lille tab af gas, kan du købe et kølemiddelsæt og selv oplade klimaanlægget. På internettet finder du også de produkter, der skal til for at forsegle systemet. Selvfølgelig vil sælgere, der promoverer individuelle tilbud, rose deres præstationer, men det behøver ikke at være, hvad du forventer. I bedste fald vil det virke et stykke tid, hvorefter du igen skal lede efter en måde at genoplive klimaanlægget på.

Eller måske HBO?

Tankning af klimaanlægget med gas er en almindelig praksis for skruppelløse forhandlere (ikke at forveksle med bona fide forhandlere). Propan-butan er meget billigt og kan fysisk pumpes ind i systemet, hvorfor mange af dem klargør biler til salg på denne måde. 

Gas og aircondition - en opskrift på problemer

Hvorfor ikke bruge denne metode? LPG er primært en brændbar gas, hvilket klart udelukker den fra listen over mulige anvendelser i klimaanlæg. Det er også tungere end luft. Som følge af en lækage vil den ikke løbe væk, men samle sig nær overfladen. Så en hel del er nok til en eksplosion.

For din egen komfort og sikkerhed bør du passe på klimaanlægget og servicere det regelmæssigt. Tankning af klimaanlægget er ikke billigt, men det viser sig at være nødvendigt. Husk at undgå LPG-fyldte klimaanlæg, fordi skruppelløse sælgere bruger denne metode til at snyde ... køberen i flasken.