Hvorfor du ikke bør sælge din bil efter tre år
De fleste indenlandske bilejere er overbeviste om, at det er nødvendigt at sælge en bil, der tidligere blev købt ny efter tre år. En sådan enstemmighed indikerer imidlertid på ingen måde den uomtvistelige sandhed af en sådan udtalelse. Der er også nogle argumenter imod det.
Hvor kom dette magiske tal "tre" fra? Det er meget enkelt - de fleste bilproducenter giver tre års garanti på deres biler. Og da alle ved, at biler nu gøres til engangsbrug, og de går i stykker umiddelbart efter udløbet af garantiperioden, så skal du straks skille dig af med det uden fortrydelse for ikke at betale hårdt tjente penge for permanente reparationer.
Det er værd at nævne et vigtigt punkt. Russiske bilejere kan groft inddeles i tre kategorier: rig, fattig og show-tilbud. Repræsentanter for alle tre grupper har naturligvis forskellige holdninger til bilen. De rige har deres egne luner, og pontaires er ikke drevet af rationelle overvejelser – deres opgave er at fremstå velhavende og succesrige. Det er disse to kategorier, der sætter tonen i den offentlige mening, selvom det overvældende flertal i Rusland er fattige mennesker. Det er disse sidstnævnte problemer, vi skal behandle.
Statistiske data afviser fuldstændigt den etablerede opfattelse, at flertallet kasserer deres bil efter tre års brug. Døm selv - pr. 1. juli i år er gennemsnitsalderen for personbiler i Rusland 12,5 år. Desuden er hver tredje bil over 15 år gammel! Så lang en periode med ejerskab indikerer selvfølgelig ikke et godt liv. Men dette er en virkelighed, der er fuldstændig uacceptabel for bilproducenter, officielle forhandlere, banker og forsikringsselskaber, hvis opgave er at gennemtvinge indkøb af deres produkter i så store mængder som muligt og ændre dem så ofte som muligt.
Derfor, hvis du ikke har lyst til at arbejde for deres lommer, eller at hoppe rundt for at følge skiftende mode, så stop op og tænk over, hvilke konkrete grunde du har til at sælge din gamle bil og købe en ny.
Hvis en bil ikke falder fra hinanden efter tre år, ikke konstant kræver mindre reparationer - vær ikke overrasket, dette sker stadig ret ofte - hvad er så behovet for at skynde sig for at slippe af med det? Der er ingen grund til at minde dig om: Jo mere opmærksom og omhyggelig du behandlede det i garantiperioden, jo mere sandsynligt er det, at det vil betale dig tilbage med trofast service, selv efter udløbet af garantien. Ja, selvom bilen skal repareres, er det værd at vurdere, hvad der bliver dyrere - bilserviceydelser eller at sælge den gamle bil med et uundgåeligt pristab og købe en ny, som koster meget mere.
Mange ejere af brugte biler forsikrer dem ikke med dyre CASCO-forsikringer, hvilket begrænser sig til den nødvendige obligatoriske bilansvarsforsikring. Med en ny bil fungerer et sådant trick som regel ikke, hvilket tvinger ejeren til at betale et betydeligt beløb til forsikringsselskaberne hvert år. Dette er også et argument for at skifte bilen senere. Hvis din familie- eller sociale situation ikke har ændret sig, hvilket akut kræver en mere rummelig eller prestigefyldt model, nytter det heller ikke noget at bøvle med køb og salg.
Hvad angår reduktion af salgsprisen, kan enhver frit beregne deres tab på den måde, der er mest bekvem for dem. Vi skal dog huske, at det væsentligste værditab opstår, når den nye bil forlader forhandleren, hvilket med ét hug forvandler den til en brugt. Den første "treårsperiode" er også meget følsom for pengepungen - prisen, som en bil er klar til at blive købt for på det sekundære marked, falder med 10-15% årligt, afhængigt af mærket og den oprindelige prisliste. Så aftager værdifaldet mærkbart.
Selvfølgelig, hvis du ikke kan lide dit kæledyr, så er der ingen vej udenom - du skal ændre det. Men under alle omstændigheder bør du ikke bukke under for den uhæmmede propaganda fra fabrikanter, der trækker dig ind i bilforhandlere med krog eller skurk. Det er bedre at træffe en beslutning med et nøgternt hoved under hensyntagen til alle økonomiske og daglige faktorer.
