Brugte Sportsvogne - Renault Clio RS 197 - Sportsvogne

Franskmændene har altid været gode til at bygge kompakte sportsvogne, og Renault er ingen undtagelse. Det fodaftryk, som producenten har efterladt inden for motorsport, siger meget om kvaliteten af ​​sine køretøjer, tænk bare på Jean Ragnotti og den lange sejrsvej med Renault -biler.

La Renault Clio RS, i dette tilfælde er det en af ​​de mest succesrige biler; begyndende med Clio Williams indtil du kommer til RS 1.6 turbo i dag. Der er imidlertid interessante muligheder på markedet for brugte biler, især med hensyn til den tidligere version, Clio III, den seneste udstyret med en naturligt aspireret 2.0 -motor. Priserne er rigtig gode, og prøverne, selvom de har mange kilometer bag sig, er meget pålidelige.

CLIO RS

La Renault Clio RS betragtes ud fra Renault XNUMX siden 2006. Sammenlignet med den forrige RS er III meget større og tungere (200 kg mere for en totalvægt på 1.240 kg), men også lidt mere kraftfuld. 2.0 naturligvis opsuget firecylindret motor baseret på RS 182 den udvikler 197 hk. ved 7250 o / min og 215 Nm ved 5550, er dette nok til at accelerere Clio fra 0 til 100 km / t på 6,9 sekunder til en tophastighed på 215 km / t (gearforhold er meget korte).

Hvis du er et forelsket par, er denne bil ikke noget for dig. Motoren er i dvale i bunden, og du skal holde den over 6.000 o/min for at få mest muligt ud af den. Heldigvis er den sekstrins manuelle gearkasse en god allieret med kort vandring, præcise skift og en behagelig mekanisk fornemmelse. Dette er en bil, der kræver, men betaler sig med engagement, der vokser med dit engagement.

Førersædet er lidt mærkeligt og højt – også med sæderne. Recaro Men når man først har vænnet sig til det, er det ikke så slemt. Styringen er præcis, direkte og indgyder øjeblikkelig selvtillid, ligesom chassiset; mens pedalerne er placeret på en sådan måde, at hælspidsen forenkles. Version CUP installerer fastere dæmpere, men generelt føles Clio aldrig blød. Bilens næse er præcis ved indkørsel i hjørner, og bilen udviser en naturlig tendens til at overstyre ned ad bakke – det er et mirakel.

Der er ingen begrænset slipdifferentiale, men det er heller ikke nødvendigt. Grebet er fremragende, selv i lave gear, og Clio opfordrer dig til at tage den samme vej hårdere hver gang.

Siden 2009 har prøverne gennemgået en temmelig mærkbar restyling og flere yderligere CV'er (mere præcist 7), mens der er to tilgængelige versioner: basic og light. Sidstnævnte har mere direkte styring, reduceret udstyr (uden aircondition og justerbare spejle) og sænket med 7 mm.

Der er nogle flere eksempler på specielle modeller som f.eks Clio R27 F1 kommandoudstyret med Cup stel, antracit hjul og Recaro sæder, eller RS ​​Gordini i blå og hvid.

BRUGTE EKSEMPLER

Med tal fra 7.000 til 15.000 euro er der så sandelig mange muligheder lige fra modeller med meget høj kilometertal til biler med lav kilometertal. Valget er rigtig bredt, bare sørg for, måske med hjælp fra en specialist, at de mekaniske dele er i god stand, og at der ikke siver olie fra topstykket. Ellers er Clio RS en pålidelig bil og et fantastisk legetøj til sjov på vejen og på banen.