Gør-det-selv båre på en kornmark: tegninger og fotos

For at eliminere forskellige vibrationer, lyde monteres en båre i Chevrolet Niva-bilen. Det er designet til at reducere kræfter fra overførselshuset til karosseriet. Overføringshuslåse reducerer vinkelsvingning fra top til bund i det lodrette kropsplan. Takket være underrammen forskydes stien, der overfører støj og vibrationer til køretøjets karosseri. Rammen i ét stykke bidrager til en forøgelse af justeringen langs akslerne og aflaster bunden markant. Dette er den ideelle krumtapbeskyttelse.

gør-det-selv bår på foto af majsmark tegninger

Underrammen har mindre ulemper:

• Reducerer frihøjde
• I tilfælde af at lave det med dine egne hænder kræver det en betydelig indsats, processen er meget besværlig.

At lave en båre alene efter tegninger

Til arbejde har du brug for en bestemt liste over værktøjer. I en ideel situation gøres alt med fræsningsudstyr. Men hvis dette ikke er muligt, har du brug for midler til at beskytte kropsdele (ansigt, hænder). Også en boremaskine, linjal, blæk, rulle, kværn, skydekaliper, hammer. For at lave en underramme skal du bruge en kanal, hjørner og en metalplade. For at tilslutte skal du bruge bolte: 10 stykker M8, 4 stykker M10, 4 stykker M12 * 1, 5, 4 stykker M12 * 1,25.

DIY tegning af en båre i marken

Du skal bruge pålidelige produktionsordninger, der downloades på Internettet. Der foretages målinger på dem. Først måles alle mulige afstande fra kanalens hovedkant, derefter behandles den. Sidevægens tykkelse i det område, hvor den er forbundet med den ydre hylde, er 8 millimeter. Ved savning af længden af ​​den tværgående retning skal snittet ende i samme afstand (otte millimeter) til kanten af ​​kanalens ydre flange. En lille kværn bruges til at skære tværgående vinduer ud, og til langsgående vinduer bruges en stor kværn. Når vinduesskæringen er færdig, skæres sidevægens kontur, og derefter fjernes affasningerne.

Mellem mellemrummene er fastgørelsesvinklerne til bjælken lavet på tværs af enhver størrelse. Fikseringens højde til underrammen skal overholdes, det er muligt at bruge andre ordninger i stedet for fikseringsvinklerne til bjælken. Det er muligt at fremstille to typer uddelingskopier - hoved og forstærket. Ved modifikationen af ​​den forstærkede type under fordelingsholderens fastgørelseselementer er enderne gemt i siderne af kanalen, de aflange mellemrum til fastgørelse af fordelerholderne duplikeres.

Diagram over installation af en båre på en kornmark med egne hænder

Understelbeskyttelsen er boltet og fastgjort med hjørner i det nedre område. I hjørnernes nederste hylde er der lavet gevindhuller, også i underrammens sidezoner. For større styrke anvendes arkbeskyttelse til at danne en kasse. For at dræne vand, olie, det resulterende snavs, dannes der huller mellem kanalens sider under afløbsdækslet. For at øge beskyttelsen er hjørnerne fastgjort til fastgørelseselementet på boksstøtten og til ethvert område af underrammen. I en situation, hvor båren ikke er beskyttet, er dens deformation tilladt på grund af interaktion med uregelmæssigheder og hamp.

DIY diagrammer til installation af en forstærket båre med egne hænder

For at give forbedret beskyttelse skal strukturen have større styrke og øget planhed ved at ændre profilen på underrammens sidedel. På udskæringslinjen til fordelingsboksen svejses hjørnerne udstyret med beskyttelsesfastgørelsesvinkler ind i kanalen på panelerne på siderne med en hylde ned. En ramme er dannet inde i kanalen, som har hjørner i mængden af ​​fire stykker. Det er muligt at trimme kanalens sidevæg under vinkelhylden. Dette design øger underrammen betydeligt og reducerer højden med halvtreds procent.

Advarsel! Underrammen installeres asymmetrisk i forhold til gearkassens og motorens position.

Fremstillingen af ​​en sådan båre er præget af flere anmeldelser, gemmer diagrammerne, tegningerne og bygger strukturen.