Hvorfor kommer der hvid røg ud af bilen, og hvordan ordner man det?

Uanset farve er røg en anomali og indikerer, at der er noget galt med dit køretøj.

Bemærk, at din bil ryger Dette er ikke normalt, højst sandsynligt i vintersæsonen på grund af kondens, der dannes i bilen, men bortset fra denne mulighed er tyk hvid røg et tegn på et alvorligt problem, der skal løses med det samme. Ignorer røgen, worst case scenario kan forårsage forbrænding af motoren.

For at forstå, hvorfor din bil ryger, og hvorfor den er hvid, skal du forstå det grundlæggende i, hvordan en bil fungerer.

Hvad er udstødningsemissioner?

Udstødningsgasserne, der kommer ud af en bils udstødningsrør, er direkte biprodukter af den forbrændingsproces, der finder sted i motoren. Gnisten antænder luft/luft-blandingen, og de resulterende gasser sendes gennem udstødningssystemet. De passerer gennem katalysatoren for at reducere emissioner og gennem lyddæmperen for at reducere støj.

Hvad er de typiske udstødningsemissioner?

Under normale forhold vil du sandsynligvis ikke se udstødningsgasser komme ud af udstødningsrøret. Nogle gange kan du se en lys hvid farve, som simpelthen er vanddamp. Det er vigtigt at forstå, at dette er meget forskelligt fra tyk hvid røg.

Hvorfor kommer der hvid røg ud af udstødningsrøret, når man starter en bil?

Når du ser hvid, sort eller blå røg komme ud af udstødningsrøret, udsender bilen et nødsignal om hjælp. Hvid røg fra udstødningsrøret indikerer, at brændstof eller vand ved et uheld er kommet ind i forbrændingskammeret. Når det brænder inde i blokken, kommer der tyk hvid røg ud af udstødningsrøret.

Hvad får kølevæske eller vand til at komme ind i forbrændingskammeret?

Tyk hvid røg, der kommer fra udstødningen, indikerer normalt en sprængt hovedpakning, revnet topstykke eller revnet cylinderblok. Revner og dårlige samlinger tillader væske at komme ind på steder, hvor det ikke burde være, og det er her problemerne begynder.

Hvad skal du gøre, hvis du ser hvid røg komme fra udstødningsrøret?

Det vigtigste er det Du må ikke fortsætte med at køre. Hvis motoren har en defekt eller revnet pakning, kan det føre til yderligere forurening eller overophedning, hvilket i bund og grund betyder motorfejl.

Hvis du har brug for mere bevis på, at din bil har et problem med kølevæske, der lækker inde i enheden, har du to muligheder. Først kan du tjekke dit kølevæskeniveau, hvis du bemærker, at niveauet er lavt, og du ikke ser nogen kølevæske lække andre steder, understøtter dette teorien om, at du har en utæthed eller revne i toppakningen. Du kan også købe et motorbloklækagedetektionssæt, der bruger kemikalier til at detektere kølevæskeforurening.

Desværre, når det først er fastslået, at toppakningen er sprængt, topstykket er punkteret, eller motorblokken er knækket, er det tid til et større eftersyn. Den eneste måde at bekræfte disse problemer på er at fjerne halvdelen af ​​motoren og komme til blokken.

Da dette er en af ​​de vigtigste bilreparationer, anbefales det ikke at gøre det uden viden og uden de rigtige værktøjer til at håndtere denne opgave derhjemme, ideelt set tag din bil til en betroet, erfaren mekaniker, der vil analysere, om det er værd at reparere eller ej, afhænger af bilens pris.

**********

-

-