Køb af brugt bil. Hvad skal man først og fremmest se på?

Jeg vil straks advare alle læsere af denne artikel, jeg er ikke forhandler og ikke super specialist i bilkarrosseri, men jeg kan fortælle dig noget om, hvordan du undgår at komme op på en ødelagt og ødelagt bil, når du køber en brugt bil. Måske er endda disse metoder til bestemmelse allerede kendt af mange bilejere, men for begyndere vil informationen helt sikkert være uvurderlig. Eksperter lærte mig dette, da jeg på et tidspunkt skulle bruge tjenesterne til biludlejning i Ukraine. Da min bil fik mig til at leve i lang tid, var jeg nødt til at henvende mig til dette firmas tjenester: biludlejning i Kiev, hvor jeg mødte intelligente og vidende mennesker, der på et tidspunkt var forhandlere og vidste om alle forviklingerne ved karrosseri for defekter.

Alle disse finesser blev fortalt mig af en velkendt forhandler, som ved næsten alt om dette, og i dette tilfælde spiste han mere end én hund. Han køber og sælger over 10 biler på et år, så jeg stoler på ham. Nedenfor vil jeg i rækkefølge give de vigtigste detaljer, som du først og fremmest skal være opmærksom på, når du skal efterse en brugt bil.

• Åbn motorhjelmen på bilen, og undersøg omhyggeligt svejsningerne i hjørnerne, hvor kølerrammen og skærme er fastgjort. På dette tidspunkt skal svejsesømmen være tynd og helt jævn, og der skal være en jævn stribe fugemasse oven på sømmen. Det er ret simpelt at kontrollere, om der er en tætningsmasse: prøv at trykke på sømmen med din negl, tætningsmidlet er blødt, og du vil mærke, hvordan det vil presse.
• De samme steder skal der være punkter, den såkaldte punktsvejsning - denne betingelse er obligatorisk for alle hele og ubesejrede biler. Da punktsvejsning er til stede i alle biler fra fabrikken. Hvis der ikke er en sådan svejsning, så var den bil, du forsker i, hundrede procent i en ulykke.
• Også, med kalechen åben, skal du omhyggeligt inspicere hele bilens kaleche langs kanten fra start til slut. Der skal være tætningsmiddel langs kanten af ​​hele emhættens omkreds, den samme jævne tynde strimmel, som kan skubbes igennem med en negl. Hvis der ikke er tætningsmiddel på emhætten, skal emhætten udskiftes.
• Åbn alle døre og bagagerum i bilen. Punktsvejsning bør være til stede på hver karrosseridel ved samlingerne, undersøg også omhyggeligt i enderne af dørene og nedenunder, hvis bilen var dårligt malet, kan det være muligt at finde malingspletter eller spor af malingssprøjtning.
• For nøjagtigt at bestemme malingslaget på bilens karrosseri kan du købe en tykkelsesmåler. Selvfølgelig starter prisen på en sådan enhed et sted fra 5000 rubler, men i fremtiden vil denne enhed betale sig selv med renter. Det er nok bare at finde ud af bilens fabriksmalingslag, og hvis, når enheden bæres over karosseriet, er betydelige afvigelser fra denne værdi synlige, så er der ingen tvivl om, at bilen er blevet ommalet.
• En omhyggelig undersøgelse af karrosseriet med belysning af høj kvalitet vil ikke være overflødig, for i godt lys kan du se en masse fejl på bilens karrosseri. Selv på hele og ubrudte krop af bilen kan du finde mange fejl, takket være hvilke du endda kan forhandle et vist beløb senere.
• Undersøg stammen indefra og gå over alle svage punkter. Da du ofte vil bruge bagagerummet, især hvis du bygger et hus eller et sommerhus, og fra tid til anden vil du tage de nødvendige materialer dertil. Forresten, hvis ideen om at bygge en sommerbolig kun er i dit hoved, men du planlægger at implementere det i det virkelige liv, så sørg for at bruge tjenesterne sortiment transport iveko.

Dette var en lille oversigt, hvis man i det mindste følger disse simple regler, så er sandsynligheden for, at man vælger en hel brugt bil, der ikke har været involveret i en ulykke, og derved sparer mange penge på fremtidige reparationer.