Brugte dæk. Kan de være sikre?

At købe brugte bildæk med en ukendt historik er som at spille roulette – du kan aldrig være sikker på, at du finder et defekt dæk, der går i stykker under kørslen. Dækproducenter inspicerer grundigt og røntgenfotograferer endda nye dæk på fabrikken for at kontrollere for interne defekter, før de sættes til salg. Folk, værksteder eller butikker, der tilbyder brugte dæk, har ikke det rigtige værktøj til at kontrollere deres kvalitet, så de har ikke den tekniske evne til korrekt at teste dem uden for fabrikken. Tilstanden af ​​dækkets indre lag kan ikke ses med det blotte øje!

Hvor kan man få gode, ubeskadigede dæk på det sekundære marked, hvis bilisterne ikke er meget opmærksomme på deres dæks tilstand, og der er næsten 60 procent af dem? Kontrollerer nogen af ​​dem jævnligt trykniveauet i gummibåndene? Hvordan er forkert tryk relateret til defekte dæk? Meget stor. Upumpede dæk har ikke kun dårligere trækkraft, men de varmer også op til farlige temperaturer for de indre lag under kørslen, hvilket får dem til at svækkes og knække. Stedet for brugte dæk er i genbrugsanlæg, ikke på det sekundære marked.

På trods af deres tekniske kompleksitet er dæk modtagelige for skader, misbrug eller uprofessionel vedligeholdelse. Det er ikke tøj, der kan købes i tøj, som efterfølgende ejere kan give videre uden større risiko.

At ramme et hul i vejen eller en kantsten ved høj hastighed eller den førnævnte lavtrykskørsel er nok til at forårsage uoprettelig skade på dækkets inderste lag. Så er der for stor overbelastning og overophedning af dækkets sider - under lange ture i denne tilstand opstår der irreversible skader på karkassen og båndet i dækkene. Det er de lag, der styrker og vedligeholder dækkets form. I værste fald, især ved kørsel på varm asfalt, kan dækkene briste under kørslen. Hvordan kan en brugtbilsforhandler finde ud af dækkets historie og tilstand? Er sælgernes forsikringer om, at de er i "god stand" nok til at garantere vores familiers sikkerhed?

Lad os være ærlige – der er ingen sikre steder at købe brugte dæk. Deres sikre drift vil ikke blive sikret af værksteder, børser eller online sælgere. På grund af teknologiske begrænsninger er de ikke i stand til at opdage nogen indre skader, og når de kører på sådanne dæk, kan de endda eksplodere! Jeg appellerer til bilister – selv nye budgetdæk vil være et meget bedre valg end brugte,” siger Piotr Sarniecki, administrerende direktør for den polske dækindustriforening (PZPO). – Værksted ved montering af brugt dæk, som kunden kommer med, som et såkaldt. en professionel, tager det fulde ansvar, ofte endda kriminelt, for konsekvenserne af fejlen i dette dæk, tilføjer Sarnecki.

Ud fra øjet er vi i stand til at vurdere den ydre tilstand og mønsterdybden af ​​brugte dæk, men selv et upåklageligt udseende, fraværet af skrammer, revner og vabler garanterer ikke sikker kørsel og endda tæthed efter oppumpning.

Se også: Opel vender tilbage til et vigtigt marked. Til at begynde med vil han tilbyde tre modeller

Du kan også udsætte dig selv for skader ved at bruge tilfældige tjenester af tvivlsom kvalitet. Ved uprofessionelt fjernelse af dæk fra fælgen, for eksempel ved brug af uvedligeholdte maskiner, er det meget nemt at beskadige dækvulsten og knække dens wire, for ikke at tale om at ridse fælgen eller beskadige ventilerne. Føreren vil ikke engang bemærke dette, når bilen holder stille. Men sådan gummi klæber ikke ordentligt til fælgen og for eksempel i et sving på vejen, hvor belastningen på dækket øges, kan det knække eller glide af fælgen, hvilket fører til en ukontrolleret udskridning.

Brugte dæk er blot en tilsyneladende besparelse - de holder meget mindre end nye købt i specialbutikker og værksteder, men der er stor sandsynlighed for, at vi udsætter os selv og andre for fare på vejen.

Se også: Sådan ser sjette generation af Opel Corsa ud.