Hvorfor lyser alle indikatorerne på bilens instrumentbræt, når tændingen er slået til?

Selv en nybegynder ved, at instrumentbrættet indeholder mere end blot et speedometer, omdrejningstæller, triptæller og indikatorer for brændstofniveauer og kølevæsketemperatur. På instrumentbrættet er der også kontrollys, der informerer om arbejdet eller tværtimod en fejl i driften af ​​forskellige køretøjssystemer. Og hver gang du slår tændingen til, lyser de, og efter at have startet motoren, slukker de. Hvorfor, vil AvtoVzglyad-portalen fortælle.

Jo friskere og mere sofistikeret bilen er, jo flere indikatorer er overfyldt på det "ryddelige". Men de vigtigste er til rådighed for næsten alle biler, medmindre selvfølgelig selve pærerne er brændt ud.

Kontrolikonerne kan opdeles i tre grupper - efter farve, så føreren med et øjeblik kan forstå, om et af bilens systemer blot virker, eller der er opstået et alvorligt nedbrud, som det er farligt at køre videre med. Ikoner, der er grønne eller blå, indikerer, at den fungerer, såsom fjernlys eller fartpilot.

Røde lys angiver, at døren er åben, parkeringsbremsen er aktiveret, der er registreret en defekt i styretøjet eller airbaggen. Kort sagt, at det er livsfarligt at fortsætte med at komme videre uden at eliminere årsagen til den tændte ild.

Gule ikoner indikerer, at en af ​​de elektroniske assistenter har fungeret eller er defekt, eller at brændstoffet er ved at løbe tør. En anden mærkat i denne farve kan advare om, at noget er i stykker i bilen eller fungerer, men ikke som påkrævet. Det er værd at bemærke, at den behagelige mælkebøttefarve på indikatoren, hvis den indikerer et sammenbrud, slet ikke betyder, at den kan ignoreres og ubekymret at gå videre.

Så når chaufføren bare tænder tændingen, "kommunikerer" den indbyggede computer med sensorerne på alle vigtige bilsystemer og kontrollerer, om de giver fejl. Det er det, der tænder de fleste af lysene på instrumentbrættet, som en guirlande på et juletræ: det er en del af testen. Indikatorerne slukkes et sekund eller to efter, at motoren er startet.

Hvis noget gik galt, og der opstod en funktionsfejl, forbliver kontrollampen på sin plads, selv efter at motoren er startet, eller den slukker, men med en lang forsinkelse. En fejl kan naturligvis også opdages under kørslen. Det er i hvert fald et signal om, at det er værd at besøge tjenesten. Eller, hvis du har erfaring, viden og diagnoseudstyr, skal du selv løse problemet.

Det er værd at bemærke, at antallet af indikatorer, der er synlige for styretøjet, efter at tændingen er slået til, afhænger af bilens mærke og model. Nogle gange er disse absolut alle de etiketter, der findes på "ryddelige". Og i nogle tilfælde giver skjoldet kun et minimalt sæt ikoner, for eksempel dem, der indikerer fejl i bremsesystemets funktion, ABS og andre grundlæggende elektroniske assistenter, der tænder i nødsituationer, samt dæktrykssensorer og Check Engine.