Bøjede ventiler og andre almindelige problemer efter en knækket tandrem
Det kan være dyrt at ignorere tandremmen. Tandremme går ikke ofte i stykker, men når de gør det, kan det beskadige stempler, ødelægge topstykker og beskadige motorventiler. Sandsynligvis når du tænker på din motor, vil du...
Det kan være dyrt at ignorere tandremmen. Tandremme går ikke ofte i stykker, men når de gør det, kan det beskadige stempler, ødelægge topstykker og beskadige motorventiler.
Du tænker sikkert på ventiler og stempler, når du tænker på din motor, men tænker lidt over, hvad der holder dem i god stand. Lad os se det i øjnene – der er ikke noget vigtigere end en tandrem. Den driver knastakslen, som giver ventiltiming, og krumtapakslen, som styrer stemplerne. Din tandrem fortæller stemplerne, hvornår de skal stige og falde, og ventilerne, hvornår de skal åbne og lukke.
Sådan fortæller du, om din tandrem er dårlig
Tandremmene advarer dig ikke ofte om, at de er ved at gå i stykker – de kan knirke eller pippe, eller de kan bare pludselig knække. Oftere sker der dog skader på grund af slid på tandrem. Du kan foretage en visuel inspektion for at se, om der er revner, glasur, manglende tænder eller olieforurening. Eller du kan få en mekaniker til at tjekke bæltet for dig. De fleste bilproducenter anbefaler også udskiftning af tandrem som en del af en rutinemæssig vedligeholdelse, og udskifter den hver 60,000 miles. Nogle bælter er gode til op til 100,000, XNUMX miles. Hvis du er i tvivl, se brugervejledningen eller kontakt din forhandler eller mekaniker.
Interferens og ikke-interferens motorer
Skadeniveauet forårsaget af en knækket tandrem kan afhænge af motortypen i dit køretøj. Motoren giver frigang mellem ventiler og stempler uden forstyrrelser, så hvis tandremmen går i stykker, kan du ende med bøjede ventiler, og du skal muligvis genopbygge topstykkerne, men motoren bliver næppe ødelagt.
Men i en interferensmotor (og omkring 70 % af køretøjerne på vejene i dag har denne type motor) bevæger stemplerne og ventilerne sig inden i cylinderen, men ikke på samme tid. Stempler og ventiler "ejer" cylinderen på forskellige tidspunkter. Men her er sagen - tidsrummet mellem "besiddelse" kan være mindre end et sekund. Hvis timingen er slået fra, det være sig mindre end et sekund, er der intet, der forhindrer stemplerne og cylindrene i at kollidere. Dette kaster plejlstængerne af, og de begynder at stikke huller i cylinderblokken. Som et resultat vil motoren simpelthen knække i halvdelen, og det vil være umuligt at reparere det.
Nu ved du om de katastrofale konsekvenser af at forsømme en tandrem - skader på ventiler og motorstempler, bøjede ventiler, topstykker, der skal ombygges eller udskiftes, og muligvis endda fuldstændig ødelæggelse af motoren. Hvis du ikke vil have disse dollartegn til at stige, skal du tjekke tandremmen regelmæssigt og få en mekaniker til at udskifte den i tide.
