Hvorfor antallet af kørekort er faldende i USA

Hvor vi bor, og hvordan vi bevæger os, ændrer sig, og millennials viser vejen. Millennials i alderen 18 til 34 (også kendt som Generation Y) er nu flere end Baby Boomer-generationen. Der er 80 millioner millennials alene i USA, og deres økonomiske magt ændrer næsten alle aspekter af vores samfund, inklusive transport.

I modsætning til tidligere generationer bevæger millennials sig væk fra at købe hvide palisade-landejendomme til fordel for lejligheder beliggende i såkaldte nærliggende byer. Gen Yers nyder at bo i eller i nærheden af ​​større byer, fordi de ting, de ønsker og ønsker, er tæt på. Byplanlæggere i hele USA genkendte denne tendens for mange år siden og byggede billige boliger, restauranter og butikslokaler for at tiltrække millennials.

Men at forklare sociale forandringer i form af enkle svar som billige boliger, restauranter og nærhed til underholdning er kun en del af svaret. At bo i byområder er blevet en livsstil, og denne livsstil er på mange måder forankret i økonomiens fundament.

knusende gæld

Millennials har en billion-pund gorilla på ryggen. Gorillaen kaldes studiegæld. Ifølge Consumer Financial Protection Bureau er millennials på krogen på grund af $1.2 billioner i studielånsgæld, hvoraf $1 billion tilhører den føderale regering. De resterende 200 milliarder dollar er privat gæld, som medfører strafrenter, der nogle gange overstiger 18 procent. I dag forlader eleverne skolen med dobbelt så høj gæld, som de var i begyndelsen af ​​1980'erne.

Med sådan en gældsbyrde handler millennials forsigtigt - de bor tæt på storbyer, der har god adgang til offentlig transport, jobmuligheder og steder at socialisere. Kort sagt, de behøver ikke en bil.

Millennials flytter til såkaldte nærliggende byer som Hoboken, New Jersey. Hoboken ligger på den anden side af Hudson-floden fra Greenwich Village på Manhattan. Det, der tiltrækker millennials til Hoboken, er, at lejen her er billigere sammenlignet med Manhattan. Det har trendy restauranter, butikker og en pulserende kunst- og musikscene.

Denne liste inkluderer dog ikke parkering. Hvis du bor i eller besøger Hoboken, skal du være forberedt på at gå, cykle, bruge sporvognen eller bruge taxatjenester som Uber for at komme rundt, for medmindre du er rigtig heldig, finder du ikke parkering.

Heldigvis behøver dem, der bor i Hoboken, ikke meget opmuntring til at lede efter alternative transportformer. Næsten 60 procent af dets indbyggere bruger allerede offentlig transport, den højeste andel af nogen by i landet. Metroen kører fra Hoboken til Pennsylvania Station og Manhattans Battery Park, hvilket gør New York City let tilgængeligt, mens letbanen kører op og ned langs New Jersey-kysten.

Hoboken er ikke den eneste by, der tiltrækker millennials. San Francisco China Pool-området ligger ved siden af ​​AT&T Park, hvor San Francisco Giants spiller baseball. Området var engang oversået med forladte pakhuse og faldefærdige parkeringspladser.

Nu strækker hundredvis af nybyggede lejligheder og ejerlejligheder sig halvanden kilometer fra stadion. Nye restauranter, caféer og detailbutikker er flyttet ind i området og har forvandlet det til en modeenklave. Dem, der bor i China Basin, er 15 minutters gang fra Union Square, hjertet af San Francisco.

Og hvad mangler der i Kinabassinet? Parkering. For at komme dertil er det bedst at tage et tog eller tage en færge, fordi parkering er svær at finde.

Når bysamfund kombinerer billige boliger, god offentlig transport og tæt på alle de attraktioner en storby har at tilbyde, hvem har så brug for en bil eller et kørekort?

Færre udstedte licenser

En undersøgelse fra University of Michigan Transportation Research Institute viste, at kun 76.7% af unge i alderen 20 til 24 nu har et kørekort, sammenlignet med 91.8% i 1983.

Måske endnu mere slående var det kun en fjerdedel af de 2014-årige, der var berettigede i 16, sammenlignet med næsten 50 procent i 1983. Engang var det at tage kørekort et vigtigt skridt på vejen mod voksenlivet. Sådan er det ikke længere.

For at omgå problemet gør Gen Yers det, de er bedst til, ved at henvende sig til teknologi for at finde svar. Når de skal på arbejde eller vil mødes med venner, åbner de appen for at se, om metroen kører til tiden, kortlægger den korteste vandrerute, finder den nærmeste cykeludlejningsstation eller planlægger en tur med Lyft, en anden på -bog tur.

Med så mange muligheder er det ingen start at eje en bil, betale for forsikringer og leje en parkeringsplads. Millenniums familiebudgetter er allerede opbrugt.

Virksomheder har tilpasset sig de nye normer. I San Francisco driver virksomheder som Google shuttlebusser fra steder på tværs af bugten til virksomhedens hovedkvarter i Mountain View, i hjertet af Silicon Valley.

Millennials ser ikke kun shuttlebusture som et alternativ til at køre bil, men også som at tilføje et par ekstra timers produktivitet til deres dag, mens en anden kører.

Andre virksomheder, såsom Salesforce.com og Linked In, har åbnet store kontorer i downtown San Francisco for at gøre det nemmere for medarbejderne at komme på arbejde og bringe teknologien tilbage til byen.

At gentænke den måde, vi interagerer på i samfundet

Ligesom teknologien har vendt taxibranchen på hovedet, har den også ændret definitionen af ​​kommunikation. Ifølge en rapport fra marketingfirmaet Crowdtap bruger millennials næsten 18 timer om dagen på at se medier. De bruger sociale medier til at "kontakte" mennesker med lignende interesser, dele meninger, give råd, tale om deres liv og planlægge møder med hinanden.

For eksempel, når millennials beslutter sig for at mødes, skriver de til hinanden for at finde ud af, hvad gruppen vil gøre. Hvis de vil prøve en ny restaurant, vil nogen gå online for at tjekke muligheder og læse anmeldelser. Og for at komme til restauranten bruger de offentlig transport eller taxa. Hvorfor? Fordi det er nemmere, er der ingen grund til at søge efter eller betale for parkering, og du kan trygt have det sjovt (dvs. ingen udpegede chauffører er nødvendige).

Kommunikationen mellem gruppen er i realtid, beslutninger kan træffes øjeblikkeligt, reservationer kan foretages online og rejsemuligheder kan udforskes med få klik.

Millennials bruger også teknologi, når de vil blive hjemme og socialisere. I humør til pizza, men for doven til at gå ud? Tryk på en smiley, og den er ved din dør inden for 30 minutter. Vil du se en film? Start Netflix. Interesseret i at finde en date? Der er ingen regel om, at du skal forlade huset, bare log ind på Tinder og swipe til højre eller venstre.

Når millennials har den slags magt i deres hule hånd, hvem har så brug for en licens?

Køreundervisning

For tusindårige teenagere er det ikke længere så nemt at få en licens, som det plejede at være. For en generation siden var køreundervisning en del af skolens læseplan, hvor kommende chauffører blev lært at køre både i klasseværelset og i det virkelige liv. På det tidspunkt var det nemt at få en licens.

De dage er for længst forbi. Teenagebilister er nu forpligtet til at tage et kørekursus for egen regning og bruge flere timer på vejen, før de får et begrænset kørekort.

I Californien må nye chauffører for eksempel ikke medbringe passagerer under 20 år uden ledsagelse af voksne, og teenagere kan ikke køre fra kl. 11 til 5.

Nogle californiske millennials siger, at processen ikke er tiden eller pengene værd.

Fremtiden for kørekort

Vil kørekort-tendensen fortsætte? Dette er et spørgsmål, som politikere, byplanlæggere, transporteksperter, finansanalytikere og ejendomsmæglere står over for hver dag. Meget er kendt: Med indgangsløn og høje gældsniveauer er et stort antal millennials ikke berettiget til autolån eller boliglån. Med det i tankerne, vil der være massemigrering til forstæderne eller et stormløb for at købe huse? Sandsynligvis ikke inden for en overskuelig fremtid.

Bil- og lastbilproducenter solgte 17.5 millioner køretøjer i 2015, en stigning på næsten seks procent fra året før, ifølge Wall Street Journal. Vil branchen udvikle sig yderligere? Dette spørgsmål forbliver også åbent, men væksten kommer sandsynligvis ikke fra millennials. I hvert fald ikke længe. Med mængden af ​​studiegæld, som millennials bærer, vil de ikke være i stand til at kvalificere sig til rimelige autolån når som helst snart ... hvilket kan bremse økonomien.

Vil antallet af millennials med kørekort stige? Det er enhvers gæt, men efterhånden som studielån betaler sig, indkomsterne stiger, og gaspriserne forbliver lave, kan millennials overveje at tilføje en bil til deres husstandsbudget. Især når de har familier. Men intet af dette vil ske fra den ene dag til den anden.

Hvis millennials beslutter, at bylivet er det nye normale og modstår trangen til at få en licens, kan du finde dig selv i kortere køer hos DMV.