Køb af brugte reservedele og sikkerhed

På auktionsportaler kan vi finde helt brugte bildele, der frister med lave priser. Men er du sikker på, at deres køb kun giver fordele?

At den skal udskiftes fra tid til anden forbrugsvarer såsom støddæmpere, remme og bremseklodser er velkendte for de fleste bilister – det er normalt nemt at se disse dele blive slidt op. Når de skal udskiftes, virker det naturligt at udskifte dem med nye komponenter.

LÆS OGSÅ

Originale reservedele for din sikkerhed?

Reservedele og autoriseret service

Men hvad nu hvis vi skal udskifte en ødelagt forlygte, dæk eller for eksempel en forholdsvis dyr elektrisk sensor i vores bil? Mange af os i denne situation, der ønsker at spare penge, beslutter at købe brugte varer billigere.

Nogle bilister tror fejlagtigt, at dele såsom forlygter eller alle slags elektroniske komponenter ikke bliver slidt, og intet forhindrer dem i at blive udskiftet med brugte modparter. Det kan dog i mange tilfælde være en dårlig beslutning, for ved køb af brugte dele kan vi ikke være sikre på, om de virkelig virker 100 %. Du skal også huske, at når du køber brugte dele, modtager vi normalt ingen garanti. Derfor vil vi i tilfælde af et for tidligt afslag få problemer med tilbagebetaling eller ombytning af varerne.

”I dieselmotorer fejler flowmålere ofte. Denne funktionsfejl manifesteres af et fald i bilens ydeevne. Ved køb og installation af en brugt flowmåler er der stor risiko for en tidlig gentagelse af fejlen. For effektivt at løse problemet anbefaler vi derfor at købe et nyt produkt,” siger Maciej Geniul fra Motointegrator.pl.

Auktionssider er fyldt med tilbud på billige brugte reflekser. Men deres køb kan også kun være tilsyneladende besparelser, især når den brugte del allerede er slidt op. "Efter en løbetur på 180-200 tusinde km mister reflektoren omkring 30% af sine parametre, såsom lysets rækkevidde, lysstyrken af ​​strålen, synligheden af ​​grænsen mellem lys og skygge," advarer Zenon Rudak fra Hella Polska. "Tabet af disse parametre er forbundet med slid på den ydre overflade af reflektorglasset og forurening reflektor inde i etuiet. Det udvendige glas er blevet beskadiget af støvpartikler, sten, vintervejvedligeholdelse, chauffør, der skraber is om vinteren, eller aftørring af forlygter med en tør klud. Den glatte overflade af reflektorglasset dæmpes langsomt og begynder at sprede lys ukontrolleret, hvilket reducerer dets lysstyrke og rækkevidde. Effekten af ​​skader på forruden på en forlygte strækker sig lige så meget til glas- og polycarbonatglas,” tilføjer en ekspert fra Hella Polska.

Hvis reflektoren er slidt, hjælper det ikke at forbedre belysningen ved at bruge for eksempel pærer med højere lysstrøm. Andre måder at bevare brugte forlygter på, såsom polering af glasset eller rengøring af reflekser derhjemme, kan have beskedne resultater, men er ikke reglen.

Det er mest risikabelt at købe brugte affjedrings- og bremsekomponenter – de har en enorm indflydelse på sikkerheden og selvom de ikke ser beskadigede ud, er de udsat for såkaldt træthed og kan svigte på kort tid. Det er det samme med dæk. Det er værd at huske, især i de kommende uger, hvor bilister skifter deres biler fra sommer- til vinterdæk.

”At købe brugte ting er altid risikabelt. Dette gælder også dæk, hvis oprindelseshistorie er ukendt. Oftest får vi ved køb af brugt dæk ikke købsbevis, hvilket betyder, at vi ikke har garanti på det. Vi ved heller ikke, under hvilke forhold dækket blev opbevaret, og hvordan den tidligere ejer brugte det,” forklarer Jacek Młodawski fra Continental. ”Visuelt er det også svært at sige, om der er skjulte fejl på dækket. Nogle gange kan vi først finde ud af dette, efter at dækket er monteret på køretøjet. Så er det desværre for sent til en eventuel retur. Under brug kan der opstå nogle defekter, som under ekstreme forhold kan beskadige dækket og dermed bringe brugeren i fare,” tilføjer han.

Husk at dæk også slides, selvom de ikke bliver brugt meget. Dæk ældes som følge af fysiske og kemiske processer som UV-stråling, fugt, varme og kulde. Derfor anbefaler dækproducenter som Continental at udskifte alle dæk ældre end 10 år med nye.

Som du kan se, er det en høj risiko at købe brugte dele. For at spare penge ved at købe brugte varer kan vi ofte pådrage os yderligere omkostninger, hvis den vare, vi har købt, viser sig at være defekt. Derfor vil den reelle besparelse i mange tilfælde være køb af nye produkter. Selvom enhedsprisen er højere, kan vi spare på yderligere værkstedsbesøg. Det er også vigtigt, at de anvendte produkter ikke garanterer vores sikkerhed.

"For vores kunder, som værdsætter deres tid og frem for alt bekymrer sig om sikkerhed, anbefaler vi at købe mærkedele fra kendte producenter, der leverer deres produkter til den første samling af biler af forskellige mærker." siger Maciej Geniul fra Motointegrator. "Premiumprodukter bestilt fra Motointegrator og installeret på et af vores partnerværksteder er dækket af en 3-års garanti." - tilføjer en repræsentant for Motointegrator.

Når du beslutter dig for at købe reservedele til vores bil, er det værd at overveje de mulige konsekvenser af at købe brugte dele. Selvom den endelige beslutning, som altid, forbliver hos ejeren af ​​køretøjet, skal vi huske, at brugte dele af lav kvalitet udgør en trussel ikke kun for vores sikkerhed, men også for andre trafikanter.