Hvorfor troit VAZ 2114 injektor? Årsager!
Denne artikel vil ikke så meget angive hele listen over grunde til, at en VAZ 2114-motor kan tredobles, men fortæller den virkelige historie om en bilejer med en 8-ventils motor. Så nedenfor vil der være et klart eksempel på årsagerne til, at motortripletten kan begynde.
VAZ 2114 troit ved opstart - søg efter årsagen
Så det hele startede med, at under en koldstart af motoren, især i vådt vejr, begyndte motoren at tredoble de første sekunder efter start. Men efter 1-3 sekunder stabiliserede hans præstation sig, og han holdt op med at tredoble. Yderligere blev symptomerne mere udtalte og nåede det punkt, at selv når motoren var varm, begyndte der at opstå fejltændinger, mens fejl 0300 og 0301 dukkede op - talrige fejltændinger og fejltændinger i den første cylinder.
Dette fortsatte i flere uger, indtil det blev besluttet at begynde at lede efter årsagen til dette problem. For at klare sig med minimale omkostninger, blev det besluttet at starte søgningen med de billigste varer.
- Højspændingstændingsledninger. Da problemet blev observeret med den første cylinder, blev det selvfølgelig besluttet at udskifte en af ledningerne med den 1. cylinder. Men disse manipulationer gav ikke resultater - bilen både trillede og fortsatte med at troit.
- Tændrør. Yderligere blev det besluttet at skifte tændrøret på den første cylinder. Men igen, problemet forsvandt ikke efter det. Disse to punkter kunne allerede slettes fra de mulige årsager til tripletten af 2114-motoren.
- Ved at kontrollere kompressionen i cylindrene for at finde et problem, er det muligt, at en af ventilerne sidder fast. Men selv her viste alt sig at være normalt. Kompressionen er jævn, den var 14 atmosfærer.
- Strømforsyningsledninger til injektorer. Der var ingen problemer med dem, stikkene blev tilsluttet igen, og deres kontakter blev smurt med specielt fedt. Årsagen er endnu ikke fundet.
- Tændspole. Selvfølgelig var det på hende fra begyndelsen, at der var mistanke, men at købe denne del med det samme for 800 rubler ville være urimeligt. Efter installation af en ny spole stoppede bilen med at snuble, og nu er problemet ikke observeret.
Så årsagen til tripletmotoren viste sig at være triviel, og den var netop i den defekte tændspole. Hvad angår omkostningerne ved denne reparation, kan du klare dig med 800 rubler, da det er, hvor meget den nye fabrik koster.
