Hvorfor bliver frostvæske smidt ud af ekspansionsbeholderen

Den åbenlyse årsag til, at niveauet af frostvæske i tanken stiger kraftigt, kan være et problem med selve tanken.

Hver bil har et kølesystem. Alle elementer er tæt forbundet. Hvis frostvæske kastes ud gennem ekspansionsbeholderen, kan dette forårsage yderligere problemer.

Årsager til frigivelse af frostvæske fra tanken

Kølesystemet består af flere elementer. Frostvæske hældes i en speciel tank. Bilejeren tilføjer periodisk kølevæske, men det er vigtigt ikke at overskride de fastsatte grænser.

Hvis frostvæske presses ud gennem ekspansionsbeholderen, kan der være flere årsager til dette fænomen. Lad os analysere hver af dem i detaljer.

En betydelig frostvæskelækage kan føre til overophedning af motoren, beskadigelse af kølesystemet og endda forgiftning af passagerer og føreren.

Problemer med ekspansionsbeholder

Den åbenlyse årsag til, at niveauet af frostvæske i tanken stiger kraftigt, kan være et problem med selve tanken. Normalt er tanken lavet af slidstærkt plastik. Men hvis producenten bruger materiale af lav kvalitet, kan der opstå revner eller utætheder.

Eftersyn af køretøjets ekspansionsbeholder

Det er let at bestemme årsagen til problemer med tanken. En lækage kan opdages med et øjeblik. Små dråber kan løbe ned langs siderne af beholderen. Spor kan også findes på bunden: vandpytter begynder at samle sig under delene.

Frostvæske presses ud af tanken af ​​følgende årsager:

• Stikket er skruet godt fast. Når væsken udvider sig, stiger den og begynder at strømme ud af beholderen.
• Ventilen inde i tanken er defekt. Så stiger trykket indeni, og væsken går ud over de tilladte grænser.
• Hvis tanken er lavet af plast af lav kvalitet, vil der dannes en revne efter overophedning.

For at forenkle proceduren for at finde en lækage anbefales det at fylde systemet med kølevæske med et fluorescerende additiv. Ved hjælp af en ultraviolet lampe kan du nemt opdage de mindste pletter.

For eksempel, i en VAZ-bil, hvis en ventil ikke fungerer, kan ekspansionsbeholderen eksplodere. Så vil der komme hvid varm damp ud under emhætten.

Overtrædelse af kølevæskens cirkulation

I driftstilstand er kølesystemet en lukket struktur med kølevæske, der cirkulerer, efter at motoren er startet. Hvis tætheden ikke er brudt, bevæger frostvæsken sig konstant. En del af sammensætningen fordamper på grund af høje temperaturer, så ejerne skal periodisk fylde væsken op.

Frostvæske lækker under hætten

Hvis cirkulationen stopper af en eller anden grund, men motoren fortsætter med at arbejde, bliver hele systemet gradvist ubrugeligt. Overtrædelse af tæthed kan diagnosticeres ved udseendet af spor af frostvæske under bunden af ​​maskinen. Derudover indikerer en ændring i farven på røgen, der kommer ud af lyddæmperen, en lækage.

Frostvæske lækage

Når frostvæske kastes ud gennem ekspansionsbeholderen, kan årsagen være en stigning i trykket inde i beholderen. Så kan væsken løbe ud gennem halsen eller strømme, hvor dele af systemet er beskadiget. Revner i tanken eller slid på pumpetætningerne resulterer ofte i hel eller delvis lækage.

Tegn på udstødning af frostvæske fra kølesystemet

Problemet med at presse frostvæske ud af tanken er typisk for sådanne bilmærker som VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta og andre.

Hvordan kan du diagnosticere en frostvæskelækage:

• Pletter forbliver under bunden af ​​bilen efter starten af ​​bevægelsen
• Udsender en tæt sky af farvet røg fra udstødningsrøret
• Inde i kabinen ændrede temperaturen sig mærkbart, radiatoren holdt op med at fungere i normal tilstand.

I nogle tilfælde kan en ændring i niveauet af frostvæske inde i selve tanken fortælle om problemer med ekspansionsbeholderen eller problemer i kølesystemet.

Frostvæske i ekspansionsbeholderen

Den bedste mulighed er at tilføje frostvæske, når det fordamper. Hvis alt er i orden inde i systemet, udføres proceduren hver sjette måned. Når der opstår problemer, opbruges frostvæske hurtigere og kræver konstant genopfyldning. Problemet med motorens overophedning føjes til de alarmerende symptomer. Der kommer farvet røg fra udstødningsrøret, det bliver bemærket, at brændeovnen inde i bilen kører med lave hastigheder.

Hvordan man forebygger problemet

Ekspansionsbeholderen er en integreret del af kølesystemet. Den udsættes for alvorlig belastning, da den er placeret ved siden af ​​motoren. Ved maksimal hastighed, når motoren varmer op til grænsetemperaturen, skal delene i nærheden være brugbare og holdbare. Kun i dette tilfælde er stabil drift af hele systemet mulig.

For at undgå problemer skal du købe ekspansionsbeholdere lavet af holdbare kvalitetsmaterialer, periodisk inspicere elementerne. En vigtig forebyggende foranstaltning vil være den korrekte dosering af frostvæske.

Se også: Hvordan man sætter en ekstra pumpe på bilovnen, hvorfor er det nødvendigt

Hvis du fylder for meget frostvæske, vil væsken, som vil stige i volumen under drift, ikke have ledig plads i ekspansionsbeholderen. Dette vil uundgåeligt føre til skabelsen af ​​for højt tryk i kølesystemet.

Erfarne bilejere ved, at de skal hælde så meget kølervæske, så mærket ikke går ud over minimum- eller maksimumværdierne. Derudover er det vigtigt at huske væskernes egenskaber under forskellige vejrforhold. Når det er varmt udenfor, fordamper frostvæsken intensivt. Hvis lufttemperaturen falder, udvider væsken i tanken sig.

Der kan være flere årsager til, at frostvæske kastes ud gennem ekspansionsbeholderen. For at undgå dyre reparationer er det vigtigt at opdage problemet rettidigt.

Hvorfor smider frostvæske frostvæske ud af ekspansionsbeholderen