Nyttigt, sikkert og uundværligt: ​​et blinklys på en bil

Blinklyset, teknisk kendt som et "blinklys", er en vigtig del af et køretøjs signalsystem. Det er obligatorisk at bruge det, og manglende overholdelse medfører en bøde.

Hans opgaver er ret klare . Det angiver den retning, som føreren har til hensigt at pege sit køretøj i i de næste par sekunder. Det bruges også i som advarselsanordning . Dens brug er ikke goodwill »chauffør, som de høfligt vil informere andre trafikanter. Endvidere , kan føreren i tilfælde af en ulykke blive holdt ansvarlig for ikke at bruge blinklyset.

Blinklysets historie

Bilen er næsten 120 år gammel . Hvad der startede som et eksotisk køretøj og hurtigt blev den nye luksusvare for de superrige, har udviklet sig til en prisbillig bil for masserne med fremkomsten af ​​Ford-modellen T.

I takt med at antallet af biler stiger der var behov for at regulere trafikken og etablere fælles standarder for køretøjer og kørsel. Men en måde at informere andre trafikanter om dine hensigter om at vende var en forholdsvis sen del af køretøjsudviklingen.

Det var først i 1950'erne, at et blinklys blev obligatorisk på nye biler.

Oprindeligt meget klodset udseende moduler er blevet udviklet til dette formål: "Winker", fastgjort til den centrale rundring, var et blinklys på en foldestang . I tilfælde af et sving foldede stangen sig ud, og det centrale lys informerede køretøjerne foran, bagved og til siden om intentionen om at dreje.

Disse indikatorlys var dog ikke kun meget omfangsrige i form af design og dyre. . De udgjorde også en betydelig risiko for at komme til skade for cyklister og fodgængere. Derfor blev indikatorløsningen hurtigt erstattet af stationære blink langs køretøjets sider.

Juridiske og tekniske forskrifter om blinklys på køretøjer

Personbiler og små lastbiler skal være udstyret med blinklys foran og bagpå . Blinklygter skal være placeret på yderkanterne, for og bag.

Interessant at sideblinklygter kun er obligatoriske for køretøjer over 6 meter lange. De fleste bilproducenter udstyrer dog alle deres køretøjer med sideblinklys.

Generelt skal blinklys være gule. Andre farver får sjældent lov til at skelnes sikkert fra andre signallys.

Blinklysene skal blinke med en frekvens på 1,5 Hz +/- 0,5 Hz eller ca. 30 blink i minuttet. Samtidig blinkning af indikatoren på instrumentbrættet er også obligatorisk.

Et karakteristisk klik, dvs. på den anden side er et lydsignal om, at indikatoren er tændt, valgfrit.

Advarselsenhed for lampesvigt ikke påkrævet, men tilladt. Mange bilproducenter udstyrer deres blink, så blinkfrekvensen på siden fordobles, hvis blinklyspæren brænder ud. På denne måde chaufføren ved fra hvilken side han skal kigge og skifte pæren. Automatisk nulstilling af indikatoren ved udretning af rattet efter drejning er ikke teknisk tilvejebragt . Men af ​​bekvemmelighedsgrunde er den nu standard på alle bilproducenter.

Motorcykel blinklys er stadig et problem . Ikke kun er de irriterende og ubelejlige at bruge. Begyndende ryttere glemmer ofte at returnere indikatoren efter at have gennemført et sving. Så kan de køre flere kilometer med blinken tændt og forvirre andre trafikanter.

Indbyggede horn, som ofte blev brugt til dette formål i 1980'erne, bruges næsten ikke i dag. Her har producenter af motorcykelhjelme indgået flere joint ventures, hvor trådløse håndfrie enheder samt akustiske blinklys er integreret i sikkerhedsmoduler.

Alarm påkrævet!

« Minimum blinkende » før den påtænkte retningsændring – 3 gange . Derfor skal signallygter visuelt og hørbart lyse mindst tre gange før vognbaneskift eller drejning. . Loven fortsætter med at informere andre trafikanter " tidlig '.
Hvis du bliver fanget af politiet, når du ikke har angivet , vil du blive idømt en bøde, og et point vil blive tilføjet til din køreoplevelse. Hvis uheldet skyldes manglende signal, er straffene meget strengere.

Blinklys på en bil

• Blinklysene er normalt placeret foran bag en separat linse eller integreret i forlygtebatteriet med en ravgul pære.

• Sideblinklygter er normalt placeret over forhjulet i stænkskærmen .

• Integreringen af ​​indikatoren i sidespejlet er dog særlig smart. . Dette design kan være en improviseret erstatning for et fejlbehæftet blinklys foran. Defekte indikatorpærer bør dog altid udskiftes med det samme.

• Bakspejle med integrerede blinklys kan installeres på de fleste køretøjer.

Som nævnt ovenfor , montering af sideblink er ikke obligatorisk for biler under seks meter, hvilket formentlig kun gælder for limousiner. I mellemtiden er de dog blevet designstandarden for alle bilproducenter. .

• Ved baglygter er indikatoren normalt placeret i signalbatteriet . I mange biler er den designet sådan, at den stråler både bagfra og fra siden. Dette giver en særlig god all-round effekt.
• Ved blinklys foran og på siden skal huset normalt skrues af udenfor for at få adgang til lampen.

• I tilfælde af blinklys bag på køretøjet er blinklyspæren tilgængelig gennem bagagerummet .

På de fleste køretøjer batteriet er monteret på et fælles printkort. Den klikker på kroppen med en simpel snap-on mekanisme. .

Der kræves ikke værktøj for at fjerne det . Det betyder kun noget så lysbatteriet trækkes lige ud af kabinettet . Ellers kan andre pærer gå i stykker.

Vi anbefaler kraftigt at udskifte defekte blinklys med LED-pærer.

De har en række væsentlige fordele: – Betydelig længere levetid – Højere signalstyrke – Hurtigere respons

Udskiftning af LED-pærer, der fås i dag, er ikke nær så dyre, som de var for et par år siden. Selvom forældede glødepærer nu sælges for øre, bør du stadig undgå at bruge dem. .

Hvis du skal udskifte indikatoren og købe en ny pære , kan du også benytte lejligheden til at opgradere hele signalbatteriet med LED-lys. På denne måde vil du skabe den bedste mulighed for resten af ​​bilens levetid, hvilket vil beskytte mod fejl eller dårlig ydelse.

Ny tendens

Den seneste trend inden for blinklysteknologi initieret af AUDI er udskiftningen af ​​on-off-on-off signalet med et kontinuerligt sporingssignal. ... det lovligt og allerede brugt af modernisatorer . Hvor rimeligt eller smukt det er i beskuerens øje. Det eneste vigtige er, at når du installerer dette trick, skal du passe på det et certifikat var tilgængeligt for hende .

Især i modsætning til den sædvanlige blinkende pære signaleffekt er til stede under alle omstændigheder . Men når først denne teknologi er vedtaget af andre bilproducenter, vil der ikke være meget synlighed af kørelys. Men bilindustrien vil helt sikkert komme med noget nyt til denne sag, som den altid har gjort før.