Fuld professionel inspektion af en ekspert i bilvurdering! – Instruktion

En ny bil koster en formue kun for at have en skrotningspris på 100 £ ved slutningen af ​​sin levetid. Når du er i tvivl, kan en bilvurderingsekspert hjælpe dig med at forhindre et dårligt køb.

Dette gælder næsten enhver bil. Kun få undtagelser som visse typer Porsche eller luksusmærker , Såsom Ferrari eller Lamborghini altid bevare en høj restværdi. Derfor er ejeren interesseret i at kende sin bils reelle værdi. I sidste ende, når du sælger eller køber en brugt bil, er spørgsmålet om værdi afgørende.

Hvad leder en bilvurderingsekspert efter?

En bilvurderingsekspert, der har til opgave at bestemme værdien af ​​en bil, arbejder udefra og ind.
. Først og fremmest er de indledende data vigtige:

– byggeår - Kilometertal – Generel udvendig tilstand

Med alderen mister bilen sin værdi. . Først fem år værditabet er særligt stort. Regn med alt derimellem 30 og 50 % . Det er bare loven om udbud og efterspørgsel: ud af et vist beløb, er konkurrencen fra en tilsvarende ny bil for stærk til, at en gammel brugt bil kan holde sin pris .

Lige så afslørende som hans alder er virkningen af ​​hans kilometertal. Jo højere kilometertal på kilometertælleren er, jo tættere på det øjeblik, hvor bilen skal bruge reservedele . Autodele er lavet til et vist kilometertal. Overskrides det, begynder delene at fejle, og relativt synkront, igennem 20-000 km . Dette kan kun delvist imødegås ved omhyggelig vedligeholdelsesbogføring.

Bilværksteder har fabrikanternes vedligeholdelsesplaner og ved præcis, hvornår de skal kontrollere en komponent, og hvornår de skal udskiftes proaktivt. En bil med velbevaret servicebog og 250 km på kilometertæller kan således vurderes højere end en tilsvarende bil med 000 km uden servicebog. .

Til sidst almentilstanden både inde og ude har en væsentlig indflydelse på dens restværdi. Et snavset interiør, bulet og ridset karrosseri og små rustpletter kan reducere den forventede salgspris med mere end det halve.

En lille træningsindsats er bestemt det værd .

Trin 2: Se under metallet

Det andet trin i en bilvurderingsmand er omhyggeligt at inspicere karrosseriet. Vigtige faktorer er:

– Utilsigtet skade og reparation heraf – Rustskader

Ingen ulykkesskader, uanset hvor godt repareret, undslipper opmærksomheden fra en professionel bilvurderingsekspert. Det er vigtigt for tjenesteudbyderen at afgøre, om bilen er trafiksikker . Udvendigt kan bilen se perfekt ud – når karrosseriet er skævt, er bilen kun egnet som leverandør af reservedele. Afhængigt af hvor dygtigt nødreparationen blev udført, kan en ikke-specialist nemt observere den.

Autovurderingsmanden bemærker straks, at bilen er ved at blive malet . Dette gør ham altid mistænksom, da det er en effektiv måde at skjule buler på. Tidligere blev en lille magnet brugt som evalueringsværktøj . Ved kropsjusteringspunkter klæber magneten ikke . Professionelle bileksperter har nu i sit standardudstyr en anordning til måling af tykkelsen af ​​lakken , som giver tjenesteudbyderen mulighed for at afgøre, om stedet er blevet udjævnet og tykkelsen af ​​laget. Jo tykkere laget er, desto dybere er bulen og jo mere alvorlig er kollisionen. .

Spartelmasse og maling bruges ikke kun til uheld og buler . Rust er ofte dækket af disse midler. Omhyggelig og professionel reparation af rustskader resulterer i kun et meget tyndt lag spartelmasse, hvis nogen. Før dette er det nødvendigt at slibe og forsegle hovedrusten professionelt. Hvis en rustplet eller et rustent hul blot repareres, kan det tage flere måneder, før der kommer ny rust. Derfor skal rustne huller svejses. En svejseplet er synlig og påvirker bilens restværdi negativt, men det vil blive mere barmhjertigt værdsat end et tykt lag spartelmasse.

Motor og affjedring

I sidste ende kontrollerer specialisten motoren og affjedringen . Et erfarent øje er meget vigtigt, især ved køb af brugt bil. En ekspert kan bestemme motorens tilstand, hvis det påståede kilometertal er plausibelt.

For en bil med 80 km der må ikke være olielækage fra under pakningerne. Køretøj med kilometertal på 180 eller 000 km har ofte olielækager, når der ikke er foretaget åbenlyse reparationer.

Affjedringens, bremsernes, dæmperne og styretøjets tilstand giver information om, hvordan køretøjet er blevet behandlet. . En erfaren bilvurderingsekspert vil med det samme se, om en bil gentagne gange er blevet presset til det yderste eller er blevet behandlet med mere eller mindre omhu. Tydelige fælgridser, raslende kugleled eller spidsfindigheder kan reducere en bils værdi med flere hundrede pund.

Interiøret siger virkelig meget.

Det indre af en bil siger meget om, hvordan den blev behandlet. . En bil til rygere kan i dag næppe sælges til en ikke-ryger. Duften af ​​nikotin har en stærk effekt på interiøret. Derudover er forbrændinger på polstring, tæpper og interiørbeklædning ikke langt væk i en bil for rygere. Uanset hvor professionel rengøringen er, kræver det en betydelig investering at få fjernet mærker tilstrækkeligt. Alternativt kan sælgeren acceptere et værditab, når køretøjsvurderingsmanden ser kontrolskilte.

Ligesom motor, rat, gearstang, førersæde og pedaler kan bruges til at aflæse kilometertal . Det tilsyneladende kilometertal kan kontrolleres tilstrækkeligt for gyldighed. Hvis en bil med 80 km har slidte eller helt nye pedaldæksler, og rattet og skifteknappen er skinnende, så er der noget galt. .

Bilulykkesvurderingsekspert

En kollisionsekspert kan hyres til at vurdere et brugt køretøj samt vurdere skader fra en ulykke . Det er tilrådeligt at inddrage en uafhængig ekspert i bilvurdering. Tjenesteudbyderen, der er tilkaldt af det modsatte forsikringsselskab, vil helt sikkert bruge sin volumen til at "diskontere" skader. Grunden er indlysende: et forsikringsselskab, der sparer nogle få skilling på hvert tab, giver et betydeligt årligt overskud . Tilskadekomne betaler for dette.

Eksperten vurderer ikke kun skaderne på bilen. Efter anmodning kan han udarbejde en rapport om omkostningerne ved alle skader modtaget for alle involverede parter, inklusive omkostninger til billeje, tabt fortjeneste, reparationer og mere, alt sammen i dette beløb. . Redegørelsen er grundlag for yderligere overvejelser hos det modstående forsikringsselskab. Erklæringen kan i tilfælde af tvist tjene som bevis i en retsafgørelse.

Klassiske biler til særlige lejligheder

Efter en ubeslutsom start i 1970'erne og 1980'erne boomede den klassiske bilhandel. . Værdien af ​​næsten hver model stiger, så snart den når en vis alder. En moderne tredive år gammel bil blev trods alt bygget i slutningen af ​​firserne. . Biler var allerede af god kvalitet. Ikke underligt, at markedet for klassiske biler er godt udstyret. Individuelle typer kan dog nå svimlende værdier.

At skelne en værdifuld klassisk bil fra en gammel bil er en reel udfordring. . Almindelig BMW E30 med 90 hk brugt kan næppe sammenlignes med E30 M3 i ny stand . Først tilgængelig mindre end 1000 euro , mens M3 kan bringe hundrede gange mere. Grænsen mellem begge yderpunkter er skumringszonen. Tilstrækkelig bestemmelse af de faktiske omkostninger ved bilen er naturligvis en professionel sag.

Ekspertise skaber tryghed

Uanset om du forhandler brugte biler, klassiske biler eller luksusbiler, er en ekspert altid prisen værd. . Det giver såvel køber som sælger et solidt forhandlingsgrundlag. I tilfælde af en ulykke er en ulykkeseksperts ydelser uundværlige. Med en autoriseret sagkyndigs faglige vurdering har forsikringsselskabet og den skadelidte maksimal retssikkerhed. Omkostningerne til en vurderingsmand er altid en smart investering.