Derfor bør du altid tjekke tekniske servicebulletiner (TSB) før bilreparation

Når du skal til en jobsamtale som biltekniker, bliver du spurgt om de forskellige værktøjer, du bruger til at holde dine kunders køretøjer kørende. Det vil selvfølgelig være mere end det, og de vil ikke kunne spørge dig om hvert eneste værktøj, du kan bruge i dit fag, men et af dem vil helt sikkert blive nævnt - det er tekniske servicebulletiner. Dette er ikke kun et vigtigt værktøj i handel, men også et, som du bør bruge, hver gang du har en kunde.

Kort beskrivelse af tekniske servicebulletiner

Alle er bekendt med produktanmeldelser, især folk, der ejer køretøjer. Det er vigtigt at følge anbefalingerne i løbet af disse gennemgange for at sikre trafiksikkerheden. Undladelse af at gøre det kan resultere i dyre reparationer, kvæstelser eller endda dødsfald.

Tekniske servicebulletiner (TSB) kan ses som et trin under tilbagekaldelsen. De advarer om uforudsete problemer, som bilproducenten har modtaget rapporter om for et bestemt køretøj. På grund af antallet af disse rapporter antager producenten i det væsentlige, at der er en god chance for, at andre vil følge efter.

TSB'er sendes til forhandlere og autoværksteder. Offentligheden kan dog også få adgang til dem. Edmunds.com udgiver f.eks. TSB. Også, hvis problemet bliver vedvarende nok, vil producenten normalt sende en kundemeddelelses-e-mail - ligesom en tilbagekaldelse - for at fortælle ejerne om problemet. Derfor er det meget vigtigt, at du også ser på dem.

Bruger TSB til bilreparation

Grunden til, at TSB'er er så vigtige for autoreparationer, er fordi de bogstaveligt talt fortæller dig, hvad du skal gøre. Husk, at de ikke er udstedt til rutinemæssige problemer, som du ville være vant til som mekaniker. I stedet behandler de problemer, som bilproducenten ikke engang vidste eksisterede, så der er en god chance for, at du heller ikke ved, hvordan du løser dem. Gør det derfor til en vane at tjekke for TSB for fabrikat og model, før du starter nogen reparationer. Ellers kunne du bruge en masse tid og kræfter på køretøjet og først senere finde ud af, at det ikke havde nogen effekt, eller at du faktisk gjorde tingene værre.

Dupliker problemet først

Et andet element, der er vigtigt at bemærke om TSB, er, at selvom du tjekker bulletinen for mærke og model og beskriver et bestemt problem, kan du ikke bare starte med en reparation.

Grunden til, at vi anbefaler altid at tjekke dem, er, fordi en kunde måske bare vil skifte olie, men da du har tjekket TSB'en, vil du opdage, at andre ejere rapporterer problemer med tændingskontakten så ofte, at producenten har udsendt en bulletin.

Selvom det ville være rart at se, om dette faktisk er et problem for din kundes bil, bør du være i stand til at genskabe det, hvilket betyder, at du skal være vidne til, at problemet opstår, før du fortsætter med reparationen. Ellers skal kunden betale regningerne. At være i stand til at reproducere problemet er den eneste måde, hvorpå producenten vil tage ansvar.

På samme måde, hvis en kunde kommer ind med deres bil og rapporterer et problem, der blev nævnt i en nylig TSB (uanset om de tjekkede det først eller ej), vil du ikke være i stand til at fortsætte med reparationen, før du duplikerer det. Igen, hvis du gør dette, vil klienten blive tvunget til at dække omkostningerne.

TSB er en yderst nyttig måde at identificere problemer, før de bliver til noget mere alvorligt, og løse problemer, du måske ikke er stødt på før. Sørg dog for, at du forstår, hvordan du bruger dem korrekt. Som vi lige har diskuteret ovenfor, kræver det ikke meget uddannelse for bilmekanikere at lære, hvordan man gør dette, men de kan spare dine kunder for mange penge og sikre, at de kommer tilbage for at få hjælp i fremtiden.