Hvorfor holdt buzzeren op med at virke?

Bilhorn er sikkerhedsfunktioner. Derudover skal de være til stede på alle køretøjer og være i god stand. Dette vil give dig mulighed for at give et signal til andre trafikanter i tide, informere om tilkørsel, undgå kollisioner og andre farlige situationer.

Men på et tidspunkt sker det, at lydsignalet på rattet pludselig holdt op med at virke. Diagnostik bør udføres så hurtigt som muligt, da det er farligt at fortsætte med at køre en bil med et inoperativt lydsignal.

Hvordan fungerer denne her

Før du leder efter årsager og finder veje ud af denne situation, ville det ikke være overflødigt at forstå princippet om drift og signalets enhed.

Strukturelt indeholder hornet en ret omfattende liste over elementer, herunder:

• anker;
• grundlæggende;
• centrum;
• wolfram kontakter;
• rammer;
• kondensator;
• relæ;
• aktiveringsknap;
• resonans disk;
• membran;
• kontaktrelæer mv.

Når føreren trykker på en speciel knap, strømmer strømmen gennem viklingen og magnetiserer derved kernen og tiltrækker ankeret. Sammen med ankeret bevæges stangen, der bøjer membranen.

Takket være en speciel møtrik åbnes en gruppe kontakter, og det elektriske kredsløb brydes. Derudover vender en række hornelementer tilbage til deres oprindelige position. Parallelt lukker den kontakterne igen, og strøm løber ind i viklingen. Åbning sker i det øjeblik, føreren trykker på en knap.

For chaufføren selv er alt meget lettere. Tryk blot på knappen, og maskinen udsender et stærkt karakteristisk signal.

Lignende systemer bruges, der har forskellige signaler, men et identisk funktionsprincip:

• på Niva;
• i Gazellen;
• VAZ 2110 biler;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Deu Llanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia og andre

Hvis den akustiske alarm pludselig holder op med at virke eller viser tydelige tegn på funktionsfejl, skal der skrides til handling med det samme.

Bilisten skal vide, hvad der er tegn på problemer og hovedårsagerne til, at hornet ikke afgiver advarselslyde.

Problemsymptomer

Hvordan kan du generelt fastslå, at højttaleren ikke virker eller har en form for funktionsfejl? Det er faktisk meget enkelt.

Der er 2 hovedtegn på bilhornproblemer:

• Signalet virker slet ikke. Når der trykkes på knappen, hører føreren, ligesom andre trafikanter, ikke noget som helst. Dette er et tydeligt tegn på, at systemet har fejlet;
• Signalet vises med mellemrum. Der er også en lidt anden situation, når bippet ikke virker ved hvert tryk. Jeg mener, tryk én gang, alt virker, og når du forsøger at bippe igen, stopper bippet, ingen reaktion på at trykke. Så gentager situationen sig.

Der er intet kompliceret og usædvanligt i at bestemme arten af ​​fejl. Men nu skal du forstå, hvorfor dette sker, og hvor du skal lede efter årsagerne.

Almindelige årsager til fejl

Det er kun tilbage at tale om, hvorfor sådanne situationer opstår, og hvad bilisten selv skal gøre for at genoprette hornets ydeevne.

Da bilsignalet består af et ret stort antal komponenter, skal årsagerne søges i dem. For at gøre dette er det godt at forstå enheden, design og funktionsprincip for advarselssystemet.

• Sikringen er sprunget. Et banalt, men almindeligt problem. Sikringen er placeret i en speciel blok. Se efter information i brugermanualen. Nogle gange er det nok at udskifte sikringen;
• Brændt relæ. Da sirenen får strøm gennem en sikring og relæ, skal sidstnævnte også kontrolleres på monteringsblokken og udskiftes om nødvendigt;
• Klaxon sammenbrud. Hvis alt er i orden med relæ og sikring, kan årsagen ligge i selve enheden. For at tjekke, kan du tage elementet og tilføre strøm direkte gennem batteriet. Når hornet virker, vises et signal;
• Kortslutning. Det er værd at starte søgningen fra sikkerhedsreden. Og bevæg dig så langs kæden;
• Slidt svinghjulskontaktring. Hvis det er nødvendigt, skal det udskiftes;
• Klemmekontakterne på søjlen er slidte. Et karakteristisk træk ved indenlandske biler;
• Kontakterne er oxideret. Kontroller kontaktgruppen for rust eller oxidation;
• Hornvinding udbrændt. Problemet løses ved udskiftning;
• Overtrædelse af elektrisk kontakt;
• Bindet på rattet er revet i stykker, hvor airbaggen er.

I langt de fleste tilfælde, og hvis det ønskes, de fleste mulige problemer kan vi løse på egen hånd.

Men til dette skal du kunne håndtere en tester eller multimeter. Disse er virkelig nødvendige værktøjer til at hjælpe med at bestemme kilden til problemet, kontrollere tilstanden af ​​det elektriske kredsløb, tænde for lydsignalet og andre punkter.

Sådan genopretter du nemt huden på rattet i en bil med dine egne hænder

I værste fald bliver du nødt til at foretage en komplet udskiftning eller endda installere et nyt horn eller et nyt rat. Men dette sker meget sjældent.

I de fleste tilfælde står bilister over for banal oxidation og dårlig kontakt på grund af oxidation. Problemet løses ved at fjerne kontakterne og tilslutte dem igen.

Hvis du af en eller anden grund ikke selv kan finde problemet eller ikke tør løse situationen selv, så kontakt erfarne specialister. De vil hurtigt diagnosticere, finde kilden til problemet og løse problemet. Men allerede direkte for dine penge.