Brugte Sportsvogne - Alfa Romeo 4C - Sportsvogne
Indhold
Brugte Sportsvogne - Alfa Romeo 4C - Sportsvogne
Det har været på alles læber i årevis: mytologiseret, kritiseret, rost.
denAlfa Romeo 4C Ingen tvivl om, at det forårsagede en masse larm. Også fordi hun (sammen med Julia) havde den svære opgave at pudse sports stamtavle af mærket Biscione.
Og virkede det? Delvist. Men forudsætningerne var (og er) alt: Dette er en bil, der langt fra er perfekt, men den spændende under alle aspekter.
Alfa Romeo 4 C: specifikationer
denAlfa Romeo 4C har en kulfiberramme, bageste drev, tørvægt 950 kg og 1.750 firecylindret turbomotor med 240 hk.
Il hastighed er automatisk dobbeltkobling, eneste valg er tilgængeligt.
Det er en hård og ren sport, men frem for alt hård. Affjedring, karrosseri og styretøj uden kraft.
Der er kun der'ABS и elektronisk kontrol, aftagelig eller aftagelig: fremragende.
Live tiltrækker han flere udseende end en Ferrari, han har eksotiske proportioner, MEN sexet linje и звук fra racerbiler.
en miniature superbilalle italienske.
Alfa Romeo 4C: hvordan har du det? (Næsten) godt først...
Men hvordan er det at køre?
Uden tvivl speciel.
в Alfa Romeo 4C du sidder i plan med jorden, smukt indbygget, nul udsyn bagud og under kroppen "Klik" alle småsten og affald mærkes helt ind til benet.
Dette er en bil, der ikke giver meget sikkerhed, ikke fordi den bevæger sig meget, men tværtimod for "bundet" til vejen. Og det er til en vis grad en god ting, for den advarer dig ikke, når den er ved at miste grebet, og når den gør, bør du have en superheltereaktion.
Styretøjet hjælper heller ikke: det er meget tungt og bevæger sig brat i hænderne og sporer alle ujævnheder på vejen. Alt dette er ekstremt spændende, men også skræmmende.
I et sportsligt tempoAlfa Romeo 4C, du skal svede syv skjorter. En sportsudstødningsmotor giver en lyd så høj, at det er i strid med loven. Den 1750 cc skubber hårdt, men har en meget begrænset rækkevidde: op til 2.500 o/min er den tom, fra 2.500 til 5.000 trækker den meget hårdt, og så går den ud. Men dobbeltkoblingsboksen med skifteskifter på rattet er det eneste "søde" element i bilen og hurtig nok.
En manuel gearkasse ville være mere i tråd med bilens karakter, men i betragtning af hvor meget styretøjet bevæger sig, vil du med glæde holde dine hænder fastgjort til rattet.
Og til sidst indstillingen. Ingen vej er glat nok til denne form for stivhed: Det mekaniske vejgreb er meget højt, og der er betydelig understyring i langsomme sving. Det kræver meget arbejde at få bagenden til at glide, og når først den starter, bliver den aldrig så progressiv. Kort sagt, dette er ikke en driftbil: den kræver rent, solidt, præcist drev og skal styres af hovedet.
Det kræver respekt ligesom fortidens biler. Der er dog én stor sikkerhed: bremsning. Bremsesystemet er skørt, næsten overdimensioneret; pedalen har stor modulering og ABS er kalibreret til virkelig at gribe ind i sidste øjeblik.
Kort sagt er følelsen guide maskine afslutter kun halvdelen, som om det sidste udviklingstrin mangler. Ønsker på grund af manglende budget eller på grund af stramme deadlines. Det her'spændende biluden tvivl, men der er stadig meget plads til forbedringer.
Alfa Romeo 4C: brugtpriser
Nyheden koster 65.000 euro, mens Brugt, med et par km, er ca 48.000 euro.
Nej devalueret meget, ja, dette er en maskine, der bestemt til at stige i pris. Selvfølgelig er 50.000 euro ikke et lille beløb for en bil, men det skal ikke betragtes som bare et smukt legetøj: dette er en rigtig investering.
Så hvis du er heldig og har råd, vil jeg overveje det.
