Hvorfor revner lakken på bilen?

Kropsmaling bærer ikke kun en dekorativ, men også en utilitaristisk belastning: den beskytter metallet mod korrosion og andre skader. Derfor skal teknologien til dens anvendelse nøje overholdes. Ellers kan der opstå farvefejl, især revner.

Revner, der opstår i kropsmalingen, kan opdeles i to kategorier:

• opstår under drift;
• de vises umiddelbart efter maling (de kaldes også hår).

Revner under drift

Akrylmaling bruges almindeligvis til at dække bilens karrosseri. Det er kendetegnet ved sin styrke og holdbarhed. Men sådan pålidelig maling revner nogle gange. Nogle gange skyldes det objektive årsager, for eksempel mekaniske skader på kroppen som følge af en ulykke. Derudover kan der opstå fejl på grund af brug af ikke-certificerede kemikalier i en bilvask. Nogle gange revner akrylmaling, når den udsættes for temperaturændringer eller som følge af længere tids udsættelse for direkte sollys på bilen. De reagenser, der bruges til at behandle veje om vinteren, kan også have en negativ effekt på malingen.

Akrylmaling til billakering

Imidlertid klarer akrylmaling påført i overensstemmelse med teknologiens krav normalt sådanne problemer. I de fleste tilfælde opstår der fejl ved maling af dårlig kvalitet. Derudover kan overtrædelser begås både på fabrikken og på private værksteder.

hårgrænser

Dette navn forklares af dets form og tykkelse: de ligner lange hår. De fremstår på en nymalet overflade og er først tydeligt synlige, når malingen er tørret. De er næsten umulige at få øje på med det samme (derfor anses de for at være særligt besværlige). Da de er mikroskopiske på et tidligt tidspunkt, kan de med tiden vokse til et vidunderligt netværk.

Overtrædelser i processen med at forberede basen

Hovedårsagerne til udseendet af store og små revner er omtrent de samme. En af de mest almindelige er forkert overfladebehandling før maling (f.eks. hvis det gamle defekte lag maling ikke er helt fjernet).

En anden grund til, at malingen revner efter maling, kan være malerens utilstrækkelige kvalifikationer. Især kan defekter opstå som følge af manglende overholdelse af proportioner ved fremstilling af en to-komponent maling samt brug af materiale af dårlig kvalitet.

Nogle gange ligger problemet i primeren eller påføringsprocessen. Det er også vigtigt nøje at overholde komponenternes proportioner og reglerne for at arbejde med materialet. Producenter vedhæfter normalt detaljerede instruktioner til produktet, som bør læses omhyggeligt. Så for eksempel skal akryljord i krukker rystes regelmæssigt, da materialets egenskaber går tabt som følge af afsætningen af ​​tunge komponenter til bunden.

Akrylmaling revner ofte på steder, hvor spartelmasse påføres for tykt. Specialister opfylder ikke altid standarderne for deres ansøgning. For eksempel fjernes store buler nogle gange ikke med glatning, men med kit. Det tryk, der udøves af tørre belægninger på overfladen, beregnes på metallet. Spartelmasse gør ikke modstand, krymper og går i stykker. Dette fører til dannelse af revner efter tørring.

Når man forbereder multikomponent kit, laver kunstnere også ofte overtrædelser relateret til forholdet mellem proportioner. For at fremskynde tørringsprocessen skal du f.eks. tilføje for meget hærder. Når du anvender kit med et tyndt lag af negative konsekvenser sker normalt ikke. Men hvis der er for meget af det, så revner det, når det tørrer.

Andre mulige årsager

Ud over dårlig overfladeforberedelse kan revner være forårsaget af:

• malingen påføres for tyk;
• fremskynde tørringsprocessen af ​​primeren (for eksempel på grund af tvungen luftstrøm);
• brug af det forkerte opløsningsmiddel;
• utilstrækkelig blanding af belægninger.

Sådan forhindrer du revner

For at forhindre akrylmaling i at revne, er det nødvendigt at forberede overfladen korrekt til maling. Kroppen skal rengøres til metal og derefter grundigt affedtes. Ved fjernelse af buler bør der så vidt muligt anvendes udjævning, så spartellaget bliver så tyndt som muligt. Ved forberedelse af overfladen skal der lægges tilstrækkelig vægt på hvert defekt område. Eventuelle fejl kan få malingen til at revne noget tid efter maling.

Det er nødvendigt at nøje følge fabrikanternes instruktioner, omhyggeligt studere sammensætningen af ​​de anvendte materialer (akrylmaling, primer, kit, lak). For at måle proportionerne anbefales det at bruge en målebeholder, som som regel er fastgjort til pakken. Hvis alle krav er opfyldt, vil bilejeren i tilfælde af revner på lakken være i stand til at afgøre, hvorfor revnerne er opstået, og til hvem der skal rettes krav.

Sådan repareres revner

Maling revner er et alvorligt problem. Det vil kræve en stor indsats at løse det. Hvis bilen er under garanti, så snart de første tegn på revner er fundet, anbefales det at kontakte forhandleren. I mangel af en sådan mulighed skal problemet løses på egen hånd (eller for din regning). Uanset hvorfor malingen er revnet, skal det beskadigede område slibes ned. For at gøre dette skal du bruge en kværn eller sandpapir med en gradvis stigning i kornstørrelse (fra ca. 100 til 320 enheder). Det er nødvendigt at fjerne alle beskadigede lag (det er ønskeligt at fjerne dem til metallet).

Efter ætsning påføres akrylspartel og primer. LKP påføres ovenpå (det er ønskeligt, at malingen også er akryl). Afhængigt af skadeområdet er behandlingen underlagt:

• separat zone;
• et komplet element (for eksempel en hætte eller fender);
• hele kroppen

For påføring af maling af høj kvalitet skal der skabes de korrekte forhold (temperatur, belysning, luftfugtighed osv.) i rummet. Derfor foretrækker mange bilejere at udføre maling i specialiserede organisationer. Denne operation kan dog udføres uafhængigt. Men samtidig skal alle teknologiske krav overholdes nøje.