Hvorfor lugter kabinen af ​​benzin

Alle ved, hvordan benzin lugter. Og selvom nogle mennesker finder dens lugt ret behagelig, må det utvetydigt erkendes, at det er meget usundt. Faktisk er det en af ​​de farligste gifte, som en person skal håndtere i hverdagen. Indånding af bilbrændstofdampe forårsager hovedpine, svimmelhed, medicinforgiftning, kvalme og en følelse af alvorlig træthed. På grund af den hyppige eksponering for små doser af giftige stoffer indeholdt i benzindampe kan der udvikles kronisk forgiftning, hvor centralnervesystemet, leveren, reproduktionssystemet og hjernen påvirkes. Store doser kan føre til akut forgiftning, som viser sig ved åndenød, kramper, hallucinationer, bevidsthedstab og nogle gange endda ender med døden. Afhængigt af koncentrationen af ​​benzindampe i luften kan symptomer på forgiftning opstå inden for få minutter. Ud over en umiddelbar sundhedsfare kan førerforgiftning føre til tab af kontrol over køretøjet med alle de deraf følgende konsekvenser. Derfor bør tilstedeværelsen af ​​en benzinlugt i bilens kabine på ingen måde ignoreres.

Under normale forhold må kabinen ikke lugte af benzin eller diesel. Duften dukker dog nogle gange op. Hvor det kommer fra, og hvordan man håndterer det, lad os prøve at finde ud af det i denne artikel.

Benzinlækage i motorrummet

Alt under motorhjelmen er synligt, så en nøje inspektion vil højst sandsynligt afgøre, om kilden til problemet er her eller skal ledes efter andre steder.

Brændstof kan lække ved brændstofslangen og filtertilslutningerne. Selve gummirørene er udsat for ældning og de skadelige virkninger af smøremidlet, der opstår revner på dem, hvorfra der lækker benzin. Dens dampe samler sig i motorrummet og trænger derefter ind i kabinen takket være ventilationssystemet.

Hvis brændstofdampene kommer ud et sted i motorrummet, så vil "aromaen" i bilen bevares uanset mængden af ​​benzin i tanken.

Dette er den farligste lugtkilde, da der er mange elektriske ledninger her. Den mindste gnist på grund af dårlig kontakt kan forårsage antændelse og brand, der kan ødelægge bilen fuldstændigt i løbet af få minutter. Hvis du lugter benzin i kabinen, bør du derfor først og fremmest kigge under motorhjelmen.

Sørg for, at strømsystemets slanger er tilsluttet tæt, spænd klemmerne om nødvendigt. Udskift slanger, der er revnede eller buler. Vulkaniseringstape eller andre lignende metoder til reparation af gummirør har sandsynligvis kun en kortvarig effekt. Husk på sikkerheden og spar ikke på de små ting.

Bør også tjekkes. Et defekt eller løst tændrør kan slippe benzindampe igennem, som hurtigt vil blive suget ind i kabinen.

Trykaflastning af brændstofledningen

Af sikkerhedsmæssige årsager er motoren og brændstoftanken i bilen adskilt med en vis afstand fra hinanden. Brændstof kommer ind i motoren gennem en brændstofledning placeret i bunden af ​​kroppen. Det kan også lække. Da der ikke er nogen elektriske ledninger i nærheden, er en brand i dette tilfælde usandsynlig. Ikke desto mindre kan en tilfældig gnist heller ikke helt udelukkes her.

Brændstoffilter

En lækage i brændstofforsyningssystemet kan være forårsaget af et tilstoppet brændstoffilter. Pumpen, der pumper benzin, skal arbejde med øget effekt, hvilket fører til en stigning i trykket i forsyningssystemet og en stigning i sandsynligheden for lækage. Hvis brændstofpumpen brummer højere end normalt, skal du kontrollere og udskifte den. Hvis dens kvalitet er uden tvivl, men den bliver tilstoppet for hurtigt, er det værd at ændre tankningsstedet. Tilstopning indikeres også indirekte ved tab af kraft og afbrydelser i motordrift, især under acceleration.

Brændstoftank overraskelser

Hovedvolumen af ​​brændstof er koncentreret i benzintanken, så det er logisk at antage, at det potentielt er hovedkilden til benzinlugt. Og der er grunde til en sådan antagelse. Det kan der være flere specifikke årsager til.

Hals

Påfyldningshalsen fastgøres til tanken ved boltning eller svejsning. Svejsningens tæthed kan blive kompromitteret over tid på grund af vibrationer eller andre årsager. En boltforbindelse holder normalt længere, men dens pakning holder heller ikke evigt og kan lække før eller siden.

Påfyldningsdæksel

I god stand forhindrer låget brændstof i at strømme ud af tanken og indtrængen af ​​benzindampe i miljøet. Hvis den har en revne eller er løst snoet, eller pakningen er slidt, vil brændstof og dets dampe sive gennem revnerne. Da låget normalt er dækket af en luge, vil lugten ikke erodere så meget udad, da den trækkes ind i kabinen.

Hvis pakningen er revnet eller deformeret, skal dækslet udskiftes.

I ældre biler kan der være en udstødningsventil i dækslet. Benzindampe fjernes gennem det ved overtryk i tanken. Hvis ventilen sidder fast åben, vil dampene også komme ud. I mere moderne modeller udstyret med et brændstofdampgenvindingssystem er dækslet normalt kun udstyret med en indløbsventil. Det passerer luft udefra for at kompensere for trykfaldet i tanken, efterhånden som brændstof forbruges.

tank krop

Selve brændstoftankhuset kan også være kilden til problemet. På grund af mekanisk påvirkning, såsom stød, kan der dannes en revne i den, hvorigennem benzin vil lække. En defekt i en benzintank, især i ældre biler, kan også opstå som følge af korrosion.

Måden tanken er fastgjort på kan også forårsage skade på tanken. Normalt er det suspenderet fra bunden af ​​kroppen og presset tæt mod det med metalstrimler. Disse er til gengæld boltet til chassiset. Dette design, suppleret med pakninger, holder brændstoftanken sikkert og tillader den ikke at hænge ud. Men af ​​den ene eller anden grund kan pakningerne eller stålstrimlerne selv blive beskadiget, tanken vil opnå en vis bevægelighed og vil gradvist gnide mod kroppen. En masse vægt og konstant vibration vil fremskynde processen, og efter et stykke tid vil friktion føre til dannelsen af ​​et hul.

Den utætte tank skal udskiftes. Men selvfølgelig, som altid, er den bedste reparation forebyggelse. Periodisk inspektion af brændstoftankens tilstand og kontrol af pålideligheden af ​​dens fastgørelse vil undgå unødvendigt besvær og penge.

brændstofpumpe

I moderne biler bruges sædvanligvis en nedsænket benzinpumpe. Brændstofmodulet med en pumpe og en brændstofniveausensor er placeret inde i benzintanken og er fastgjort i et flangehul i dens øverste del. Tætheden her er leveret af en gummipakning, som med tiden kan blive ubrugelig og forårsage lækage af benzindampe. Tætheden kan også brydes som følge af forkert montering af pakningen. En beskadiget pakning skal udskiftes.

Der er beslag på toppen af ​​brændstofmodulet. Gennem dem tilføres brændstof til brændstofledningen, og dets overskud returneres til tanken. Det sandsynlige sted for lækage er forbindelsen af ​​rør med fittings. Da beslagene er lavet af plast, kan muligheden for skader ikke udelukkes. Gummirørene, der forbinder brændstofpumpen til brændstofledningen, er også sårbare.

Det kan lække af sig selv. I den kan slidte pakninger og en beskadiget membran være mulige kilder til problemet. De kan udskiftes af dig selv ved hjælp af det passende reparationssæt.

Tryksænkning af brændstofpumpen er mest udtalt umiddelbart efter tankning, især hvis tanken er fuld. Da motoren bruger brændstof, falder damptrykket i tanken, og lugten bliver svagere.

Brændstoftank ventilationssystem

Funktionsfejl i fordampningsemissionssystemet er en anden mulig kilde til ubehagelig lugt i køretøjets interiør. Dette system tjener flere formål - det reducerer skadelige emissioner til atmosfæren, reducerer brændstofforbruget og udlufter brændstoftanken, hvilket forhindrer en farlig stigning i trykket i den på grund af ophobning af brændstofdampe.

Når trykket i tanken (6) stiger, kommer dampene gennem den mekaniske kontraventil (8) ind i adsorberen (4). Det er en beholder, der indeholder et specielt stof - en adsorbent, der er i stand til at tilbageholde og akkumulere brændstofdampe. Aktivt kul er den mest almindeligt anvendte adsorbent. Systemet har en elektromagnetisk udluftningsventil (3) styret af ECU'en i henhold til en speciel algoritme. Under motordrift åbner ventilen periodisk efter kommando fra kontrolenheden, hvilket tillader dampene, der er ophobet i adsorberen, at passere ind i indsugningsmanifolden (1). Der blandes de med hoveddelen af ​​brændstoffet og brændes efterfølgende i motorcylindrene.

Adsorberen er det samme forbrugsstof som filtre, stearinlys, fedt og så videre. Over tid mister adsorbenten sine arbejdsegenskaber, bliver forurenet og holder op med at udføre sine funktioner. Selvom adsorberen er genstand for periodisk udskiftning, ignorerer mange den simpelthen eller ved simpelthen ikke om dens eksistens.

Et andet sårbart element i systemet er udluftningsventilen, som ofte svigter.

Ventilens funktionsdygtighed kan kontrolleres uafhængigt. Det fjernes meget enkelt, for dette skal du fjerne de to rør, der passer til det, og afbryde blokken med ledninger.

I normal tilstand skal ventilen være lukket og ikke tillade luft at passere igennem. Det kan du tjekke ved at blæse fx ved at bruge en pære. Når der påføres spænding fra batteriet til stikkontakterne, skal ventilen åbne. Hvis magnetventilen ikke fungerer korrekt, skal den udskiftes.

Et defekt brændstoftankudluftningssystem bidrager ikke kun til udseendet af en benzinlugt i kabinen, men kan også forårsage motorfejl.

Årsager til lugten af ​​benzin i kabinen, ikke relateret til en teknisk fejl

Lugten i kabinen indikerer ikke altid en funktionsfejl, og årsagen til dens udseende kan være ret almindelig.

Under tæt trafik i byens gader kan udstødningsgasser fra andre køretøjer trænge ind gennem huller i dørtætninger eller gennem åbne vinduer.

Ved høj hastighed kan der opstå luftturbulens, og så kan din egen udstødning suges ind i kabinen takket være klimaanlæggets luftindtag eller de samme åbne vinduer.

Hvis du medbringer en ekstra brændstofbeholder, skal du sørge for, at dens dæksel er forseglet. Fyld ikke beholderen helt op, især i den varme årstid, lad et par centimeter fri plads på toppen, så brændstofdampe ikke slipper ud under tryk.

Benzinvåde klude i bagagerummet, gulvmåtter, betræk og andet kan lugte, hvis der er spildt brændstof på dem. Tag ikke let på dette - en lille gnist eller cigaretaske kan starte en brand.

Sådan neutraliseres lugt

Hvis lugten pludselig dukkede op i kørselsretningen, skal du stoppe så hurtigt som muligt, ventilere kabinen, bestemme kilden til lugten og løse problemet.

Derefter kan du begynde at neutralisere lugten. Du kan bruge flere metoder.

ventilation

Du kan åbne alle døre og lade lugten gå væk af sig selv. Enkelte genstande gennemvædet i benzin kan blot tages ud af bilen. Problemet med denne metode er, at det tager mindst en dag for fuldstændig forvitring. Hvis du ikke har en garage udstyret med ventilation, vil denne metode ikke fungere for dig.

Salon renseri

Dette er den mest radikale og effektive måde at slippe af med ubehagelige lugte og samtidig bringe det indre af din bil i orden. Professionel renseri er ikke billig, så det er værd at ty til, hvis din bil trænger til seriøs rengøring. Og hvis vi kun taler om at fjerne lugt, kan du først prøve billigere folkemetoder.

Brug af absorbenter

Forskellige stoffer kan absorbere lugten af ​​bilbrændstof. De mest overkommelige af dem er malet kaffe og aktivt kul. De skal placeres i det indre af bilen, men det er bedre at sprede dem i problemområder og lade dem stå i flere dage og derefter fjerne dem med en støvsuger.

En god effekt er også brugen af ​​bagepulver. Men det kan ikke stå mere end en dag.

Eddike kan være en god hjælper. En blanding af eddike og vand i forholdet 1:2 kan bruges til at behandle tæpper, gulve og nogle andre steder. Udluftning efter påføring af eddike vil tage flere timer.

Flavours

Brugen af ​​aromatisk olie er berettiget i boligområder. Men det eliminerer på ingen måde lugten af ​​benzin, men maskerer det kun, og derfor giver det ingen mening at bruge det til dette formål i et bilinteriør. Hvad angår aerosoler, er de fuldstændig skadelige i sig selv.

Konklusion

Det er ganske muligt at søge efter kilden til lugten af ​​benzin på egen hånd. I mange tilfælde er det også muligt at fjerne fejlen uden at ty til en bilservices tjenester. Hvis det i garageforhold ikke er muligt at løse problemet, bliver du nødt til at henvende dig til specialister. 

Det er ikke besværet værd med dette. Ud over de sundhedsfarer og brandfarer, der er diskuteret ovenfor, er der en anden faktor at overveje. Benzindampe, der kommer ind i det indre af bilen, absorberes i efterbehandlingsmaterialerne og ødelægger dem. Hvis der ikke gøres noget, vil det indre af kabinen efter et stykke tid få et ret uskønt udseende. For at genoprette sin tidligere glans kan det være nødvendigt med en udskiftning, hvilket betyder, at du skal punge ud ekstra.