Hvorfor kvinder er i større risiko end mænd under en bilulykke

Ingen er immune over for en bilulykke, men en ny undersøgelse har fundet ud af, at kvinder er mere tilbøjelige til at komme til skade i en bilulykke, og årsagen kan overraske dig.

I dag er biler uden tvivl sikrere end nogensinde takket være standard sikkerhedsfunktioner og de strengere sikkerhedsstandarder, som de er fremstillet efter, hvilket gør det mere sandsynligt, at en chauffør eller passager vil overleve en ulykke uden skader. En undersøgelse foretaget af Insurance Institute for Highway Safety viste dog, at kvinder har højere risiko for skader end mænd.

Efter at have identificeret årsager som køretøjsvalg, ser undersøgelsen på ret indlysende måder, hvorpå forskere kan arbejde med bilproducenter for at forbedre køretøjssikkerheden, især for kvinder.

Hvorfor er kvinder mere tilbøjelige til at komme til skade i bilulykker?

Mens IIHS-undersøgelsen opregner flere årsager til, at kvinder er mere tilbøjelige til at blive såret i en bilulykke, skiller én sig ud over resten. Ifølge IIHS kører kvinder i gennemsnit mindre og lettere biler end mænd. I betragtning af den mindre størrelse har disse kompakte biler en tendens til at have lavere kollisionssikkerhedsvurderinger end større køretøjer.

Ifølge IIHS kører mænd og kvinder i minivans i samme hastighed, og som følge heraf er der ikke den store forskel i antallet af bilulykker. Imidlertid fandt IIHS, at 70 % af kvinderne var involveret i bilulykker sammenlignet med 60 % af mændene. Derudover blev omkring 20 % af mændene dræbt i pickup trucks sammenlignet med 5 % af kvinderne. I betragtning af forskellen i størrelse mellem biler var mænd de mest berørte i disse ulykker.

IIHS-undersøgelsen undersøgte frontal og side-on bilulykkesstatistikker fra 1998 til 2015. Resultaterne afslørede, at kvinder var tre gange mere tilbøjelige til at pådrage sig moderate skader, såsom et knoglebrud eller hjernerystelse. Derudover var kvinder dobbelt så tilbøjelige til at lide alvorlig skade, såsom en kollapset lunge eller traumatisk hjerneskade.

Kvinder er i højere risiko, delvist på grund af mænd

Undersøgelsen viste, at disse bilulykkesstatistikker også var direkte påvirket af, hvordan mænd og kvinder kolliderer. Med hensyn til front-til-bag-sammenstød og sidekollision viste IIHS-undersøgelsen, at mænd i gennemsnit er mere tilbøjelige til at køre det køretøj, der rammer, frem for det, der bliver ramt.

Mænd kører i gennemsnit flere kilometer og er mere tilbøjelige til at engagere sig i risikabel adfærd. Disse omfatter hastighedsoverskridelser, spritkørsel og nægtelse af at bruge.

Selvom mænd er mere tilbøjelige til at være involveret i fatale bilulykker, fandt IIHS, at kvinder er 20-28% mere tilbøjelige til at dø. Derudover viste undersøgelsen, at kvinder er 37-73 % mere tilbøjelige til at komme alvorligt til skade. Uanset årsagen peger disse resultater på dårlig køretøjssikkerhed, især for kvinder.

Fordomsfulde crashtests er årsagen til problemet

Den måde, vi løser disse bilulykkesproblemer på, er overraskende enkel. Branchestandarden crashtest dummy, som har eksisteret siden 1970'erne, vejer 171 pund og er 5'9". Problemet her er, at mannequinen er modelleret til at teste den gennemsnitlige mand.

I modsætning hertil er den kvindelige dukke 4 fod 11 inches høj. Som forventet udgør denne lille størrelse kun 5 % af kvinderne.

Ifølge IIHS skal der udvikles nye mannequiner, der afspejler kvindekroppens reaktion under en bilulykke. Selvom dette virker som en indlysende løsning, er spørgsmålet stadig: hvorfor blev dette ikke gjort for årtier siden? Desværre ser det ud til, at højere dødelighed og skadesrater var de eneste faktorer, der var signifikante nok til at henlede forskernes opmærksomhed på dette vigtige spørgsmål.

*********

:

-

-