Brugte Sportsvogne - VW Golf V R32 - Sportsvogne

I tiden med små, befæstede og steroid turbomotorer V6-motor inde i Golfen det er næsten skræmmende: For det første fordi det forbruger som en olietanker, og for det andet fordi "hvem ved, hvor meget vejafgift koster mig?". Nå der Volkswagen Golf V R32På den anden side er det ikke ligefrem en tankeløs maskine. Dens 6-liters V3.2-motor med 250 hk. overstiger overafgiftstærsklen med 2 kW (et tal, der stadig er acceptabelt), mens det nye Golf R 2,0 liter slagvolumen har godt 300 hk. Han indtager ikke engang meget mindre (R drikker også skræmmende) og frem for alt er det omkring 30.000 euro mindre. Ja, for kun € 12.000 XNUMX kan du tage et godt eksempel med hjem Volkswagen Golf R32 3,2 V6 med firehjulstræk. Det er selvfølgelig ikke en bil, der kan køre 25.000 km om året, men hvis du er på udkig efter noget at hygge dig med og køre et par kilometer, så skal du måske overveje dette.

LA R32

Sammenlignet med yngre søster GTI, her står vi over for en mere alsidig og på nogle måder mere speciel bil. Stadig under motorhjelmen 6 cylindre V 250 hk ved 6.300 o/min og et drejningsmoment på 320 Nm, i stand til hæs og metallisk lyd intet andet end spændende. Trækkraften er dog ikke, hvad du kunne forvente: Maskinen er ikke ligefrem let (vi endte med 1400 kg tør) og motorens glathed er ikke så slemt, når man graver i gashåndtaget, men præstationen forbliver eminent respektabel. R32 går forbi 0 til 100 km / t på 6,5 sekunder – som bliver 6,2 med DSG gearkassen – og når i 250 km / t.

Vi anbefaler at vælge en model med manuel gearkasse: mere pålidelig og mere komfortabel at køre – og måske endda billigere. VW Golf R32 er en meget let bil til det yderste, med så meget vejgreb, at det ser ud til, at chassiset kan klare yderligere 100 hk.

La firehjulstræk så hjælper det med lethed at sparke dig ud af hjørner, mens motoren skriger, og dine organer vibrerer. Lyden af ​​V6 er en grundlæggende del af oplevelsen: Det lyder måske trivielt, men det er det slet ikke i disse dage. Indstillingen er også ret blød, hvilket er en fordel til hverdagsridning, men en hæmsko for dem, der tror, ​​de kan bruge tid på banen.

Det bedste i mig selv R32, han giver den til bjergpas, hvor du kan udforske toppen af ​​tach og dækkenes grænser med en følelse af sikkerhed, som få andre kompakte biler kan give. For ikke at nævne, R32'erne er altid superbemandede, hvilket altid er praktisk...

PRISER

I Priser O 'Brugt de starter ved omkring 10.000 euro, men disse er eksemplarer med meget høj kilometertal. Dette er dog ikke et stort problem: 6-liters V3.2 er fra dette synspunkt en "traktor", pålidelig og lav-effekt til sin slagvolumen. Det betyder, at den har en meget længere levetid end mindre turboladede motorer, så lad dig ikke afskrække af 100.000 km barrieren. Men hvis du ønsker en friskere og mindre brugt Golf R32, er der gode eksempler til omkring 16-17 tusinde euro.