Gør-det-selv hjulmaling - støbning, stempling, foto og video

Hjulskiver skal tåle de sværeste test: regn, sne, mudder, forskellige kemikalier, der bruges til at smelte sne og is. Men det værste er selvfølgelig, at vejene ikke er af den bedste kvalitet. Chauffører gør deres bedste for at undgå huller og bump, men med tiden kommer diskene til en tilstand, hvor spørgsmålet opstår om at købe nye eller restaurere gamle.

Gendannelse af en disk er en kompleks proces, og maleri spiller en vigtig rolle i denne. Lad os tale om, hvordan man gemmer diske og maler dem selv uden at betale for meget for bilservice.

Diske er som bekendt af tre typer:

• stemplet;
• let legering;
• smedet.

Processen med at male dem er generelt den samme, med den eneste forskel, at stemplede hjul er malet, snarere ikke så meget for skønheden, men for at beskytte mod korrosion, fordi de fleste bilister stadig sætter hætter oven på dem. Støbte og smedede hjul er ret dyre at skifte efter hver kørsel i en pit eller en spån.

Hvad skal der til for at male hjul?

Før du starter arbejdet, skal du forberede alt, hvad du har brug for.

Først skal du have maling. De fleste bilister køber helst pulvermaling i spraydåser, den er meget nem at påføre, den lægger sig i et jævnt lag uden striber.

Du kan også købe akrylmaling på glas, men du kan næsten ikke påføre den med en pensel i et jævnt lag, så du skal passe på sprøjtepistolen.

For det andet kræves en primer, den forbereder metaloverfladen til maling. Hvis primeren ikke påføres, vil malingen til sidst begynde at revne og smuldre. Glem heller ikke lak, som du vil dække de malede hjul for glans og beskyttelse.

Ud over maling og lak skal du bruge:

• maskeringstape;
• opløsningsmiddel eller terpentin til affedtning af overfladen;
• sandpapir til slibning og fjernelse af små ujævnheder.

For at gøre dit hårde arbejde lettere, kan du også bruge en boremaskine med dyser til hurtigere overfladebehandling af skiven, en hårtørrer til at tørre malingen hurtigere.

Det er selvfølgelig bedst at have sandblæsningsudstyr i din garage, hvorefter der ikke vil være spor efter rust eller gammel lak, men det er desværre ikke alle chauffører, der kan prale af at have en sandblæser.

Overfladebehandling

Før du begynder at male, skal du fjerne den gamle belægning fra disken. Dette kan gøres med sandpapir, en boremaskine med dyse eller sandblæsning. Den første mulighed er den sværeste, men du bør prøve at fjerne den gamle maling helt. Hvis det er muligt, er det bedre at skille hjulet ad, selvom mange bilister arbejder med skiven uden at fjerne dækket.

Det kan også vise sig, at disken har chips og mindre defekter. Du kan slippe af med dem takket være bilspartel. Det er nødvendigt at kitte efter fjernelse af det gamle lag maling og affedtning af overfladen med et opløsningsmiddel eller benzin. Efter at fejlene er skjult under et lag spartelmasse, vil det være nødvendigt at slibe disse steder, indtil de bliver jævne og usynlige.

Påføring af en primer er også en forberedende fase. Primeren øger lakkens vedhæftning til metallet, den sælges i dåser. Du skal påføre det i to eller tre lag.

Glem ikke, at det næste lag skal påføres, efter at det forrige er tørret. Heldigvis tørrer disse automotive primere og malinger meget hurtigt - 20-30 minutter, så du behøver ikke vente længe.

Fuldt primet hjul ser helt ud som nye. Glem ikke at dække dækkene med malertape og cellofan, hvis du maler uden at fjerne fælgene.

Maling og lakering

Det er tilrådeligt at begynde at male, efter at primeren er helt tør - lad skiverne stå natten over i garagen ved en temperatur, der ikke er lavere end +5 - +10 grader. Men har du travlt, kan du begynde at male umiddelbart efter, at det sidste lag primer er tørret.

Den farve, der normalt vælges, er sølvmetallic, selvom valget nu er meget stort, kan enhver idé realiseres, gule skiver ser smukke ud, eller flerfarvede, når egerne og fælgen er malet sorte, og indersiden af ​​skiven er rød.

Hold dåsen i en afstand af 20-50 centimeter og sprøjt malingen jævnt. Du skal gennemgå alt meget omhyggeligt, så der ikke er nogen umalede steder tilbage. Påfør maling i flere lag - normalt tre. Vent til fuldstændig tørring. Når det sidste lag er påført, lad dem tørre helt.

Lakering udføres i samme rækkefølge - ved hjælp af en spraydåse sprøjter vi lak, venter på, at et lag tørrer, påfører derefter det næste, og så videre tre gange. Glem ikke, at det endelige resultat afhænger af kvaliteten af ​​lakering. Hvis du er nærig og køber en billig lak, så begynder det med tiden at blive grumset, især på forhjulene på grund af temperaturstigningen ved opbremsning.

Men den bedste test bliver vinteren - til foråret vil du se, om det lykkedes dig at male hjulene godt.

De bedste videosamlinger, der viser, hvordan selvfremstillede alufælge. Inklusive trin: Klargøring, påføring af maling, tørring.

Indlæser…