Hvorfor er der brug for pigdæk selv om efteråret, når der ikke er sne

Veje, især i byer, bliver bedre, så nogle eksperter begyndte at sige, at pigdæk har mistet deres relevans, og det er bedre at installere ikke-pigdæk. Portalen "AutoVzglyad" siger, at du ikke skal skynde dig. Knopper har mange fordele, selv når der er lidt eller ingen sne.

Ja, piggene gnider på asfalten, og dette faktum irriterer mange. Dette er dog en smålig skænderi, for fordelene ved "høje" dæk er usammenlignelig større.

For eksempel vil "søm" hjælpe med at stoppe bilen under iskolde forhold. Dette farlige fænomen dukker op på vejen sidst på efteråret, når vejret er omskifteligt. Om natten er det allerede fugtigt, og temperaturen er omkring nul. Sådanne forhold er tilstrækkelige til, at der kan dannes en tynd isskorpe på asfalten. Som regel er den så lille, at føreren ikke kan se den. Nå, da han begynder at sætte farten ned, forstår han, at det burde have været gjort tidligere. Pigfrie og helårsdæk hjælper ikke under sådanne forhold. Det er jo spidsen, der bremser farten på is. Og på "sømmene" vil bilen stoppe mere selvsikkert og hurtigere.

En lignende situation kan opstå, når man kører ned ad en grusvej. Is dukker op i hjulsporene i løbet af natten. Det øger risikoen for, at sommerdæk glider. Hvis jordvejen bliver stejlere og sporet dybere, vil accelerationen af ​​nedstigningshastigheden få det yderste hjul til at ramme kanten af ​​hjulsporet, når rattet drejes, og der opstår en vippeeffekt. Så bilen kan lægges på siden. Pigge vil i dette tilfælde give bedre kontrol over bilen end nogen anden "sko".

Forresten, på grund af det faktum, at de fleste "tandede" dæk har et retningsbestemt slidbanemønster, opfører de sig bedre i mudder end "ikke-piggede" dæk med et asymmetrisk mønster. En sådan beskytter fjerner mere effektivt snavs og snevandsgrød fra kontaktplasteret, men det tilstopper langsommere.

Endelig er der en opfattelse af, at "pigdæk" bremser værre på tørt fortov. Dette er ikke helt rigtigt. Stifter påvirker ikke dækkets vedhæftningskoefficient til vejen. "Søm" graver i asfalt såvel som i is, kun belastningen på dem øges mange gange. Så piggene flyver ud.

Bremseevnen er mere afhængig af slidbanens design og sammensætningen af ​​gummiblandingen. Da et sådant dæk er mere elastisk end f.eks. et al slags vejr-dæk, fungerer det mere effektivt ved temperaturer tæt på nul. Det betyder, at bilen stopper hurtigere.