Bilaffjedring: vigtige detaljer og 5 måder at blødgøre på
Indhold
Vurder risici. Og måske vil du tage en dyrere, men sikrere vej: Køb et nyt, blødt sæt dæk, for eksempel fra Michelin eller Pirelli.
Det er kendt, at kvaliteten af indenlandske veje ikke bidrager til komforten ved bevægelse med bil. Derfor leder chaufførerne efter måder at gøre bilens affjedring blødere: Tematiske fora er uldne, bladrer i bilmagasiner og spørger garagehåndværkere.
Hvad påvirker bilaffjedringens blødhed
I kampen om en køber er bilproducenter allerede på samlebåndet og tilpasser chassiset til realiteterne på indenlandske veje. Biler i premiumsegmentet modtager straks i konfigurationen af chassistuningsystemet. Ejere af budgetbiler er overladt til selvstændigt at studere emnet og træffe foranstaltninger, så køretøjet absorberer vejbump godt.
Suspensionen er påvirket af:
- vægt og kropsform;
- kraft- og accelerationsegenskaber;
- akselafstand størrelse.
Og hyppigheden af vibrationer i bilrammen påvirker føreren og passagererne. Normalt er parameteren 1 Hz (Hertz). Hvis indikatoren er højere end én, vil turen være hård, hvis den er lavere, vil passagererne blive svajet, og affjedringen på hullet vil bryde igennem.
De når den ønskede værdi ved hjælp af en elastisk del af suspensionen - fjedre. Det vil sige, at til en tung affjedret masse (krop plus mandskab og bagage) er der brug for en kraftig og stiv fjeder. Dette gør det muligt at påvirke affjedringens blødhed og en behagelig kørsel. Men håndtaget kan ikke ignoreres, fordi i nogle designs virker fjedrene ikke direkte, men gennem dette element.
5 måder at blødgøre din bils affjedring på
Et blødt affjedringssystem er ikke et indfald, men en nødvendighed: lange ture gennem gruber og huller reagerer hurtigt med træthed og smerter i førerens lænd. Bilejere har fået stor erfaring med, hvordan man gør bilens affjedring blødere. Lad os se på 5 effektive metoder.
Affjedring og chassis af bilen
Udskiftning af dæk eller sænkning af trykket
Arbejd med dæk. Du kan, uden at investere en krone, bare udlufte, reducere dæktrykket. Samtidig forventes det, at du:
- øget brændstofforbrug;
- dårligere bilhåndtering;
- hyppig udskiftning af dæk på grund af accelereret slid;
- lang stoppelængde.
Vurder risici. Og måske vil du tage en dyrere, men sikrere vej: Køb et nyt, blødt sæt dæk, for eksempel fra Michelin eller Pirelli.
Udskiftning eller afskæring af støddæmperfjedre
Forfining af støddæmperfjedrene forårsager konstant kontrovers. Garagehåndværkere tilbyder at skære eller skifte elementer. Men fagfolk er imod begge metoder. I en bilservice vil de dog på din bil forkorte fjedrene uden problemer eller tilbyde en blødere del med en variabel stigning på spolerne.
Hvis du falder for fristelsen, vil du stå over for følgende problemer:
- kraftrammens tyngdepunkt vil forskydes, hvilket betyder, at kontrollerbarheden falder;
- bilens landing vil falde, så indlæsning af bilen, som før, vil ikke fungere: du vil røre ved bunden af vejen;
- en forkortet fjeder vil ikke være i stand til at holde kroppen (ofte flyver elementerne endda væk fra deres sted);
- Overvindelse af huller ved høj hastighed kan beskadige motoren og andre chassiskomponenter.
Det er ikke svært at hente en ny, blødere fjeder, men ophængets arbejde vil blive revet: sammenbrud er mulige.
bil luftaffjedring
Udskiftning af støddæmpere
Støddæmpere stivere dæmper kropsvibrationer. Og de adskiller sig meget i design og grad af kompression (arbejdsslag). Derfor skal støddæmpere med visse driftsparametre vælges til standardfjederen.
Overdrevet med blødhed vil du opnå, at bilen vil chatte på de mindste huller. Når du køber et stativ, skal du vælge et element af olietypen.
Montering af alufælge
I jagten på en mere jævn kørsel, overvej en god (men dyr) mulighed - alufælge. Spektakulære udvendigt støbte dele er lettere end stål. Du vil reducere bilens uaffjedrede vægt: dette vil ikke gøre affjedringen uforgængelig, men det vil tilføje en jævn tur (regn ikke med et kardinalresultat).
Montering af luftaffjedring
Fuldstændig moderniseret, arbejder efter et andet princip, luftaffjedringen er virkelig praktisk talt uforgængelig. Mekanismen på pneumatiske elastiske cylindre (selvom der er andre muligheder) leverer uovertruffen bekvemmelighed til bilens mandskab og øger samtidig køresikkerheden.
Det progressive design kan ikke installeres på små biler, og prisen per node starter ved 100 tusind rubler. Disse to omstændigheder begrænser i høj grad publikum, der ønsker at rejse i komfort.
