Hvorfor i koldt vejr, når du starter motoren på en bil med automatgear, bør du ikke oversætte "automatikken" til neutral

Automatgearet er et ingeniørmæssigt gennembrud, der har gjort livet lettere for et stort antal bilister. Men på trods af enhedens relevans anvender erfarne chauffører på den gamle måde de samme standarder på den som for "mekanikken", og råder andre til at gøre dette. Men nogle gange er den ærværdige alder af en erfaren bilist ikke en grund til fuldt ud at stole på hans hvert ord. Og nogle tip "erfarne" kan gøre skade på din bil.

Ofte forsøger chauffører, der har skiftet fra "mekanik" til "automatisk", at bruge nogle af dens tilstande på samme måde, som de gjorde, før de skiftede transmissionstype. Nogle af dem forsøger at spare brændstof ved at skifte gearvælgeren til "neutral" i visse situationer. Andre sætter boksen i "N"-tilstand og anbefaler, at andre gør dette, når motoren startes i koldt vejr. Men alt dette er vildfarelse og førerens fabler.

Automatgearet har to funktioner, der ligner hinanden - "P" (parkering) og "N" (neutral). I begge tilfælde giver motoren ikke drejningsmoment til hjulene, så bilen forbliver ubevægelig. Forskellen mellem tilstandene er, at "parkering" bruger et gear med lås, som forhindrer hjulene i at dreje frit og bilen i at rulle ned ad bakke. I "neutral" tilstand er denne blokering ikke aktiveret. Dette giver hjulene mulighed for at dreje frit, og giver dig mulighed for at flytte bilen, for eksempel rundt på serviceområdet, bugsere eller udføre en diagnose, når du skal dreje hjulene. Derfor er din "maskine" fra det faktum, at du vil starte bilen i "P" eller "N" tilstand hverken varm eller kold.

Men at forsøge at spare brændstof ved at skifte den "automatiske" vælger til "N" -tilstand er kategorisk ikke det værd. For det første er det farligt at bryde forbindelsen mellem motoren og hjulene ved hastighed: Når du har brug for trækkraft, har du det simpelthen ikke. Og for det andet er dette en ekstra belastning på gearkassekomponenterne. Når du kører i en trafikprop, er det heller ikke værd at sætte vælgeren i "neutral", når strømmen af ​​biler stopper.