Forbered din bil til turen

Feriesæsonen nærmer sig. I hele juni vil vi rådgive dig om, hvordan du tilbringer denne tid smukt og sikkert. Første del er helliget klargøring af bilen til turen. I rollen som vores erfarne rytter Krzysztof Holowczyc.

Feriesæsonen nærmer sig. I hele juni vil vi rådgive dig om, hvordan du tilbringer denne tid smukt og sikkert. Første del er helliget klargøring af bilen til turen. I rollen som vores erfarne rytter Krzysztof Holowczyc.

På nuværende tidspunkt er de fleste af bilerne formentlig servicerede, så alle inspektioner, herunder kontrol af bilens hovedelementer og komponenter, indgyder praktisk talt tilliden til, at vores bil er klar til turen. Det er selvfølgelig ikke alle, der har så moderne biler endnu, og vi kører dem ikke nødvendigvis på autoriserede værksteder. Sørg for selv at tjekke bilen inden afrejse, hvilket vil undgå de fleste ubehagelige overraskelser.

Dæk er sikre

En af de vigtigste dele af en bil er den, der kommer i direkte kontakt med vejen, altså dækket. Inden du tager afsted, bør du også tjekke trykket i alle dæk, inklusive reservedækket. Hvis slidbanen er for lav, altså omkring 1-2 mm, er det et tegn på, at det er på tide at udskifte dækkene. Hvis vi ikke gør dette, så skal vi forstå, at i tilfælde af regn vil sådanne dæk opføre sig meget værre. På en våd vej, et fænomen af ​​den såkaldte. vandplaning, dvs. et lag vand vil begynde at adskille overfladen fra dækket, som på grund af den lave slidbane ikke vil dræne overskydende vand, hvilket medfører et øjeblikkeligt tab af vejgreb, hvilket kan have uforudsete konsekvenser for os og andre trafikanter.

Dressing olie  

 Alle typer olier og væsker bør også testes. Jeg går ud fra at det i mange tilfælde sker af service, men alle bør fra tid til anden og sørge for at tjekke fx oliestanden i motoren eller væsken i bremsesystemet inden en længere tur. Det er værd at tage en lille mængde af disse væsker med til den såkaldte tankning, for ikke at betale for meget på tankstationer. Det er også godt at have sprinklervæske med, fordi dets fravær, især i dårligt vejr, begrænser synsfeltet markant.

Frisk luft

Når det kommer til interiøret i en bil, skal vi bestemt huske at skifte støvfilteret jævnligt. Ellers vil luftcirkulationen blive væsentligt hæmmet, og ruderne vil dugge til, især når det regner.

Driftsbremser

Og glem ikke bremserne. Blokkene skal altid være i god stand, så når vi planlægger at køre for eksempel flere hundrede eller flere tusinde kilometer, er det værd at tjekke dem og udskifte dem evt. Så undgår vi helt sikkert ubehagelige situationer, hvor kun en karakteristisk metalraslen signalerer os, at klodserne i vores bil simpelthen er slidt op.

Moderne biler har bremseklodsslidsensorer, og fra det øjeblik, kørecomputeren giver os information, kan vi normalt køre dem fra 500 til 1000 km.

Ved besøg på værkstedet er det også værd at tjekke affjedringens tilstand, som ret hurtigt slides på vores ikke de bedste veje.

Værd at tage med på en tur

Ud over bilens tekniske stand skal du tænke over, hvad der udover kufferter og rygsække puttes i bagagerummet. Afhængigt af de lande, vi skal rejse til, varierer kravene i denne henseende. Men især i EU er reglerne gradvist ved at blive harmoniseret.

Vi skal helt klart have en advarselstrekant, en ildslukker og en førstehjælpskasse med gummihandsker. Udstyret vi får, når vi køber en ny bil, er som regel klar, men det er altid en god idé at kigge på det hele igen. Det er værd at huske på, at i lande som Østrig, Kroatien, Spanien og Italien er refleksveste obligatorisk, og i nogle lande er det obligatorisk for alle passagerer at stige ud af bilen, for eksempel på motorvejen.

 Før du rejser, bør du gøre dig bekendt med reglerne i et bestemt land, for eksempel på internettet, for at undgå ubehagelige situationer og høje bøder.

huske om forsikring

– Når du planlægger en rejse, så husk på bilforsikring. I de fleste europæiske lande overholdes polsk ansvarsforsikring. Det gælder, når ejeren eller føreren af ​​køretøjet forvolder skade på andre personer og bærer det civilretlige ansvar herfor i henhold til gældende lovgivning. Den erstatning, som ejeren eller føreren af ​​køretøjet er forpligtet til at yde til skadelidte, betales af det forsikringsselskab, som gerningsmanden har indgået en passende forsikringsaftale med.

- Men i nogle lande på det gamle kontinent er det grønne kort stadig gyldigt, det vil sige et internationalt forsikringsbevis, der bekræfter, at dets ejer er forsikret mod civilretligt ansvar over for tredjemand. Det er gyldigt uden yderligere formaliteter og gebyrer, og minimumsperioden, for hvilken der udstedes et green card, er 15 dage.

 – Hvis vi forårsager en kollision eller ulykke i udlandet, skal vi give den berørte part alle data vedrørende tredjepartsansvarspolitikken eller Green Card. Hvis føreren af ​​et køretøj, der er indregistreret i det land, hvor ulykken eller kollisionen fandt sted, er skyld i, hans personlige data (navn, efternavn og adresse) og oplysningerne fra hans ansvarsforsikring (policenummer, gyldighedsperiode, køretøjets registreringsnummer) , navn og adresse på det forsikringsselskab, der har udstedt det), og derefter underrette det forsikringsselskab, der har udstedt det, og hvem der er ansvarlig for at afgøre skaden.

En anden mulighed er at ansøge efter at være vendt tilbage til landet til det polske bilforsikringsbureau, som baseret på dataene fra den skyldiges civilretlige ansvarsforsikring vil udpege en repræsentant for krav fra et udenlandsk forsikringsselskab, som vil behandle påstand. og udbetaling af erstatning.

– Afhængigt af typen af ​​assistancepakke kan vi muligvis bugsere køretøjet til et værksted, dække omkostningerne ved at efterlade køretøjet på en sikker parkeringsplads eller leje et erstatningskøretøj.

Tjek tilgængelighed førstehjælpskasse

Et vigtigt element i biludstyret, som ikke kan undværes, er en førstehjælpskasse til bilen. I modsætning til antagelser er det ikke lovpligtigt i de fleste europæiske lande, men på grund af behovet for at hjælpe ofre for trafikulykker, bliver det nødvendigt.

Bilens førstehjælpskasse bør ikke opbevares med medicin, hvis udløbsdato udløber, hvis den ikke bruges i længere tid. Når de er i en bil ved en temperatur på minus flere tiere til plus tiere af grader, kan der desuden forekomme uønskede kemiske ændringer i dem. De vigtigste udstyrsdele: engangshandsker, en maske eller en speciel slange til kunstigt åndedræt, et tæppe, der både beskytter mod overophedning og mod afkøling af kroppen, bandager, elastik- og kompressionsbånd, saks eller en kniv, der kan bruges. skære sikkerhedsseler eller beklædningsgenstande.

Værd at have praktiske værktøjer Skal vi på tur, selv efter at have tjekket vores bils tekniske tilstand, skal vi altid tage højde for muligheden for uforudsete hændelser. Selvfølgelig kan vi på nuværende tidspunkt ringe efter passende assistance via mobiltelefon, men ventetiden kan blive længere, og vores økonomi vil blive yderligere reduceret. Derfor er vores maskine udstyret med basisværktøj. I dag er der ikke mange mennesker, der kan lide at begrave sig foran deres bil.

Den allestedsnærværende elektronik, producentens forbud mod enhver indgriben i motorens drift, betyder, at du i tilfælde af et større nedbrud bliver nødt til at gå til service. Men at skifte hjul er en opgave, som enhver bilist burde kunne klare uden problemer. For at gøre dette skal han selvfølgelig have det passende værktøj, og et reservedæk, eller i det mindste det såkaldte. forbipasserende vej. Stadig mere brugte reparationssæt er mindre nyttige (på grund af den lille plads i bagagerummet), som desværre ikke vil forsegle for eksempel et skåret dæk. Så kan vi kun tilkalde teknisk assistance på vejen.