Forbereder en bil til vinteren til "dummies", eller hvordan gør man alt rigtigt?

Vinteren er som bekendt ikke den mest gunstige tid for bilister. For at bruge din bil uden problemer, uden at opleve en række vanskeligheder, skal du seriøst forberede dig på ekstreme forhold.

Dækvalg - pig eller pigfri?

Forberedelse til vinter er primært forbundet med overgangen til vinterdæk. Vi har allerede skrevet om de bedste pigdæk i 2013-14. Der er også en lang række billigere muligheder. Derudover sælges en lang række pigfri vinterdæk. Hvilken skal man vælge? Når du vælger mellem pig- og pigdæk, anbefaler eksperter at være opmærksomme på en række faktorer:

pigdæk giver fremragende greb på is og hårdpakket sne;
non-studded er velegnet til kørsel på asfalt og sjap, en slidbane med et stort antal kopper og velcro - sipes - giver stabilitet på veje dækket af snegrød, samt fjernelse af fugt og snavs;
med pigdæk skal du køre meget forsigtigt på bar asfalt, ved pludselig opbremsning kan piggene blot trækkes ud, desuden klikker piggene på asfalten og sandsynligheden for udskridning øges.

Deraf konklusionen: begyndere rådes til at installere pigdæk, men erfarne bilister vælger alt efter, hvor de hovedsageligt kører - i byforhold er pigdæk ret velegnede. Selvom dette spørgsmål er tvetydigt og forårsager en masse kontroverser.

Det eneste, som eksperter ikke anbefaler, er at købe helårsdæk, fordi det er ringere end sommerdæk om sommeren og om vinteren om vinteren.

Udskiftning af procesvæsker

Et almindeligt problem, som chauffører står over for i begyndelsen af det første kolde vejr, er frossen væske i sprinklerbeholderen. Om vinteren skal forruden rengøres oftere, fordi al sjap og snavs flyver på den, og våd sne klæber til den. Det er også nødvendigt at kontrollere tilstanden af viskerbladene, de anbefales at skiftes hver sjette måned til et år. Sprinklervæske er bedst at vælge dyre mærker og fortynde i overensstemmelse med producentens anvisninger.

Det mest populære produkt om vinteren er frostvæske eller frostvæske. Uden denne væske er den normale drift af motoren umulig - om sommeren tillader den den ikke at overophedes og om vinteren at overkøle. Ved at købe frostvæske af kendte mærker frigør du dig selv fra behovet for at fortynde det ordentligt, mens frostvæske skal fortyndes i en vis mængde.

Bilproducenter angiver, hvilken type frostvæske der er kompatibel med motorens kølesystem - rød, gul, grøn.

Det er også nødvendigt kontroller motoroliens viskositet. Da alle typer motorolie under vores forhold er all-vejr, er det ikke nødvendigt at udskifte, men for motorer, der har brugt det meste af ressourcen, kan skift fra for eksempel 10W-40 til 5W-40 have en positiv effekt på arbejdet - det vil starte bedre ved lave temperaturer. Men der er et "MEN", overgangen fra en viskositet til en anden er en ekstra belastning på motoren, derfor anbefales det at udskifte den på forhånd, før koldt vejr begynder, så motoren vænner sig til denne olie.

Forbereder en bil til vinteren til "dummies", eller hvordan gør man alt rigtigt?

Det er værd at bemærke, at lave temperaturer har en meget negativ effekt på diesel- og indsprøjtningsmotorer. Diesel er generelt et "hot emne", da dieselbrændstof bliver tyktflydende i kulden, og det vil være meget sværere for starteren at dreje krumtapakslen på fortykket motorolie, så det er en god løsning at skifte til en mindre tyktflydende vinterolie. koldstartsproblemet.

Det er også nødvendigt at kontrollere alle andre typer smøremidler og væsker: bremsevæske (Rosa, Neva, Dot-3 eller 4), transmissionsolier i kassen, servostyringsvæske. Det vil sige, at vinterens tærskel er et godt tidspunkt for en fuldstændig revision af din bils tilstand.

batteri

Batteriet i kulden aflades hurtigere, især hvis bilen er parkeret i det fri. Før koldt vejr begynder, anbefales det at kontrollere batteriets tilstand. Dens levetid varierer i gennemsnit mellem 3-5 år. Hvis du ser, at batteriet allerede er ved at være forældet, så er det bedre at udskifte det om efteråret, mens der ikke er en sådan hype, og priserne ikke springer kraftigt op.

Hvis batteriet stadig er fuldt funktionsdygtigt, så kontroller tætheden og elektrolytniveauet - forudsat at batteriet er serviceret eller semi-serviceret. Du skal skrue propperne af med en almindelig mønt, eller fjerne topdækslet og se ind i hullerne, pladerne skal dækkes med elektrolyt jævnt, der er også en speciel plade, der angiver niveauet. Fyld om nødvendigt op med destilleret vand.

Forbereder en bil til vinteren til "dummies", eller hvordan gør man alt rigtigt?

Du skal også kontrollere terminalerne for hvide saltvækster og tegn på korrosion på dem, alt dette skal rengøres og fjernes med en opløsning af salt eller sodavand, sandpapir.

Hvis det er muligt, kan batteriet om vinteren fjernes og bringes i varme - 45 eller "tres" vejer ikke så meget.

Chaufføren skal også sørge for lak og korrosionsbeskyttelse, hertil kan du bruge forskellige polermidler eller film. For at forhindre overskydende fugt i at samle sig i kabinen, skal du kontrollere tilstanden af klimaanlægget, udskifte kabinefilteret. Se om brændeovnen fungerer godt, opvarmet forrude og bakspejle. Er du godt forberedt, overlever du vinteren uden problemer.

Vi tilbyder dig at se en video fra en professionel om klargøring af en bil til drift i vintersæsonen.