Sugning - hvad er sug?
Indhold
Sugning - dette er en enhed (enhed) til tvangsforsyning af benzin til karburatoren i biler med en forbrændingsmotor under motoropvarmningen.
Andre betydninger af ordet Suge.
- På suget i ungdomsslang så de siger om en person, der indtager en underordnet stilling i en gruppe, og denne person udfører små opgaver, det vil sige, det betyder altid at være "på sidelinjen"
- På sugekoppen så de ringer til en fawn eller unødvendig person, som - bring den, giv den, gå "længere", bland dig ikke
- I kriminel jargon på suget betyder mangel på noget, såsom penge.
- Videnskabeligt sugning kan være kapillær, hvilket betyder - bevægelse af væske inde i porøse materialer.
Hvad er en choker i en karburator til?
Enheden i karburatorbrændstofforsyningssystemet suppleres af en gasspjældsventil. Den regulerer lufttilførslen til blandekammeret. Placeringen af denne spjæld bestemmer mængden af luft-brændstofblanding, der tilføres motorcylindrene. Det er derfor, det er direkte forbundet med gaspedalen. Når vi trykker på gaspedalen, tilføres mere luft-brændstofblanding til forbrænding inde i motoren og generere strøm.
Nogle karburerede motorer var udstyret med et håndtag, der styrede gashåndtaget. Dette håndtag blev ført gennem kablet direkte til førerens instrumentbræt. Dette håndtag gjorde det nemmere at starte og varme bilen "kold". I fællesskabets almindelige sprogbrug blev denne løftestang kaldt choke. Generelt afspejler ordet sug korrekt denne håndtags funktionelle rolle. Efter at have trukket suget ud, roterer gasspjældet for at reducere åbningen, og luftstrømmen ind i blandekammeret er begrænset. Følgelig falder trykket i det, og benzin absorberes i et større volumen. Resultatet er en blanding, der er rigere på benzin med et højere brændstofindhold. Det er denne blanding, der er perfekt til at starte motoren.
Efter at motoren er startet og varmet op til en tilstrækkelig temperatur, skal suget tilbage til normal position, og spjældet sættes igen til sin tidligere lodrette position.
Hvorfor kan du ikke køre på en choker?
Motoren blev oprindeligt designet til et specifikt luft/benzin-forhold på Driftstemperatur. En blanding, der er rigere på benzin (dvs. at køre på sug), efter at motoren er varmet op, vil føre til følgende problemer:
- Øget brændstofforbrug
- Stearinlys bliver sorte
- Dårlig start bil
- Dyp, ryk, manglende glathed
- Springer i karburator og motor
- Dieseling (benzin antændes indvendigt selv uden gnist)
Sådan finder du luftlækager
Vi har brug for ether til at starte bilmotoren. Hvis dette ikke er tilfældet, så kan du bruge petroleum eller karburatorrensevæske, og i ekstreme tilfælde kan du bruge benzin (med forbehold for sikkerhedsforanstaltninger).
Det er sikkert at bruge ether og petroleum direkte på gummirør, i modsætning til benzin eller en speciel væske til rensning af karburatorer.
- Det er værd at starte søgningen efter et sugested fra DMRV-sensoren og derefter gradvist bevæge sig mod indsugningsmanifolden.
- Søgningen skal udføres med motoren kørende.
- Efter start af bilmotoren behandler vi gradvist alle rørforbindelserne med en aerosol.
- Vi lytter nøje til motorens drift.
- Når du falder over et sted med luftlækage, vil motoren øge hastigheden i kort tid, eller den begynder at "troit".
- Ved at bruge denne originale metode kan du nemt finde og eliminere luftlækager.
