Brugte sportsvogne: M3 vs. C63 AMG – Sportsvogne
Brugte sportsvogne: M3 vs. C63 AMG – Sportsvogne
Hvis det ikke var for superskatter og finanser, der var klar til at komme ind i dit hjem, ville brugtmarkedet være en enorm kilde til ikke at gå glip af handler. Til prisen for et veludstyret kompakt C-segment kan du tage to vilde dyr med hjem, praktiske og hurtige: BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204.
De nye generationer af M3 (nu M4) og C63 er objektivt set bedre: De er mindre, lettere, har flere hestekræfter og bedre udstyr, men de har mistet en meget vigtig ting for os motorelskere – et naturligt ønske.
De "gamle" versioner er stadig moderne, både på linje og mekanisk, men gamle nok til ikke at bukke under for den økonomiske krises indflydelse og manien (og behovet) for personalereduktioner.
BMW E90 M3
La BMW M3 Den drives af en naturlig aspireret 8-liters V4.0-motor med 420 hk. og et drejningsmoment på 400 Nm, der kan hastigheder op til næsten 8.300 omdr./min. Denne enhed kommer fra V10 M5 -motoren, hvorfra to cylindre blev fjernet, og har en gasventil til hver, hvilket er en meget sjælden løsning for en motor til vejbrug.
På den anden side er taget lavet af kulfiber, hvilket er en nyttig løsning til både vægtreduktion og et lavere tyngdepunkt; Mens gearkassen er tilgængelig med enten en seks-trins manuel gearkasse eller en syv-trins DKG dobbeltkobling og paddle shifters.
M3 accelererer fra 0 til 100 km / t i 4 "8 i versionen med en seks-trins manuel gearkasse og i 4" 6 med en sekventiel gearkasse. DKG.
Bayerske våben er klart mere præcise og skarpere end C63; og det er fantastisk til både indkøb og dagligdag. Manglen på kavaleri ved hastigheder under 5.500 omdr./min. Kræver dog noget gearskiftearbejde, og når tryk endelig kommer ind, kører du med temmelig uacceptable hastigheder. Ikke nødvendigvis en ulempe, jeg kan personligt lide aspiratorer, der "venter", men hvis du kan lide parret herunder, så leder du efter.
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 skjuler en atombombe under emhætten: dens naturligt aspirerede 8-liters V6.2 er i stand til at udvikle 457 hk. (480 med ydelsespakke) og hele 600 Nm drejningsmoment, og accelererer også bilen fra 0 til 100 km / t på 4,5 sekunder.
Mercedes AMG har altid været en hurtig bil, men aldrig en sporty. Men med introduktionen af W204 har C taget et stort skridt fremad: dens ramme er stivere og lettere end sin forfader, og dens store motor er en kilde til garanteret fornøjelse. C63 AMG W204 fås kun med AMG Speedshift Plus 7G-Tronic syvtrins automatgearkasse, som ikke er særlig hurtig, men passer perfekt til sedanens "tyske muskelbil"-karakter.
Skønheden ved C63 er, at du ikke behøver at trække som en gal for at nyde dens muligheder, drejningsmomentet er så stort, at du bare pålideligt skal begrave gashåndtaget for at udføre næsten uendelig overstyring.
Det kan til tider være frustrerende, hvis du sigter efter ren kørsel eller på overflader med dårligt vejgreb, men det er frygteligt sjovt, hvis du er fan af overstyring.
Omkostninger
Det er overflødigt at sige, at de begge er ret dyre. at holdemen hvis du tjener nok penge, vil prisen på brugte varer være virkelig god værdi. Prøver fra 2008/2009 med kilometertal fra 50.000 60.000 til XNUMX XNUMX km findes lige over 30.000 евро... Lad dig ikke skræmme af eksemplerne på mange kilometer, begge V8'er er robuste, bedre sørg for at de ikke bruges for meget på banen.
Når det kommer til brugervenlighed, vinder C63 med en lille margin med hensyn til mere komfort og et blødere sæde. BMW er bedre til at vælge en manuel gearkasse, da den første version af DKG -transmissionen var lidt spinkel.
