Brugt elektrisk køretøj: Plan for bilgenopretning?

For at redde bilindustrien, regeringens forventede plan

Le Bil industrien har været en af ​​de hårdest ramte af sundhedskrisen i forbindelse med COVID-19-pandemien. Faktisk har indeslutningsforanstaltningerne og lukningen af ​​detailforretninger forårsaget et fald i salget og som følge heraf en opbremsning i aktiviteten. For at reagere på krisen flyttede Emmanuel Macron den 26. maj til udstyrsproducenten Valeos fabriksplads i Étaples i Pas de Calais. Statsoverhovedet skitserede hovedretningerne i genopretningsplanen udviklet af regeringen, designet til at reducere krisens indvirkning på en allerede svækket sektor. Denne plan promoverer blandt andet en brugt elbil, som skulle blive den nye mobilitetsadgangsmodel i de kommende år. 

Samme dag blev der afholdt et ekstraordinært møde i Elysée-paladset, hvor Bruno Le Maire, økonomiminister, slog tonen an: “Vi skal vende denne krise til løftestang for at accelerere økologisk omstilling og opfordre franskmændene til at købe biler, der stadig er for dyre for dem.'. 

Stillet over for krisen er der nye incitamenter til at købe el- og hybridbiler.

I alt annoncerede regeringen en indsprøjtning på 8 milliarder euro i sektoren. Disse tiltag fokuserer på at øge de økonomiske incitamenter til at købe såkaldte "renere" køretøjer. Lad os begynde med miljøbonus ved køb af el- eller plug-in hybridbil mindre end 45 euro, steget fra 000 til 7 000 €. Boosten kommer også fagfolk og lokale myndigheder til gode, hvis bonus nu er 5 000 €sammenlignet med 3 euro før. 

Derudover indeholder genopretningsplanen ekstra konverteringsbonus ved udskiftning af et gammelt termokamera med elbil, Brugt inklusive. Denne eksklusive bonus, gyldig fra 1. juni, er på 3 euro. 5 000 € hvis det anvendes på elbil. Systemet dækker de første 200 indkøb siden implementeringen. Størrelsen af ​​denne konvertible bonus er en funktion af "referenceskatteindkomsten" divideret med "antal aktier i den pågældende skattehusholdning". For at få glæde af dette er det således nu nødvendigt at have en grundskatteindkomst pr. enhed på under 000 euro netto, hvilket er højere end de tidligere anvendte 18 euro.

Så vækkelsen ser ud til at vige for secondhand, og det med rette. I 2019 købte franskmændene 2,6 brugte biler for hver solgt ny bil. Derudover i januar og februar 2020 Markedet for brugte varer voksede med 10,5 % sammenlignet med januar 2019, mens det nye hjemmemarked tabte 7,9 over de samme to perioder. Desuden fordi Automobilmagasin, fortsætter salget af brugte biler på trods af usædvanlige omstændigheder relateret til sundhedskrisen, med en stigning på 5 % efter den første uges bedring efter dekonfektioneringen den 11. maj. 

I de kommende år, en ny balance mellem mobilitet, der giver brugte elbiler en ære.

Med hensyn til offentliggørelsen af ​​genopretningsplanen for bilindustrien: Visse tendenser er ved at dukke op. De første bekymringer bevæger sig produktionsaktivitet. Faktisk, hvis regeringen tildeler 8 milliarder euro, er det i bytte for genbosættelsesbestræbelser fra modtagernes side. Eksempelvis skal PSA-gruppen forpligte sig til øge produktionen af ​​elbiler eller plug-in hybridbiler i Frankrig. i de kommende år. Derudover forventes Renault-koncernen at tredoble produktionen kl elbiler i 2022, og firdobling endda i 2024 - nok til at markere et nyt vendepunkt i udvikling af elektromobilitet. 

Derfor sigter regeringenelektrificere den franske bilpark endnu mere. Til dette handler det om at lette daglig brug og starter med spørgsmålet om genopladning, hvilket kan give anledning til bekymring blandt brugerne. Derfor 100 ladestandere yderligere vil blive rullet ud til vejnettet i løbet af året, mens denne øvelse var planlagt i to år. 

Dette sæt foranstaltninger synes at understrege det vendepunkt, som bilindustrien har gjort, som endnu en gang og endnu stærkere minder om dens centrale rolle i nul kulstof overgang. Det er især prioriteret at identificere mobilitetsformer, som har ringe effekt på luftkvalitet, hvis middelmådighed også er angivet som en gunstig tilstand for lungeinfektioner.

Hvis Emmanuel Macron har til hensigt at tvinge Frankrig"første producentelbiler Europa."som et mål" 1 millioner om året i 5 år med el-, hybrid- og plug-in hybridbiler, vil det også være nødvendigt at regne medtid. Selvom prisen på nye elbiler forbliver høj, giver denne mulighed dig mulighed for at reducere købsomkostningerne og samtidig forlænge bilens levetid. Det skal også bemærkes, at markedet for brugte elbiler bliver mere og mere gennemsigtigt, især takket være certifikater vedrørende køretøjets tilstand. For eksempel, certifikat Smukt batteri giver klar, pålidelig og uafhængig information om Sundhedstilstand (SOH) et brugt batteri til en elbil er nok til at berolige potentielle købere.